兰博基尼Urus回顾

有争议的外观帮助Urus脱颖而出，它的锐角和尖锐的折痕，高边和小窗户的混合意味着它肯定看起来不像路上的其他SUV。它有匹配的性能，太，很难想象任何人谁驾驶Urus失败的印象深刻，其纯粹的尺寸挑战速度在直线和弯道。或者它纯粹的戏剧和道路存在- Urus真的感觉像一辆超级跑车的类固醇，与你的伴侣，孩子和狗一起兜风。

关于兰博基尼Urus

构建兰博基尼Urus是该公司为了继续建造超级跑车而不得不付出的代价。毕竟，这招管用保时捷那么意大利人为什么不试试呢?这不是兰博基尼的第一款SUV——四四四八的LM002是上世纪八九十年代的终极越野车，但Urus的目标是在竞争激烈的市场上销售;高性能SUV领域。

Urus于2018年抵达英国，并与该公司的产品一起出售而来而且Aventador型号，但它的配置和那两款大不相同。对于初学者来说，它是前置引擎，它没有V10或V12，相反，它得到了双涡轮V8，这也是在Urus的两个最接近的竞争对手中发现的保时捷卡宴Turbo而且宾利Bentayga．有641bhp的水龙头，这使Urus声称0-62英里每小时的时间为3.6秒。最高时速为190英里。

其他竞争对手包括大师阿斯顿马丁DBX看起来很有攻击性路虎揽胜运动SVR，连同奥迪SQ7而且玛莎拉蒂莱万特．

与兰博基尼的超级跑车一样，它是一款理想的SUV，它有一个四轮驱动变速箱，而zf采购的8速自动变速箱有助于为轮胎提供动力。这种设置是为了在公路上提供牢不可破的牵引力，而不是越野能力，尽管空气悬架可以在需要时提高汽车的牵引力-兰博基尼还提供了重新设计的前后保险杠，以帮助提高接近和离开角度。

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目前Urus只有一个版本，价格约为17.5万英镑。但这只是面向客户的个性化选项目录的起点。有一系列的车轮选择，碳纤维和皮革的机舱包装，额外的技术和额外的越野设备，所有这些都是为了让Urus像你喜欢的那样个性化。

无论您选择何种规格，Urus都能提供让兰博基尼引以为豪的驾驶体验，并使其成为最迷人的车型之一性能越野车你可以买。

你可能会认为兰博基尼Urus是过度消费的一个极不恰当的象征，它证明了传统汽车行业已经无处可去。或者你可能认为这是一场现代汽车太空竞赛的欢乐庆典，在这场竞赛中，终极动力和尖端工程残酷地迫使物理定律屈服。无论如何，这是不太可能的，你会无动于衷的任何遇到Urus -甚至保时捷卡enne涡轮没有设法是分裂的时候，一个想法运动型多功能车与超级跑车如何处理是有争议的。

兰博基尼Urus又大又高，重达两吨多。它的加速和操控也完全符合你对兰博基尼的期望，这要归功于一个极其强大的引擎和非常复杂的悬挂系统。

撇开其异常强大的V8引擎不谈，Urus拥有复杂的4x4系统的平台是一个很好的开始。它源自奥迪SQ7，但这款兰博基尼SUV拥有主动防侧倾杆，可以消除转弯时的任何横向打滚——它们可以放松，让越野更加自由——以及后轮转向，以帮助提高转向反应。驾驶员可以使用Tamburo选择多达六种设置的驱动模式。这是兰博基尼中控台上的一系列控制装置的名字，为柏油路、运动和赛道以及雪地、砾石或沙地驾驶提供不同的底盘和动力系统预设。

底盘技术都转化为一个驾驶体验值得兰博基尼的名字。一旦你习惯了野兽的大小，你就可以像驾驶任何现代性能汽车一样驾驶它。准确和良好的加权转向提供了干脆的转弯，和Urus角落令人印象深刻的平和硬与巨大的抓地力。它还具有惊人的敏捷性，能够在保持稳定的同时对方向变化做出快速响应。

