宾利大陆超级运动(2009-2011)回顾

宾利大陆超级跑车是宾利公司历史上最快、最强大、最专注于驾驶员的宾利。它是基于原来的大陆GT，是宾利的尝试，把豪华，豪华旅行车变成公路赛车。它也几乎起作用了。两个前排座椅现在是碳纤维外壳，后排座椅已被完全移除;碳纤维加固梁在它们的位置上。虽然超级跑车轻了80公斤，但你要比标准车多花近4万英镑，但还是比普通车少了1万英镑阿斯顿马丁DBS。Supersports也可以吸引“绿色”买家——它不仅使用无铅汽油，还可以使用作物来源的E85生物乙醇。

的宾利欧陆GT它不是被设计成一辆超级跑车——它更像是一辆跨大陆的巡洋舰，旨在以惊人的速度和终极的舒适来消耗高速公路上的里程。随着超级跑车的推出，宾利改变了策略，在很多方面都奏效了。加速是巨大的，因为它在3.9秒内从0-62英里每小时加速到204英里每小时:这是历史上最快的宾利。标准的碳陶瓷制动器能够轻松地阻止2240公斤的重量，而更坚固的悬挂装置意味着宾利在标准的四轮驱动变速器的帮助下，在弯道中处理得很好。而超级运动仍然可以削减它作为一个GT -它仍然是一个令人惊讶的精致巡洋舰，和更牢固的设置几乎没有损害乘坐。

621bhp, 6.0升W12总是会挤压银行余额。宾利声称超级运动将达到17.3英里/加仑，使其与阿斯顿马丁DBS(17.3英里/加仑)一致，但略落后于法拉利458意大利(20.9英里/加仑)。不过，超级体育的派对技巧是它使用E85生物乙醇的能力，这应该会略微降低天文数字的运行成本，同时提高性能。然而，主要的成本当然是购买价格。三年，无限里程保修应该会减轻打击，但你也要记住，超级运动是基于原来的欧陆GT，而不是第二代。

大陆超级运动保留了标准的康迪GT的圆滑的线条，但与整个主机积极的调整，让你意识到这宾利的性能潜力。新的10辐，20英寸合金车轮，烟钢装饰和一套切割引擎盖通风口是最大的线索，而在后方有一对抛光，椭圆形排气-一切关于超级运动的尖叫，这GT意味着业务。除此之外，买家还可以指定一种Matt-Grey的油漆，价格仅为18890英镑。内部是豪华的顶峰，正如你所期望的那样，总部设在英国的汽车制造商。双色皮革和阿尔坎塔拉(Alcantara)的使用贯穿始终，完成了座椅、方向盘和仪表盘——你在这里找不到任何廉价的塑料。

超级跑车和标准欧陆GT一样实用。它没有标准车的后座，但对于这么大的一辆车来说，后座太挤了，只适合作为额外的存储空间。对于这种性质的汽车来说，后备箱是慷慨的;370升，是阿斯顿·马丁DBS的两倍大。然而，不可避免的是，GT Supersports是一辆巨大的汽车，路边重量令人生畏，当你驾驶它的时候，你会不断地意识到它的大小。

宾利归大众所有，可靠性应该很高，因为每辆车都是在宾利克鲁工厂手工制造的。在安全性方面，Supersports标配了碳陶瓷制动器，并且能够将两吨重的车身从200英里每小时的速度拉到死点，比任何四轮驱动的车型都要快。它还拥有与标准欧陆GT相同的安全功能，包括大量安全气囊和四轮驱动。