丰田Mirai回顾

作为先锋混合动力启动时的电源普锐斯早在1997年，丰田现在他们把注意力转向氢燃料电池汽车，结果就是新的丰田Mirai。

普锐斯的成功促使丰田开始了新的低排放冒险。目前，普锐斯仅在欧洲就卖出了100多万辆。这家日本汽车制造商不想满足于现有的成就，长期以来一直着眼于更远的未来，将目光坚定地放在100%零排放汽车上。

事实上，Mirai在日语中是未来的意思，是一款在原理上非常相似的氢燃料电池汽车现代ix35 FCV今年早些时候我们开车去的。该系统基本上是将空气中的氧气与容器中的氢气混合以发电。这反过来为连接到前轮的马达提供动力。根据丰田公司的说法，它的价格大约是传统柴油的一半，理论上一箱油可以行驶300多英里。

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这款Mirai是多年研究和原型车的巅峰之作，也是丰田首款向付费客户商用的同类产品。不过，进步是关键，Mirai据称比2008年推出的丰田FCHV-adv概念车轻了48%。它的能量也增加了26%。

不过，虽然153马力听起来不算多，但Mirai就像传统电池驱动的电动汽车一样，可以瞬间达到这个数字。结果是一个强大的加速推力和足够的poke，从红绿灯。

只有Mirai一个修剪级别，所以你知道你得到什么-但价格非常高。另外，英国几乎没有加油站，所以你需要住在附近才能考虑购买。

丰田Mirai最大的问题是价格。丰田希望它的第一辆燃料电池汽车有资格获得慷慨的政府拨款，但一切都没有得到证实。也就是说，这可以说是我们对未来个人出行的最佳展望，Mirai在驾驶和感觉上做得很好，就像一辆普通汽车一样，如果你原谅它略显笨拙的造型，甚至看起来像一辆普通汽车。它快速、舒适，而且几乎没有声音。随着氢燃料基础设施的稳步改善，它甚至不会影响你的日常生活。零排放汽车的未来就在眼前。

花时间在丰田Mirai，你会注意到，这款车的设置是为了舒适，而不是驾驶乐趣。即使在英国的道路上，这辆车也能平稳行驶，没有任何问题。即使是路面上最大的草皮也不会破坏丰田，机舱内舒适的座椅让任何旅程都能放松下来。

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不过，电池和油箱的重量确实意味着Mirai在驾驶时感觉力不量力。当你以高速行驶在曲折的道路上时，你会觉得你与汽车的目的不一致，因为在你转弯时，车身会有很多滚动。方向盘也缺乏感觉，但这是在城里很容易驾驶的代价。

前方能见度还不错，虽然从后面看它不是最容易的车，但它有一个标准的停车摄像头，减轻了这一点。

生产如此安静的汽车的危险在于，如何阻止通常被发动机淹没的噪音进入机舱，这也是道路上越来越多的电动汽车面临的问题。但丰田通过在车身框架内安装隔音玻璃和泡沫绝缘材料解决了这一问题，这意味着Mirai几乎总是完全静音，即使在时速70英里时也是如此。

在引擎盖下和机翼上有更多的吸音材料，而车门后视镜经过特别设计，以最大限度地减少风的噪音。在非常高的速度下，有一点轮胎的轰鸣声，但这并没有破坏汽车的安静气质。

引擎

Mirai只有一个版本，当然，它本身没有引擎。相反，它的燃料电池将压缩氢气转化为电能，驱动马达。

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这意味着你可以在几分钟内把它加满，就像汽油车一样，但它只从塑料排气管中排放水。事实上，仪表板上甚至有一个按钮，可以让水流出系统(这样你就可以在水滴到车道或车库地板之前把它排出)。

马达本身提供152马力，Mirai从0到60英里每小时只需9.6秒。这听起来并不多，但中档30-50英里/小时的性能(例如)非常出色，所以在正常驾驶时，这辆车感觉足够快了。

它让你在双车道上超车变得很容易，而且几乎无声的操作意味着当你踩下油门时，几乎没有什么戏剧性的事情，只有激增的加速度。

很难谈论丰田Mirai的每英里数，因为它不使用传统燃料，也不仅使用电力。

燃料经济性数据技术上是每100公里0.76公斤氢气，或0.76公斤/100公里。它每公里排放0克二氧化碳，但作为燃料电池发电过程的一部分，会从后面滴下纯水。

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和普通的家庭酒吧相比，这意味着什么大众帕萨特？嗯，目前的价格表明，与柴油车型相比，它每英里的运行成本大约是它的一半。就运行成本而言，氢燃料比纯电力更便宜，它的好处在于，你可以加满一个油箱，行驶超过300英里(相比之下，纯电动汽车大约需要100英里)。