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从方向盘上看，这一切都出人意料地毫不费力。8速自动变速箱在背景中无缝运行，而巨大的碳陶瓷制动器使Urus在道路上具有惊人的效率。

然而，一辆像跑车一样操纵的SUV是要付出代价的，它的乘坐比家庭可能享受的要坚固得多，不太完美的柏油路面将相当多的噪音和振动传递到机舱中。

发动机，0-60加速和最高速度

这就是数字令人眼花缭乱的地方。兰博基尼调整了保时捷卡enne Turbo的V8发动机，将动力提升到惊人的641马力，将扭矩提高到令人难以置信的850Nm。结果是，从0到62英里每小时的冲刺需要3.6秒，而声称的最高速度为190英里每小时——当你选择了更运动的驾驶模式时，伴随着来自排气的适当的威胁咆哮。

Urus的价格约为17.5万英镑，但当寻求个性化汽车的客户开始在广泛的选择清单上选择更多设备时，这个数字将很快攀升。按理说，任何花这么多钱买一辆车的人在加油时都不太可能有财务问题，但如果小心驾驶，综合循环的报价为22.2英里/加仑，即使是谨慎的司机也有可能定期加满85升的油箱。有人会买一辆Urus来小心驾驶吗?如果他们这样做，理论上超过400英里的航程是可能的。

在Urus买家的议程上，排放也不太可能很高，这也是290g/km的二氧化碳等级不是大多数汽车行业目前的发展方向。虽然目前还没有混合的选择插件版本正在路上——你甚至不能有一个停止/启动系统来减少你在城里的尾气排放。

对于任何打算将Urus用作公司用车的人来说，都有很大的税收打击，因为实物收益率可能达到最高水平。从第2年到第6年的年度道路税是475英镑豪华车额外费用，而VED的第一年费率是2175英镑。

当然，这是车主开始磨损之前的全部工作，而一辆按照制造商预期方式驱动的Urus将以潜在的惊人速度消耗轮胎和刹车片等昂贵的消耗品。

保险集团

集团50保险意味着兰博基尼Urus属于最昂贵的类别，正如你所期望的那样。维修和更换成本，再加上极端的性能，足以让普通保险商吓出一身冷汗。

折旧

对买家来说，一些潜在的好消息是，兰博基尼传统上有很高的剩余利润，即使是它之前的畅销车型盖拉多．也就是说，Urus的产量将超过以往任何一款兰博基尼，预计每年产量为3500辆——10年期间约生产了1.4万辆gallardo。

兰博基尼Urus是一只大野兽，在道路上占据的空间比保时捷卡宴(Porsche Cayenne)更大，尽管Urus的造型明显较低，这要归功于其模仿兰博基尼更常见票价的异国情调的设计。

事实上，Urus比大多数兰博基尼更传统一些。是的，它同样具有戏剧性的造型线索，有力的臀部和“看着我”的炫耀，但你可以忘记旗舰超级跑车的异国风格的剪刀门。的确，黑色塑料轮拱延伸和下体造型给Urus的一些大规模生产的味道，正如五门布局。引人注目的表面折痕尽其所能掩盖它，但通用大型SUV无处不在的两箱格式很难伪装。

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不可否认，整体效果是不同的，当然是引人注目的-有足够的监管兰博基尼哇因素。异国情调的造型感继续在一个Aventador-启发仪表盘和控制台。一个突出的特点是在中控台的底部的Tamburo控制，这一组按钮和刻度盘的设计与航空主题。其余的内部是奢侈的柔软皮革和阿尔坎塔拉装饰，这给汽车一个适当的丰富和豪华的氛围与运动而不是华丽的泛指。

让人感觉良好的因素还得益于一系列最新的信息娱乐技术，这是大众集团所有权的另一个重要红利。当然，兰博基尼将鼓励车主通过个性化方案来表达自己的“定制”风格，该方案提供了足够多的颜色和装饰，兰博基尼表示，没有两辆客户车可能是完全相同的。

