大众凯迪拉克生活评论

在很多方面，一辆面包车是家庭用车的一个很好的起点。厢式货车被设计得坚固耐用，运行成本低廉，而且能尽可能多地塞进车里。的大众凯迪拉克生活MPV是基于大众凯迪车这符合所有这些条件。它的问题是让买家相信，其明显的优势超过了它的商用车起源也存在的弱点。

事实很简单，厢式货车一点也不时髦。凯迪生活看起来就像一辆带窗户的面包车，这对一些买家来说可能是一个相当大的障碍。

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这凯迪车MPV也不是很讨价还价的基础主张，你可能会想象它是。柴油车的开盘价在2万英镑左右，这使得它比竞争对手的厢式车更贵雪铁龙Berlingo Multispace，雷诺的Kangoo的而且菲亚特Doblo．他们将凯迪拉克推向了其他家庭用车所占据的领域，包括大众自己的专用mpv便利甚至是跨界车日产逍客这确实很时髦。

这是一个艰难的市场大众配备了最新的第四代凯迪拉克来竞争。和面包车一样，Life车型也有两种尺寸，一种是标准版，另一种是Maxi长轴距版。可以使用Maxi模型进行订购7个席位打开一个多功能的新维度，但即使是标准的Caddy Life也提供五个成人大小的椅子和一个史诗般的靴子。

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座椅不能折叠到地板上，但你可以把所有的椅子都搬出来，逐渐增加行李空间，直到Maxi Life几乎恢复到货车的形式，最大容量为3880升。

在整个凯迪拉克生活中，建造质量都很好，尽管有一些硬塑料，但你所期待的大众乘用车的经典感觉是显而易见的。技术也是如此，Caddy Life提供了最新的触摸屏信息娱乐系统以及一系列安全套件，包括城市紧急刹车和自动停车。

在发动机舱内，一系列欧6柴油发动机构成了该系列的骨干，但小容量TSI汽油发动机也将最终亮相。2.0升TDI发动机的中端101马力版本将因其经济性和性能的平衡而畅销。

较小的74马力选项提供了相同的mpg数据，但肌肉较少，而航程最高的148马力版本是一个强大的表现，为家庭谁真的打算把他们的凯迪生活与人和货物打包到屋顶。大众的DSG自动变速箱也提供作为一个蓝色情绪的变种与效率修改基于101马力发动机。

总的来说，凯迪拉克感觉比基于面包车的MPV替代品削减了几倍，但价格反映了质量的提升。在这样一个对成本敏感的市场，这可能是一个比面包车般的外观更大的障碍。

我们的选择:大众盒Maxi Life 2.0 TDI 101bhp

Caddy Life发动机系列是围绕柴油打造的，但大众计划在其抵达英国时，在产品线中增加一台TSI四缸涡轮增压汽油发动机。所有单元都符合欧6标准，三种柴油选项中的每一种都是2.0升TDI的版本，在大众产品线中激增。

柴油客户面临74bhp、101bhp和148bhp的功率输出选项。中等排名的101马力选项将占凯迪拉克销量的80%左右，感觉既强劲，对油门输入的反应也很快。它将在12.9秒内达到62英里/小时，这不是很快，但仍然明显优于你将在入门级选择中看到的费力的17.6英里/小时。噪音水平被洞穴般的内部放大，但它们并不太干扰，特别是在巡航时。

相比之下，射程最高的148bhp选项感觉非常快。在0-62英里/小时的冲刺中，它会下降到10秒以下，但真正的好处是在距离终点线之外感觉不到的。与102马力发动机的250Nm相比，该发动机在1750转/分至3000转/分之间有340Nm的转速，这意味着在巡航和轻松的高速公路行驶时，对油门输入的强大响应。对于大多数Caddy Life的买家来说，148马力的选择可能太过了，但如果你打算买一辆Caddy Life Maxi，并充分利用它的承载能力，这是一个适合的单位。

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凯迪生活不分享大众最新的MQB乘用车平台技术，而是骑在上一代凯迪的基础上的更新版本。这种MPV版本有独特的悬挂设置，旨在给一个更合规的乘坐比你在面包车版本。

