新宾利Bentayga EWB 2023审查

判决

很少有suv能提供这种豪华和奢华的水平。Bentayga EWB是一款出色的宾利车型，但不管它的销售数据看起来有多成功，它可能不会被列入该品牌的最佳车型目录。我们不能责怪这里提供的舒适和质量，尽管价格高昂。市场需要suv，而Bentayga EWB只是最好的业务之一。

在没有公司的超豪华的Mulsanne旗舰轿车,宾利是否顺应潮流，转向了长轴距版呢Bentayga越野车因为它的顶级车型。

从很多方面来说，这都是一个聪明的策略。中国和美国等利润丰厚的市场仍然对苹果情有独锺运动型多功能车一心一意的追求奢侈品这是一个更宽敞、更豪华的版本越野(我们可以补充说，这是宾利最畅销的汽车)似乎是该品牌探索的合乎逻辑的途径。但它是否能像之前的《Mulsanne》一样表达自己的观点呢?

嗯，是也不是。

首先，是。我们将从后面开始，真正的焦点是当它涉及到Bentayga EWB。该车的额外长度是通过扩大轴距来实现的，这意味着b柱和后轴之间的尺寸与标准车相比有所拉长。结果，你打开宽敞的后门，面对的是一个洞穴般的小屋。

16

后面有大量的伸腿空间，而我们的汽车可选的8,395英镑的航空公司规格后排座椅(如果你要这样做，你最好做得正确)充分利用了可用的空间，当前排乘客座位向前推进时，左后排座椅提供了大量的伸腿空间。

一个脚休息折叠出从前排座位的基础，而后排座椅靠背倾斜。后座也有“姿势调节”技术和按摩功能，如果你选择这个航空公司的选项，还可以在后面加上贴面野餐桌和自动气候控制。我们会说这样做，因为它最大限度地发挥了本已昂贵的211,300英镑Bentayga EWB所提供的功能。

这是舒适和富裕，前者肯定有助于底盘。与轿车相比，利用SUV车身风格的一个好处是，提高的乘坐高度意味着更长的旅行悬挂是可能的，并结合Bentayga EWB的美丽的慵懒阻尼，这意味着有一个令人难以置信的水平，在移动中提供良好的阻尼舒适性。

Bentayga的底盘可以在大多数路面上滑行。只有偶尔会出现问题，因为这款车显著的2514公斤的路肩重(不含可选的额外部件)变得很明显，加长的底盘难以应对更剧烈的碰撞，以及车身的巨大尺寸。然而，即使是在巨大的22英寸车轮上行驶，这种沉稳的程度也不会超过温和的程度，因此宾利始终保持着强烈的沉稳和目的性。

16

这在很大程度上是由发动机加强的。这是一辆熟悉的4.0升双涡轮增压V8发动机，可产生542马力和770牛米的扭矩。与其他一些国家相比，这些数字远远算不上耀眼豪华suv，但像阿斯顿马丁DBX和兰博基尼野牛两者都非常专注于性能虽然宾利在这方面没有问题，但它肯定主打豪华。

这款发动机发出的声音已经足够了，只要你在行驶过程中超过三分之一的时候踩油门，就会有V8引擎发出的微弱的嗡嗡声。官方称，Bentayga EWB将在4.6秒内冲刺到62英里/小时，但有些人可能会认为这样的统计数据很庸俗，因为这款车的简介。只要知道它有足够的灵活性，最大扭矩可以从低至2000转/分持续到4500转/分，而八速自动变速箱几乎难以察觉，而且非常平稳。

这种密不透风的氛围被内部许多材料的质量所加强。不可否认，我们的第一版车有一些可爱的钻石拼接，刺绣宾利标志，特殊的门槛板和LED迎宾灯，再加上一个简单的一流的宾利音响Naim音频，以及其他功能(全部价格为11,270英镑)，但它把车内的氛围提升到了一个感觉很好的定制的水平。金属风琴停止通风口是一个伟大的，传统的宾利触摸工作愉快的阻尼，机械动作。

但所有这些都突显了目前存在的少数薄弱领域。在价格只有一半的汽车上，几个塑料面板都是有问题的，而数字仪表盘和信息娱乐技术现在感觉有点落后。下一代宾利车载技术已经不远了，它将首次亮相该品牌将于2025年推出首款电动汽车，我们已经准备好了。这并不是说目前的设置运行得不好，而是感觉它可以更新鲜。

16

虽然加长轴距无疑为后排乘客创造了一种更豪华的车辆，但对于方向盘后面的人来说，当涉及到操纵和享受时，它会略微损害驾驶体验。

宾利是一辆司机的车，车轴之间额外的180毫米导致了一辆车转弯时更懒，可能也不太准确地转向。但正如我们已经概述的那样，这里的重点略有不同。你在一个领域获得了什么，就得在另一个领域进行交易。

它仍然是一辆出色的车，提供了令人难以置信的豪华和排他性。但它确实感觉EWB是一个模型变体(这是正确的)，而不是该公司前Mulsanne旗舰的定制替代品。虽然Bentayga EWB很好——毫无疑问，对于一个不断创造销售、收入和盈利记录的英国品牌来说，它将成为一个商业轰动——但它并不完全是宾利系列产品曾经拥有的独立豪华旗舰。

现在阅读我们的最好的豪华suv的名单.．.