全新宾利Bentayga混合动力车2021年回顾

判决

第二代宾利Bentayga混合动力汽车是汽车中比较奇怪的异常现象之一。它在视觉上仍然是一辆马麦酱车，尽管它在中年时期进行了相当成功的重新设计。但归根结底，它仍然是一辆2.7吨的豪华SUV，无论是否采用插电式混合动力系统，它都无法帮助拯救地球。与V8和W12车型相比，它也缺乏个性。不过,漂亮的室内。

当Bentayga在2015年底首次出现时，世界已经完全不同了，2.7吨重，以汽油为动力运动型多功能车他们似乎没有现在这么不协调。

所以在2019年中期，在你知道的事情开始展开之前，宾利反应，给了我们Bentayga混合．现在它又做出了反应，给了我们一款第二代车型它使用了与第一代相同的动力系统，但内外都进行了重新设计，就像本塔伊加的其他车型一样。

它的售价为15.5万英镑，比第一代多出2.2万英镑。但你会得到一个全新的内外部外观，以及一个混合动力系统，能够81英里/加仑，而在电动模式下仅79克/公里。

造型“升级”带来的Bentayga更紧密地与其他范围，宾利声称，与更大和更直立的新格栅，更微妙的调整沿两侧，包括“混合”标志，和一个全新的后端，完成新的椭圆形排气管。巨大的22英寸车轮也成为可用的，一系列新的油漆选项已添加到已经膨胀的选项列表。

它看起来仍然像一个Bentayga，如果有什么，它看起来更大，甚至更壮观的肉体。宾利说，这至少在一定程度上要归功于新的格栅，但也有一对巨大的新LED矩阵大灯被设计成切割水晶玻璃器皿的样子，增加了整体效果。

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在内部，新的TFT仪表显示器取代了以前更传统的表盘，在混合动力模型的情况下，有许多新的显示器，以告知您所选择的模式-电动，混合动力或保持。与原始混合动力，你也可以选择四种不同的驾驶模式为悬挂，转向，油门地图等。

宾利说，后座和后备箱空间也得到了全方位的改善，尽管混合动力仍然是一个四座或五座;7座的选项无法提供，因为有一个210公斤的锂离子电池包装在后座和boot。

无论如何，这款车的驾驶舱都比以前更加华丽，装备也更加精良，配备了10.9英寸的信息娱乐系统触摸屏显示屏，新的方向盘，座椅、控制台和仪表盘的材质也更高了。

然而，混合动力模型的主要焦点——混合动力系统——仍然没有改变。这有点令人失望，因为a)它一开始就不是世界一流的，b)技术进步的速度在竞争中是如此之快，原因很明显，在这个游戏中停滞不前不可避免地意味着后退一步。

综上所述，Bentayga混合动力的主要动力来源是一台3.0升V6单涡轮增压发动机，这种发动机也可以在大众帝国的其他各种价格相对较低的汽车中找到。这与17.3千瓦时的锂离子电池和电机相配合，将V6的输出从约340bhp/450Nm提高到443bhp / 700Nm。这足以使0-62英里/小时的时间为5.5秒，最高速度为158英里/小时，尽管混合动力模型比其他车型重200公斤。

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据称，一罐75升的燃料在充满电的情况下可行驶431英里;在完全电动模式下，该车可以行驶25英里，在此期间，汽油发动机自动启动前，它也可以行驶84英里每小时。

有三种模式;电动汽车，混合动力和保持。在电动汽车中，你只使用电池;在混合动力系统中，汽车会根据你的驾驶风格和你踩下两个踏板的力度，计算出哪种动力组合最有效;在“保持”中，它会研究如何尽可能多地保持电池的电量，这样，在城里，你可以切换到电动模式，仍然有足够的电量。

而且你需要尽可能地使用电动汽车的所有电源，因为用壁柜充电一次需要2.5小时，用普通的三针插座充电大约需要7小时。换句话说，它没有快速充电的能力，你也不能驾驶你的Bentayga混合动力车在移动中向电池重新充电，因为它太重了，无法实现这一点，而且在这个过程中会消耗太多的化石燃料。就插电式混合动力车而言，它并不是最尖端的例子之一。

但也许最令人失望的是，Bentayga混合动力车在移动中缺乏个性，它没有宾利的特质，这纯粹是因为它的动力主要是由一个奇怪的无个性的奥迪V6引擎提供的。在很多方面，当它在接近寂静的全电动模式下行驶时，感觉要宏伟得多，而不是在混合动力模式下。只有这样，你才能充分欣赏它的宁静(只要缓冲器是舒适的)，它的转向的准确性，它的刹车的感觉和动力，它的新客舱的纯质量和它毫无疑问包含的空间-所有的元素，区分Bentayga作为世界级豪华SUV，换句话说，并定义它是一个真正的宾利。

然而，一旦V6汽油火花，太多的感觉被稀释了。在这一点上，你会怀疑它是否真的值15.5万英镑。