客户还可以选择Urus珍珠胶囊或石墨胶囊版本-前者提供珍珠油漆选项，光泽黑色外部装饰，23英寸合金轮毂和独特的内部细节，而后者带来了类似的升级，但具有深色缎面效果哑光颜色和明亮对比的强调。

卫星导航，立体声和信息娱乐

正如你对一辆价值17.5万英镑的大众汽车所期待的那样，兰博基尼Urus配备了一些先进的信息娱乐套件，包括两个大触摸屏，全连接和可选的Bang & Olufsen 1700瓦音频系统。后排乘客也可以使用单独的电视屏幕。

兰博基尼只有一款五门车身，尽管你可以指定你的兰博基尼Urus与传统的三座后长椅或个人后排椅两人。有足够的行李箱空间，但虽然汽车无疑是豪华的配置，我们不确定乘客会像司机一样欣赏运动的旅程。刚性弹簧悬挂是保持Urus在超跑速度下粘在停机坪上的关键，但这意味着乘客必须在不太完美的停机坪上忍受大量的噪音和振动。其他的豪华suv更强调舒适，这是显而易见的。

你在Urus坐得比大多数suv都低，虽然这符合兰博基尼的运动感觉，但这确实意味着能见度不那么好。虽然在开阔的道路上这不是一个问题，但在城镇或狭小的停车位上很难把车停好。

大小

毫无疑问，兰博基尼Urus有公路存在。即使它看起来不那么引人注目，它的5112毫米长和2016毫米宽也会吸引人们的目光。也就是说，它不会像5,1450mm x 2224mm那样占用太多的空间宾利Bentayga．Urus的车顶高度为1638毫米，比Bentayga低得多，而Bentley的车顶高度为1742毫米。

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腿部空间，头部空间和乘客空间

兰博基尼的前排座位上有足够的空间，但倾斜的低顶车身在后排付出了代价，6英尺高的人的头部空间和腿部空间都很紧张。此外，狭窄的车窗玻璃和相对较低的座位位置会让后排座位感觉有点幽闭恐怖——这与许多豪华SUV竞争对手的轻盈和通风的感觉很不一致。

引导

后排座椅向下折叠，可释放出1596升的装载空间，即使是后排的孩子，你也能获得616升的行李箱容量。这绝对足以使Urus成为一种实用的-如果昂贵-作为日常交通工具的选择。

虽然我们不太可能看到欧洲五星碰撞测试Urus -它不是一个足够大的卖家-事实上兰博基尼已经雇用了奥迪Q7/保时捷卡宴平台确保了工程的完整性，这应该会让车主放心。2019年，Q7在欧洲NCAP制度下获得了五星。

此外，兰博基尼提供了所有聪明的安全技术，你可以找到118博金宝 而且保时捷尽管许多车型仅作为兰博的可选高级驾驶辅助系统包的一部分提供。其中有三条，分别是城市道路、全ADAS和高速公路。全包包括平视显示器，紧急制动辅助和lane-keeping援助，当然，Urus固有的稳定性和性能-明智地使用-可以做很多事情，让你在第一时间远离麻烦。不明智地使用它，它很可能是一个不同的故事!

可靠性前景似乎也不错，因为Urus的大部分硬件已经在大众集团的其他产品中得到了应用，无论是发动机、悬挂系统还是电子和信息娱乐系统。随着所有的小妖精已经解决，这将是最可靠的兰博基尼品牌的历史?时间会证明一切。

感知构建质量也很好，特别是在机舱，甚至有一个暗示的日耳曼合身和完成在华丽的兰博基尼造型。

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保修

兰博基尼Urus提供了四年无限里程保修，这是大众集团内的任何产品。

维修

您需要每年或每9000英里对您的Urus进行一次维修，许多客户可能会利用经销商套餐来简化工作。