问题是，英国的加氢站太少了，如果你行驶300英里，你可能离其中一个加氢站太远了，无法回来再加一次氢。这是一个基础设施问题，与Mirai本身无关，但对于目前的氢动力汽车来说，这仍然是一个巨大的问题。

目录价格在运营成本中也有一定的影响。目前正在购买一辆大众帕萨特或福特蒙迪欧成本不到Mirai的一半。在你开始节省整体成本之前，花在燃料上的钱是很多的——所以你没有办法在目前削减成本的理由上证明Mirai是合理的。我们赞赏丰田然而，考虑到对加油站的更多投资和降低技术价格，将氢燃料汽车推向市场，这可能是交通运输的未来。

丰田正在努力获得政府批准ULEV的资格，这可能会导致价格下跌。还有一个诱人的租赁报价(750英镑/月)，包括从维修到轮胎和燃料的一切。

Mirai将传统的沙龙外观与未来主义风格相结合，整体外观略显尴尬。前保险杠上的大通风口是为了冷却，结合汽车两侧的折痕线，它有一种略微运动的外观，这并不真正适合直立的轿车形状。

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虽然外观造型可能不符合所有人的口味，但你不能否认高质量的内饰。这是最豪华的车丰田的构建雷克萨斯徽章，与仪表盘，座椅和方向盘都包裹在皮革。

只有四个座位，但这意味着后排座位几乎和前排座位一样舒适，看起来也一样好。车内唯一真正让人失望的是精细的信息娱乐系统和巨大的中控台，感觉他们太过努力地想要看起来很有未来感。

卫星导航，立体声和信息娱乐

Mirai的标配是卫星导航系统，并通过一个看起来过时的触摸屏显示器进行控制。导航本身功能齐全，使用起来相当简单，但屏幕反应不是很灵敏。暖气片和空调的触控按钮也是一样，感觉迟钝。我们想要一些普通的按钮和表盘。

它配备了技术和安全套件，标配触摸屏导航、加热后座、自动紧急制动和盲点监控。

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丰田将其作为d级轿车进行营销，所以它应该能与马自达6而且大众帕萨特为空间。但在现实中，它无法接近。后面有足够的伸腿空间，但只有两个座位，个子较高的成年人将难以适应倾斜的屋顶。

然而，后排座椅坐起来很舒服，因为它们的形状很好，甚至像前排座椅一样加热。

一个停车摄像头意味着它很容易停车，而且由于电动马达的轻便转向和强大的性能，在城里开车也很简单。它在交通中也很好，低速无声地向前滑行。

同样，Mirai实用性的障碍是基础设施。如果你只能在为数不多的加油站中找一个加油，那你能去的地方就真的有限了。例如，苏格兰目前是一个禁区，没有地方可以加油。所以现在还不可能一家人在车里度假，但这只是时间问题。

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引导

靴子的尺寸更大高尔夫球而不是帕萨特，尽管车的其余部分的大小。它又宽又低，有点浅，意思是福特蒙迪欧在现实世界的实用性方面，福特的掀背式外形超过了福特。有两个氢气罐安装在汽车的后部，所以也没有备用车轮。361升的后备箱与帕萨特586升的载重舱相比有些差距。

丰田Mirai的架构与该品牌的其他电动产品相似。如果你想象混合动力随着发动机被氢燃料电池取代，你会有正确的想法。这意味着电机本身很可能是可靠的，与丰田而且雷克萨斯产品在我们的驱动电源可靠性客户满意度调查中一直表现良好。

不过，燃料电池本身是一个未知因素。丰田以制造可靠的产品而闻名，但我们还无法知道这种燃料电池在现实世界中能持续多久，尤其是很少有人真正拥有像Mirai这样的氢动力汽车。

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丰田750英镑的合同雇佣计划持续四年/6万英里，包括维护、轮胎和燃料(每月最高约200英镑)。因为是丰田车，你有五年的保修期。

欧洲NCAP的安全专家还没有对Mirai进行安全性测试，所以还没有独立的安全性测试。Mirai的氢气罐实际上是防弹的，并且在设计时完全考虑到了安全性。汽车的车身结构也被设计成从油箱中吸收能量。

标准的安全装备包括预碰撞系统、城市自动制动、车道偏离警报和盲点监视器。