新款奔驰GLC 2022回顾

判决

新奔驰、相关似乎在各个方面都比旧模型有所改善，但不幸的是，你可能会为这个新能力付出高昂的价格。GLC拥有一流的车载技术，给人的感觉更高级，但也许最令人惊讶的是，它的驾驶性能与任何竞争对手一样好。这一切都预示着即将到来的更强大的梅赛德斯- amg变体。

的、相关是最畅销的型号梅塞德斯自2008年以来，已售出260万辆。改变它的模式将是一个大胆的举动，但在竞争日益激烈的中型车溢价市场运动型多功能车在行业方面，一些大胆的举措可能有助于保持销售不断增加。

进入新的第三代GLC(奔驰包括glk级，我们在英国没有)。从外部来看，该品牌显然是安全的，因为它继承了在旧车上看到的大部分设计，以及来自德国公司其他系列的暗示。

我们测试的AMG线模型确实有一些外部调整，超过标准版本。在低规格的模型上，大部分外部铬被替换为AMG线上的黑色光泽装饰，格栅有一个独特的图案，在梅赛德斯的徽章的形状类似于丙类．还有车身颜色的车轮拱饰，更激进的前保险杠与更大的进气道和后扩散器，突出AMG线汽车的额外运动性。总的来说，新的GLC的设计比上一代更有发展。

奔驰表示，220d车型将是其在英国最畅销的车型，我们现在开的就是这款车。发动机是一台四缸涡轮增压柴油发动机，带有轻度混合动力辅助。总的来说，该系统可以泵出197bhp和440Nm的扭矩，通过梅赛德斯久经考验的9速自动变速器将动力输送到所有四个车轮。0-62英里/小时的时间为8.0秒，这是新GLC最慢的迭代，但当你在移动时，它并没有感觉远远落后于更强大的插电式混合动力兄弟。事实上，0-62英里每小时的速度只比同等速度慢十分之一秒宝马X3xDrive20d，十分之四奥迪Q540 TDI。

低转速的加速是轻度混合动力的最大帮助，抵消了一些涡轮滞后。最大功率达到3600转/分，扭矩平均分布在1800到2800转/分之间——这听起来不像一个宽功率波段，但220d提供了真正灵活的动力传递。它的转速将超过4000转，在这一点上，你会感到功率下降相当严重，就像许多柴油发动机一样。将它保持在扭矩范围内-变速箱做得很好- GLC 220d感觉足够快。

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正如你所期望的，有各种驾驶模式切换的方式，GLC驾驶，包括生态，舒适，运动和个人。

奔驰声称GLC 220 d将在联合循环中返回50.4英里/加仑-与前面提到的德国竞争对手相比，这比宝马好2.9英里/加仑，比奥迪好6.9英里/加仑。这种令人印象深刻的效率显然是在Eco模式下最容易实现的，GLC的自动变速器更喜欢更高的档位。

我们驾驶的汽车采用了自适应悬挂系统，奔驰称之为“AIRMATIC”。不幸的是，它不会出现在英国的汽车上，这很遗憾，因为它在舒适模式下很好地处理了道路上的颠簸和车辙。这种豪华的悬挂设置和额外的隔音意味着GLC在高速公路上非常安静和精致。我们在西班牙平坦的道路上行驶并不是对新GLC驾驶质量的真正考验，所以我们将保留判断，直到我们在更崎岖的英国道路上尝试常规的钢弹簧悬挂。作为标准，GLC将在前面使用四连杆悬挂，在后面使用多连杆独立悬挂。

在运动模式下，GLC的转向，发动机和悬挂(至少使用AIRMATIC)都感觉更运动。转向增加了一些额外的重量，变速器更热衷于抓住档位和提前换挡，悬挂更牢固。还有假引擎噪音传入机舱，但别担心，它可以关掉。虽然标准的9扬声器音响系统的噪音相当粗哑，但可选的Burmester音响系统提供了更令人信服的V8嗡嗡声。

这一切都有助于给GLC一个真正有趣的驾驶角色。坐在奔驰最新c级车共享的新MRA2平台上，轴距增加了15毫米，轨道加宽了6毫米，新车的位置也比上一代低了4毫米。新的GLC在动力方面有了显著的改进，只要你在弯道的输入相当温和;尽管有相当重的2000公斤的路肩重量，但车身滚动并不多。

部分额外的长度被四轮转向系统成功地掩盖了。它不像该品牌的系统那么激进方程式(这提供了高达10度的转向角度的后桥)。相反，在时速不到37英里时，它只有4.5度的反向转向。

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更长的车身，导致更大的机舱，补充额外的轴距长度。从前面开始，有很多储物箱，包括一个大的开放式中央扶手柜。变速杆在方向盘柱上的位置也意味着中控台设有一个额外的隔间。虽然，钢琴的黑色顶部是膨胀和容易划伤。其余的内部建设质量和材料的选择是非常相似的新c级，这当然不是坏事。里面的每一寸都是高档SUV的感觉。

仪表盘主要由12.3英寸的触摸屏(同样与c级相同)主导，驾驶员前方有11.9英寸的显示屏。的MBUX信息娱乐系统一开始看起来有点吓人，一次显示了很多信息，但坚持下去，因为它是市场上更直观的系统之一。

新的GLC还可以指定一个可选的平视显示器，可以定制显示9种不同的布局。更令人印象深刻的是新的可选“透明帽子”。它类似于路虎该系统使用360度摄像头在车前下方显示虚拟视野，使越野更加容易(不过，GLC的典型买家可能会发现它更适用于避开路边石)。

坐在后面的乘客会喜欢比旧款多出的腿部和头部空间——这并不是以行李箱空间为代价的。事实上，这款新车的行李空间比上一款多了70升，后座抬起时为620升，折叠时为1680升。

GLC系列的定价尚未公布，但我们预计其起价在5万英镑左右。相比刚刚整容的46570英镑，这是一个相当大的增长宝马X346,650英镑的奥迪Q5。然而，如果你是公司用车的用户选择者，GLC 220 d的节能性能可能会抵消较高的价格，因为它的排放量为146克/公里，使其处于较低的价格BIK税级比两者都高宝马而且118博金宝 ．