新的宾利Bentayga V8 2022审查

判决

长期以来被认为是一个最佳操控suv的销售,宾利BentaygaV8年代把物理学窗外的规则。采取标准汽车的风度和精确的感觉,进一步提升他们由于排序底盘和咆哮体育排气。是的,这是昂贵的,是的,有点炫耀。但是这样的汽车并不渴望世界,感觉我们应该庆祝它们,我们可以。

一次矛盾的术语,“driver-focused的想法运动型多功能车“不是悖论过去。相反,一些最有趣的和可利用的汽车我们赶过去12个月中有悬挂高度和厚实的身体包覆。

宾利夏普soft-roaders——并不陌生Bentayga已经存在自2016年以来,被广泛认为是一个finest-handling汽车类,较轻的V8模型,一直打动那些喜欢开车,而不是驱动的。不满足,宾利已经出现了灯芯的八缸发动机和添加了一个年代。

Bentayga V8年代得到一组非常微妙的样式调整标出它的位置作为一个热模型:22英寸的车轮,延长尾翼和athletic-looking保险杠——改变皮肤下更为显著。

最重要的是three-chamber空气悬架,这是硬比传统Bentayga 15%。放轻松,年代的感觉一样“常规”的马,但切换到体育和旅行公司,此设置也带来了一个更有趣的牵引力控制系统组成。

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它肯定不是缺乏个性。freer-flowing体育排气给Bentayga更喧闹的性格,不断刺激你踩油门。然而,尽管体积已经出现11日直线性能不变。

这是因为宾利独自离开了4.0升涡轮增压引擎。0 - 62英里每小时的速度冲刺完成在一个相同的4.5秒,最高时速达到180英里每小时,一样的标准Bentayga V8。无论如何,感觉从停滞好斗的,立即启动后蹲在地上。

严厉的设置是明显的——骑一般很公司——但聪明的阻尼意味着虽然身体控制步骤,它仍然不以为然粗糙表面和凹坑。Bentayga年代感觉通过快速弯曲蹲,掩饰其高度和相当大的kerbweight。

唯一的弱点,否则难以置信的完成驾驶经验指导。它使Bentayga惊人的机动的这种规模的汽车,但它缺乏反馈。齿轮箱转移干净,除了故意传播工程师学位并联在运动模式下,所有从排气伴随着积极的嘟嘟声,当然可以。

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但离开它在常规“宾利”模式下,大多数业主,和Bentyaga V8年代落定到它的步伐,音调下排气(虽然不完全,我们可以添加)和双打作为一个非常轻松的巡洋舰。split-tone阿尔坎塔拉运动座椅提供适当程度的支持和安慰,居高临下俯瞰而带来不可置疑的优势比其他道路使用者的感觉,喜欢还是不喜欢。

远非一个合并的大众汽车本集团部分,Bentayga继续感觉像一个定制,精巧美丽花时间的地方。信息娱乐系统响应和挤满了功能,而厚实的气候控制开关更胜一筹,尤其是因为他们不是隐藏在触摸屏。

个性化是任何本特利规范的关键,虽然每个V8年代得到制造商的Blackline削减添加作为标准,有很多方法来定制你的汽车的外观。有超过100油漆的选项,例如,包括一个惊人的19个蓝色系的颜色。

提供了4、5或7个席位,V8年代Bentayga一样实用;宽敞的,如果不是阶级领导。当心,然而,四座规范显然是华丽的,座位不折向下引导腾出空间。