奥迪RS第三季(2013 - 2016)审查

跨界车是月的味道,并在奥迪来说,没什么比这个更真实。该品牌目前有四种真正的4驱车第二季来迄今为止一系列的崎岖的A4和A6 Allroad房地产模型旨在填补传统地产和了suv之间的差距。

在其他地方,奥迪也引入一系列的热模型,目前包括Q5和年代Q7、以及five-cylinder RS第三季。市场很独特,因为它结合了起泡性能通常与热有关掀背车和SUV交叉的风格和实用性。

成立于2013年,RS第三季吸引了将近500在12个月的销售,但符合第三季,奥迪给炎热的SUV视觉整容和权力在2014年升级。

变化仅限于前端——新灯和一个“3 d效果Singleframe格栅”,后端,保险杠和尾灯,而嘶哑的2.5升five-cylinder发动机提高了从306年必和必拓335年必和必拓。2016年,一个RS Q3性能模型添加了一个额外的27必和必拓,采取总产量362必和必拓坦率地荒谬。

标准的车0 - 62英里每小时时间降至4.8秒,而综合油耗达到32.8英里每加仑,二氧化碳排放量为203克/公里。选择性能模型,你会做0 - 62英里每小时在4.4秒内,对运行成本没有负面影响。

有这样的人物,它是公平地说,这两个模型是轻快的。但崇高的驾驶位置,引导和足够的空间四意味着RS Q3额外剂量的实用性与热舱口的竞争对手。

奥迪RS第三季度是一个利基产品。真正的性能车的概念似乎与提高悬挂高度和实际的身体,但是看一下这些数据应该确保这个辣交叉不被忽视。

成立于2014年,是奥迪标准第三季度完成修葺后不久,带来了汽车的调整,冻伤和打褶。模型的时尚感,让一切更激进的大拱门,大轮子和脂肪排出奥迪最强有力的RS版本的同义词。只有一个bodystyle,但两种变体相同的2.5升five-cylinder引擎。标准模型得到335必和必拓和可以在4.8秒冲刺到时速62英里,但选择RS Q3性能版本和力量增加362必和必拓,这使得汽车适合0 - 62英里每小时只有4.4秒。

所有的汽车有一个年代的定速双离合自动变速箱交配quattro全轮驱动。这意味着快速变化和足够的牵引力——单排气管在超速的加速创建大量的戏剧。它最接近的竞争对手可以说是保时捷Macan年代,但汽车不仅仅是慢——这也是便宜几千英镑。梅赛德斯amg杯45一样快,然而。

起初似乎有点奇怪爬到奥迪越野车装有RS品牌的商标平底方向盘。第三季度的稍微bus-like轮倾斜角度和high-mounted座椅感觉与这样一个生动的小屋。

然而,崇高的鲈鱼意味着优秀的可见性和这不会花很长时间来建立,这是一个相当特殊的第三季度。首先,这是由相同的颤音2.5升five-cylinder TT RS和代RS3。这惊人的动力装置使其接近匹配的性能梅赛德斯amg杯子45短跑从0 - 62英里每小时在4.8秒。选择性能模型,这就会令人印象深刻的4.4秒。

下等的扭矩和锋利的油门响应意味着第三季感觉真的快速路上。幸运的是,尽管它提高了身体,它处理沉着应对这样的性能。

的quattro全轮驱动意味着牵引是意料之中的是好的,但过于冒进,你会发现不足转向你宽紧弯曲耐洗。指导缺乏感觉,但是你可以通过奥迪驱动选择系统调整权重。

在其他地方,降低和加筋暂停有助于身体提供良好的控制,但它可以在粗糙的表面。还有大量的轮胎在高速公路上。一个保时捷Macan似乎更完整,但你永远不会厌倦RS Q3的令人愉快的排气。

引擎

RS第三季度可以用一个2.5升five-cylinder涡轮增压汽油发动机。有两种状态或调整,然而,随着标准模型生产335马力和450 nm的扭矩-允许SUV sprint在仅仅4.8秒内从0 - 62英里每小时。选择RS Q3性能模型和功率提高了362马力,与一个额外的15 nm扭矩(现在465海里),减少了4/10的基准的冲刺。

118博金宝 索赔32.8 mpg RS第三季——无论你选择标准的汽车,甚至更快的性能变异。这是部分由于其启停系统,但不管你怎么看,RS第三季度将运行成本比普通的TDI。

更重要的是,RS Q3的疯狂的性质意味着你更有可能去探索其全部性能潜力,这将让你的名字与你当地的加油站员工由于燃油经济性下降。这也将对刹车片有不利影响,轮胎和其他消耗品,需要经常更换。

公司汽车司机面临高额的税收成本。高价格标签和203 g / km意味着高成本和排放大量BiK账单。它落入VED乐队K了,导致年道路税£265。2.0升TDI quattro排放仅为117克/公里,导致每年只有£30的法案。

