特别版阿斯顿马丁V12 Speedster DBR1亮相

阿斯顿马丁已经透露了一个新的造型包的限量版V12高速汽车以该品牌上世纪50年代一名非常成功的赛车手命名。它被称为DBR1，它的特点是一系列的造型调整，旨在模仿著名的比赛车。

正如该品牌的图像所清晰说明的那样，阿斯顿·马丁V12 Speedster DBR1具有与其祖先相同的油漆完成度，共享阿斯顿·马丁赛车绿色的车身和圆形和细条纹的Clubsport白色的相同阴影。

为了进一步向20世纪50年代的赛车致敬，极速者的内部采用了棕色皮革和绿色织物的混合设计。在一副透明罩下的扶壁上，安装着两顶与车身相同深浅绿色的赛车头盔。

其他调整包括纯银徽章和钻石旋转21英寸合金轮毂。阿斯顿·马丁表示，机舱还采用了碳纤维装饰和拉丝不锈钢开关柜，后者是对经典赛车的“优雅致敬”。

V12 Speedster由阿斯顿熟悉的双涡轮增压5.2升V12发动机提供动力。它为极速者提供了690bhp和753Nm的扭矩，并通过八速自动变速箱传递到后轮。阿斯顿·马丁表示，极速者DBR1具有足够的咕噜声，0-62英里每小时的时间为3.4秒，最高速度为198英里每小时。

阿斯顿·马丁目前正在接受限量版超级跑车的订单。起价为76.5万英镑，不过该公司鼓励买家对他们的汽车进行个性化定制，这将使这个数字进一步膨胀。首批产品预计将于夏季开始交付。

最初的阿斯顿马丁DBR1在20世纪50年代撕毁了赛车日历，在斯帕、古德伍德、勒芒和纽博格林都取得了胜利。这款车的成功在一定程度上要归功于英国品牌的车手选择，像斯特林·莫斯爵士和卡罗尔·谢尔比都驾驶着DBR1。

1959年，DBR1在勒芒和纽博格林1000公里耐力赛上都取得了胜利，考虑到当时赛车的可靠性，这确实是一个令人印象深刻的壮举。1959年，在勒芒发车区的54辆赛车中，只有13辆幸存下来，其中大多数都死于发动机或变速箱故障。

阿斯顿·马丁只制造了5辆dbr1，其中4辆供公司车队使用，1辆供私人使用。不像它的主要竞争对手，苹果法拉利250 GT在美国，DBR1并不是基于公路车设计的。它是专门为赛道开发的，直到今天，它仍然是阿斯顿·马丁最成功的赛车。

到1958赛季开始的时候，每辆车都安装了一个255马力3.0升直列六档变速箱和一个大卫·布朗五速变速箱，阿斯顿·马丁表示，这使得赛车的最高速度可以达到“超过150英里每小时”。

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