十大最佳肌肉车
优秀的美国肌肉是一个很难打败的东西，所以这里是我们有史以来最好的10辆肌肉车
甚至要考虑什么是有史以来最好的肌肉车，首先必须解决一个简单的问题。肌肉车是什么?对于许多人来说，肌肉车必须是美国制造的(因此是由美国制造的雪佛兰，福特或克莱斯勒)，它必须有一个巨大的V8发动机，而且它必须来自一个生活在四分之一英里以内的人从未听说过范·迪塞尔(Vin Diesel)的时代。
因此，经典的美国汽车，如道奇最初的挑战者，被许多人视为肌肉车中的精华。很多时候，这些老旧的老爷车已经有了他们的标志性地位，这要归功于在邪典电影中的出现，比如福特的电影野马《布利特》和庞蒂亚克的《烟熏与强盗》中的特兰斯·阿姆。
事实上，这些六七十年代的传奇人物并没有开始肌肉车运动。早在20世纪40年代末，奥兹莫比尔就决定在一款使用功率较小的六缸发动机的车型的引擎盖下塞入V8发动机。遵循奥兹莫比尔的轮胎轨迹，1957年，一辆v8动力的Rambler Rebel问世，并在拖带上取得了很大的成功——这基本上是美国的一种制度。
不久之后，其他美国汽车品牌也将大型发动机安装到日常汽车中，并利用赛车运动的成功来帮助推动销售。不久，肌肉车的输出功率接近(有时超过)500马力——但1973年的燃料危机很快减少了对这些大容量、耗油车型的需求。如果没有，谁知道业绩数字会有多疯狂。考虑到一些早期的肌肉车在转弯和停车方面有多糟糕，这是一个可怕的想法。
70年代还标志着美国引入了《美国清洁空气法》，引入了更多的排放控制设备。这不是坏事，但技术限制了发动机的性能。因此，美国肌肉车一直到2000年以后才进入阴影。
庞蒂亚克(Pontiac)是第一个重新推出GTO车型的品牌，而克莱斯勒(Chrysler)和道奇(Dodge)很快也推出了新的300C和Charger。所有这些都是强大的、现代的汽车，其祖先可以追溯到肌肉车的全盛时期。从那时起，我们看到了一系列经典作品的新诠释，包括雪佛兰卡玛洛，福特野马和道奇挑战者-所有包装怪物V8肌肉和性能相匹配。
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