全新奔驰GLC 300e 2022回顾

判决

通过这款300e车型，奔驰已经表明，它有能力在插电式混合动力领域开发一流的技术，同时保持对精细化的所有重要关注。然而，许多竞争对手驾驶起来更有趣，而且随着该公司向高端市场推进更多，GLC的定价可能是一颗难以下咽的药丸。

插电式混合动力车可能会在销售上输给纯电动汽车(插电式混合动力汽车的销量今年下降了15.7%，而纯电动汽车的销量今年增长了48.8%)梅塞德斯你是否有信心在新型插电式混合动力汽车上有巨大的市场、相关300 e。

从纸面上看，新的GLC在a的所有关键领域都比旧模型有了显著的改进家庭运动型多功能车．更大的启动空间，额外的设备作为标准，也许最重要的是，更长的全电动续航里程。

虽然其他市场将收到更强大的400e改型从推出，在英国奔驰、相关在amg开发的63车型明年上市之前，300e将是里程最高的汽油车型。

GLC 300e的动力系统由一台四缸涡轮增压汽油发动机组成，可输出201马力和320牛米的扭矩。此外，还有一个100kW的电机，具有134bhp和440Nm的扭矩-结合共308bhp和550Nm。

这比GLC 300e的前身略低，后者有316马力和700牛米的扭矩，0-62英里每小时的时间增加了一秒，为6.7秒。然而，在移动中，新车从不觉得慢。

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汽油发动机的最大功率在2000rpm到4000rpm之间，电机在较低转速范围内提供足够的扭矩来补偿。无论你以何种速度行驶，整个系统都能在混合动力、纯电力或汽油动力之间实现无缝转换。与此同时，GLC 300e的平滑换挡九速自动变速箱为每个齿轮提供服务，没有大惊小怪。

GLC有多种驾驶模式可供选择。选择生态模式，你会发现GLC优化电机低排放的驾驶。运动模式使变速箱换档更快(你可能想使用方向盘后面的桨板，因为手动模式的反应惊人)，利用所有来自汽油发动机和电机的动力，并增加转向的重量。我们驾驶的那款车配备了可选的15个扬声器Burmester音响系统，可以向机舱内传递发动机的人造噪音——它可以关闭，但这是我们遇到的最令人信服的系统之一。

GLC 300e也有一个电动模式，使汽车运行纯电力的速度高达87英里每小时。不过，如果你大力加速，汽油发动机就会发动起来。奔驰声称，31.2千瓦时的电池可以让纯电动汽车至少行驶62英里，有可能行驶81英里。用60kW的直流充电器充一次电大约需要30分钟。

无论你选择什么模式，很明显，GLC已经发展为精致和舒适超过运动性。奔驰表示，他们采用了静音技术s级让GLC比以往更安静。虽然我们不会说它像它的豪华表弟一样安静，但GLC是最精致的之一中型SUV段。

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在AIRMATIC空气悬架上，GLC滑翔过路上的颠簸和车辙。遗憾的是，我们在英国只能得到标准的被动多连杆悬挂系统，但这是一个在平台共享上运行良好的系统丙类所以我们保持乐观。

由于有2355公斤的重量，GLC 300e比它重几百公斤宝马X3插电式混合动力汽车和奥迪Q5 TFSI e竞争对手。然而，如果你对你的输入温和，GLC响应良好的角落与4MATIC全轮驱动系统提供一个安全的中立平衡。没有太多的反馈通过车轮，但它确实负荷通过弯道令人放心。

如果你熟悉最新的c级，新的GLC不会提供太多惊喜内部。两个大屏幕占据了机舱的主要位置，部分原因是这两个屏幕提供了出色的分辨率。仪表板中间是一块11.9英寸的肖像式触摸屏，下面是一些关键的物理气候控制装置，前方是一块12.3英寸的数字显示屏。

两个显示器都是清晰和清晰的，与MBUX信息娱乐是最简单和直观的系统之一。变速杆选择器在转向柱上的位置为仪表板中间的一个大存储箱腾出了一些空间。不过，它的表面是钢琴黑色的，时间长了可能会有一些划痕。

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在这部分中，材料的舒适度和光洁度是最好的，它继续到后排，那里也有足够的腿部空间和头部空间供成年人使用。与GLC的动态匹配，人造革“Artico”座椅有柔软的支撑设计更多的舒适性超过运动性，这是正确的决定。

奔驰声称，非插电式混合动力GLC模型获得了额外的70升启动空间比以前的模型。数字尚未公布的插电式混合动力汽车，但我们预计增加较小的额外大小的插电式混合动力系统。

该系列将包括入门级先锋模型和顶级规格的AMG线版本。我们驾驶的AMG Line装饰级别有一些令人印象深刻的可选附加功能，包括用于MBUX登录的内置指纹传感器、360度摄像头、允许更容易越野的“透明引擎盖”和高分辨率的平视显示器。

奔驰还没有透露300e的定价，但与起售价约5万英镑的传闻为标准200模型，我们可以看到300e的入门价格标签推近6万英镑。

现在我们读最好的中型suv名单.．.