一般来说，它骑起来很舒服，但遇到较大的颠簸会不稳定，而且在转弯和方向急剧变化时，车辆的高度会让人感觉到。

你可以从5速和6速手动变速箱获得充足的前端抓地力，良好的转向和流畅的换挡。大众还提供了其DSG双离合器汽车与凯迪拉克，这可能是有意义的走走停停的学校跑交通。

通过向尾气中注入AdBlue尿素溶液，大众的SCR(选择性催化还原)技术使凯迪拉克的氮氧化物排放量超过了6欧元。

如果你想要最环保的车型，超级高效的BlueMotion改型将燃油消耗从标准车的55英里/加仑降低到接近70英里/加仑，它采用了发动机重新映射，生态轮胎和空气动力学改进。

Caddy Life是一辆带窗户的面包车，很容易辨认。然而，一旦你跨越了这个障碍，你就会有很多喜欢的东西。凯迪拉克受益于当前的大众家庭格栅和前照灯处理在前面明显的轮拱和微妙的折痕增加了一些定义的侧翼。双氙气大灯和17“合金车轮安装到最高规格的模型，它可以看起来相当尖锐。

长轴距的Maxi车型确实失去了标准凯迪拉克的厚实紧凑，轴距增加了324毫米，达到3006毫米，总长度增加了470毫米，达到相当大的4,976毫米。作为参考，它比a长80毫米左右宝马5系行政轿车。

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内饰甚至更好地掩盖了凯迪生活的商用车起源。仪表盘和开关设备直接从大众乘用车系列中提升，尽管车门插入和仪表盘上的塑料更多地选择了坚固性，而不是柔软的触感，整个制造质量非常高。

豪华版的Caddy Life采用了大众最新的信息娱乐技术，通过在仪表板中心增加一个大触摸屏来提高车内空气质量。该系统自动感应手指在屏幕附近徘徊，并从显示模式切换到输入模式，以获得更快的响应。它还允许滑动动作来滚动菜单或浏览你的音乐收藏。导航、音频系统和其他设置都很容易通过屏幕一侧的传统按钮进行访问，然后在触摸屏界面中包含小控件。这是一套光滑的装备。

Caddy Life最吸引人的地方在于车内的空间。标准的Caddy Life有5个成年人的空间和所有人的高度空间。后排长凳上的中间卧铺比其他卧铺窄，而且由于传输隧道的原因，腿部空间确实有限(4MOTION四驱版在欧洲大陆提供，但未确认在英国提供)。

第二排座位分成60/40，每个部分的靠背都可以折叠。从那里，底座可以向前翻滚，进一步增加行李在后方的空间，或者你可以把座位完全举起来。与专门建造的mpv的平折叠式座椅相比，这是一种基本的安排，但你不能否认里面的空间很大。后排座椅折叠后，容量为2850升，如果将座椅移开，容量将增加到3030升。

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第三排，使车辆成为一个合适的7座，是凯迪拉克Maxi Life版本的一个选项，轴距增加470毫米，行李箱更大。第三排也可以折叠，可以拆卸，使凯迪拉克Life Maxi的最大容量为3880升。

进入内部是通过一个巨大的后挡板在后方或通过滑动侧门在每个侧面。车尾板太大了，停车时你需要在车后面留出足够的空间，以确保你能把它打开。

存储非常好，有一系列的位置来存放物品，包括一个用于A4文件的大仪表板，大到可以放饮料瓶的宽门口袋，一个有盖的手套盒和一个大的头顶架子。额外的存储座位下是一个选项。

最新的凯迪拉克采用了一款经过试验和测试的老爷车平台，并采用了大众系列的发动机技术。它也设计为艰难的商用车使用简单的设计和坚韧的材料内部使用。这一切都预示着良好的可靠性，但我们将保留判断，直到它在英国客户手中做了重大里程。

在安全方面，凯迪拉克配备了常见的ABS、稳定控制系统和带有胎压监测技术的前安全气囊。侧面和窗帘安全气囊使外观在更高规格的版本。大众汽车的城市紧急制动技术是一个选择。它可以在低速时感知即将发生的碰撞，并自动刹车。当车速超过30公里/小时时，前置辅助技术会警告司机，并在传感器检测到可能发生分流时启动刹车。