保险集团

奥迪RS Q3实际上是惊人的负担得起的保险。坐在组37可能听起来相当高(是),但相比,梅赛德斯amg杯子45(44),它不是那么糟糕。一个保时捷MacanS是更糟的是,在组45有所下降。

相比之下,入门级的Q3坐在21集团的保险,而range-topping黑版TDI命令一组25溢价。

Depreciaiton

一流的残差是私人买家的一大亮点,随着固定价格服务,帮助RS Q3一个颇具吸引力的投资对象。它会保留47%的价值经过三年和36000英里,这是与普通Q3模型。一个保时捷Macan是更好的是,然而,击败预测残差的RS超过50%。

的第三季是第一个奥迪Q模型得到生动的RS治疗,和功能的奇怪组合合理交叉和炫目的性能车造型线索。骑着巨大的轮子和坐25毫米低于标准的第三季度,这个模型得到完整的运动奥迪改造,厚实的保险杠、进气,马特铝完成镜子和一个椭圆形的排气管。

RS Q3性能增加了红色刹车卡钳和20英寸合金车轮,以及钛样式削减部分包。视觉差异很小,然而,你会很难分辨这两个并排的推动。

最后的结果不会适合各种口味,商标RS奥迪设计线索看起来有点与萎缩的SUV的形状和比例。不过,不可否认,RS第三季吸引了大量的注意力在路上。

有很多高质量的材料在Q3和通常的高档感觉你期望在一个奥迪,内部是不太可能划分的意见。运动的主题继续RS表盘,压花运动座椅,铝镶嵌和生动的平底方向盘。另外,屏幕上的信息添加功能像涡轮进气压力,油温,一圈计时器——不是你通常溢价交叉的东西。

RS第三季度业绩得到碳镶嵌蓝色拼接,黑色皮革和阿尔坎塔拉座椅和LED室内光包。

卫星导航、音响和信息娱乐

很少人会感到失望与高质量的木屋,但作为一个老款奥迪范围,dash日期比较新的模型和导航屏幕A3。然而,额外的落款和看起来更具侵略性确保每个人都知道你在一个性能车。

RS Q3的SUV看起来是有误导性的。尽管坐在了底盘高度,极小的尺寸指的是内部并不大。然而,机舱内的相同大小是标准的第三季,四个成年人,还有足够的空间在安慰。

356升的引导足够体面,和折叠后排座椅扩展1261升的可用空间。有一个可选的通过负载孵化,但座位不要平躺所以不像大多数的实际领先的小型suv。

20.

尽管中止25毫米低于常规Q3, RS仍有足够高的底盘高度,使它很容易得到的,和加载引导。

第三季度有相当大的传输隧道,不过,这样的妥协在后座乘客的房间。如果你经常带着五人,我们建议加大Q5,或在第三季度的better-proportioned竞争对手。

大小

不出所料,RS Q3符合相同的模具标准第三季-测量长4411毫米,宽1841毫米。很紧凑的SUV,短的比奔驰杯子(4445毫米)保时捷Macan(4681毫米)。在城里而使其更易于管理,它不转化为一个特别实用的室内。

空间、空间和乘客空间

除了新Q2、Q3 -事实上RS Q3是奥迪的最小的suv。出于这个原因,它不是最宽敞的内部,但有足够的空间进行四个安慰。

标准RS Q3和性能变异quattro全轮驱动,所以笨重的传输通道发送驱动后轮所需占用宝贵的空间。

引导

RS第三季度362公升的引导,这是略小于你会发现在正常的第三季度。这仍然是一个有用的形状和大小,然而,后排座椅折叠发现一个更大的负载面积。梅赛德斯amg杯45还大,不过,481公升的引导能够吞下更多的行李。一辆保时捷Macan更好——是一个巨大的500公升的负载。

118博金宝 是众所周知的构建高质量的产品和第三季度不觉得这个规则的例外。奥迪在令人失望的21处完汽车表达驱动电源然而,2016年的调查。背后的德国汽车制造商,奔驰和宝马,但母公司之前,大众。

虽然奥迪的旧模式,第三季度仍然感觉建造和改造。另外,five-cylinder引擎和四轮驱动系统动力传动系统被证明在其他奥迪。

标准的第三季度实现五星级欧洲五星碰撞试验评级,和有很多的安全装备。选项列表包括从一个限速显示活跃巷帮助——一个方便的功能,保持汽车的车道的位置。RS,奥迪包括氙,eight-piston通风刹车,停车传感器和电动驻车制动器作为标准。

保修

与所有新奥迪,RS第三季度有一个三年/ 60000英里的保修和三年的RAC分解。这应该派上用场如果出了任何差错,但是一个强大的可靠性记录应确保保持在海湾的担忧。您可以扩展这个保证四五年的额外成本。

维修

RS第三季度需要定期维修,根据您的里程可以符合奥迪的聪明灵活的服务计划。它还是需要服务每两年或19000英里,但你取决于你的驾驶习惯可以防止不必要的访问您的经销商进行不必要的检查。