你需要电动汽车专用轮胎的5个理由

与汽油和柴油动力的汽车相比，电动汽车是非常可怕的——因此，在轮胎问题上换个角度思考是有好处的。

这就是为什么韩国开发了一系列新的轮胎，以满足电动汽车的所有特定需求，目的是提高效率和性能。

但是这些电动汽车的需求是什么呢?让我们带你经历这些挑战，以及韩国离子是如何解决这些挑战的。

1.降噪

通常情况下，发动机的声音很好地掩盖了轮胎的噪音。然而，换成一个或多个发动机，减少四个轮胎与路面接触时发出的轰鸣就变得更加重要了。

为此，韩国iON轮胎采用了吸音™技术。这涉及到轮胎内部的一种特殊材料，以减少所谓的“空腔噪声”，而内部的胎面凹槽是滚纹的，以对抗胎面噪声。

此外，胎面块的大小和形状各不相同，所以它们不会以统一的方式接触路面。这可以防止轮胎在高速旋转时发出嗡嗡声。

2.滚动阻力

由于给电动汽车充电仍然是一种相对耗时的体验，所以让每次充电的时间尽可能长是很重要的。

通过减少滚动阻力，离子轮胎可以提高你的电动汽车的效率，提高它的航程。这主要是通过橡胶本身的组成来实现的。

每一个iON轮胎都采用了韩国的EVolution复合材料，采用高浓度二氧化硅和各种环保材料，降低滚动阻力，延长轮胎寿命。同时，大量使用天然油意味着轮胎所需的材料更少，导致每个轮胎的重量减少了一公斤。一个较轻的轮胎更容易转弯，所以这有助于更大的滚动阻力。

3.空气阻力

减少滚动阻力只是提高轮胎效率的方法之一——离子轮胎也经过精心优化，以尽可能清洁地穿过空气。胎面图案的设计为更好的气流，甚至在侧壁上的字母是设计为最好的空气动力学效率。

4.重量

电动汽车平均比同等的汽油或柴油动力汽车重25%至30%，这在很大程度上要归功于它们使用的重型电池组。这给轮胎带来额外的压力，所以离子S和SX夏季轮胎使用增强带含有芳纶纤维。这是一种经常在防弹衣中发现的超强材料，它帮助iON在负载下保持形状，因此更多的轮胎与柏油路面保持接触。

轮胎也有电动汽车专用的“轮廓”，在转弯时增加10%的硬度，所有的轮胎都是为最高XL(额外负载)评级建造的。

4.即时扭矩

电动汽车以能够提供他们的扭矩输出而闻名——这往往是重要的——瞬间。这给轮胎带来了更多的压力，而它已经处理典型的额外的电动汽车重量。为了防止车轮打滑，离子轮胎使用了延伸的外肩块胎面，提供了更多的刚性和与道路更好的接触补丁。

尺寸和类型

欧洲离子系列涵盖四个不同的类别和各种尺寸，以适应许多当前的电动汽车车型。iON S是一款夏季轮胎，有9个尺寸，直径从18到21英寸，而对于suv来说，iON SX有14个尺寸，直径从18到22英寸。

在2022年9月加入系列的将是离子冬季轮胎。这将出售13个尺寸从18到21英寸，而iON X SUV冬季轮胎将有23个尺寸从18到22英寸。

轮胎术语解释

块:与路面接触的凸起的橡胶块。

复合构成轮胎橡胶的各种成分的混合物。

肋骨:环绕轮胎周长的胎面块带。

林:围绕着轮胎周长的肋之间的间隙。

音高频率:胎面块的形状和大小可随意调整，以避免轮胎发出单调的嗡嗡声

轮廓:决定轮胎是圆还是扁的形状。扁平化更好的磨损和性能，但通常更糟糕的乘坐舒适度和噪音。

滚动阻力:车轮转动时轮胎与停机坪之间产生的摩擦。减少这种情况可以提高效率和轮胎寿命。