起亚狮跑PHEV vs现代图胜PHEV: 2022插电式混合动力SUV双测试回顾

如果你正在寻找一辆运行成本低的家用汽车，那么有很多电动越野车需要考虑。然而，并不是每个人都相信全电动汽车能适应他们的生活方式，这是哪里插电式混合动力车运动型多功能车出现的原因。

这些机器为短途旅行提供零排放的电动运行，但有一个内燃机的备份，可以让你计划长途旅行，而不用担心你是否能在途中充电。在这里，我们列出了另外两个非常值得考虑的模型现代途胜而且克钦独立军Sportage．

狮跑是较新的车型，今年早些时候才推出，但这两款车有很多共同点，因为它们共享相同的平台、运行装置、车载技术和插电式混合动力传动系统。从这两款车中选出胜者将取决于细节，因此我们仔细研究了实用性、价格和运行成本，以确定哪款插电式混合动力SUV将为家庭需求提供最佳的全方位性能。

克钦独立军Sportage

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全新的克钦独立军Sportage今年年初到达经销商，这款插电式混合动力版本在几个月后开始销售。我们图片中的车是一款高规格的GT-Line车型，但我们测试的是4个内饰，42,550英镑，比图森最高规格的终极内饰贵170英镑。

设计与工程

总体而言，最新的起亚狮跑是一款相当传统的SUV，但它有一些独特的细节。宽阔的格栅和小的，有棱角的大灯单元提供了一个谈话点，而在后方的后挡板设计让人想起全电动EV6，车牌设置低和一个广阔的车身分离三角形尾灯集群。

插电式混合动力车型是一种妥协，但家庭SUV使用的更大的车身意味着有更多的空间来容纳所有东西，而不影响实用性。起亚和现代采用了相同的插电式混合动力系统，包括一台1.6升涡轮增压四缸汽油发动机，一台90马力的电动机和13.8千瓦时的电池组。这种配置的总输出为261马力和350Nm的扭矩，由传统的六速自动变速箱处理-非混合动力版本的狮跑采用了七速双离合变速箱。驱动被发送到所有四个轮子。

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PHEV车型比任何其他四轮驱动狮跑(大多数车型电池重量仅为140公斤)重约200公斤，而其最大牵引重量也低300公斤。然而，由于电池位于客舱下方，因此在乘客空间方面没有妥协。

内饰看起来很整洁，感觉建造得很好，布局也很有逻辑，这是起亚和现代汽车显著不同的地方之一。狮跑的双屏仪表盘为表盘和触摸屏配备了12.3英寸的显示屏，而主屏幕下方的触摸感应面板在气候和信息娱乐控制之间切换。这是一个简洁的解决方案，可以减少仪表板上的按钮数量，而不会将所有内容都放到屏幕上。

开车

虽然这两款车依赖于相同的基本平台和动力系统布局，但它们在驾驶方式上存在微妙的差异，狮跑比竞争对手更坚固。

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这是一个共同的特点，我们已经从其他平台共享模式从现代和起亚-电动EV6有一个运动的设置比Ioniq 5例如，在美国——但在美国，更坚固的驾驶并不意味着更令人投入的驾驶体验。事实上，舒适仍然是狮跑的压倒一切的性质，只是图森仍然是柔软的。部分坚固度可以归因于狮跑的19英寸合金轮毂，无论你选择哪种装饰级别，它都是标准配置。

轻控制意味着起亚是一个微风驾驶，动力系统是平稳的，太。在全电动模式下，汽车很安静，而汽油发动机的干扰最小，没有变速器的分流，发动机罩下也没有太多的噪音。当我们以较低的速度拉开时，我们确实经历了轻微的犹豫，但这并不会导致乘客变得不安。

实用性

正如前面提到的，安装插电式混合动力传动系统并没有影响狮跑的多功能性，而且从机舱内是不可能区分PHEV和标准车之间的区别的。所有乘客都有足够的空间，而前面有大量的存储空间，控制都很容易使用。

在后面，狮跑的长凳比现代的要低，但一点也不觉得局促。有一点较少的膝盖空间，因为前排座椅背部不像现代那样严重雕刻，但实际上没有任何抱怨提供的空间。此外，前座两侧的USB-C插座和有用的钩形头枕进一步增强了狮跑的多功能性。

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这很好，因为后备箱空间不太适合图森。起亚有540升的空间，而现代只有558升，尽管途胜确实有一个多位置的座椅靠背，这个容量是在它完全直立的位置。

在货物区一侧设置了杠杆，这意味着可以很容易地折叠座椅靠垫，从而在两辆车中创造一个平坦的货物区，但同样，图森有略微的优势，其空间为1737升，而狮跑为1715升。

所有权

在提供最佳新车保修服务的竞争中，现代(Hyundai)和起亚(Kia)都与竞争对手较量过。虽然一些汽车制造商现在可以提供与现代汽车相同的5年保修期，一些甚至可以提供与起亚汽车相同的7年保修期，但这两家韩国公司引领了这一变化。

考虑到10万英里的限制，这意味着你每年只需行驶1.4万英里多一点，就可以获得整整七年的保险。如果你在一年内行驶了更多的里程，那么现代汽车的无限里程限制可能更有吸引力。

运营成本

如果你想让这两辆车的运行成本最低，那么你需要定期充电。这两款车型从一个7kW的壁箱充电大约需要1小时75分钟，而一个三针插头可以在5个半小时内完成一夜充电。

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虽然起亚汽车在WLTP条件下的续航里程为43英里，但我们从行程计算机上看到的最佳续航里程(在温和温度下)为35英里。现代引用的WLTP范围，只有5英里短，在38英里，但我们再次看到的数字，在我们的时间与图森是有点低。

测试人员的笔记:“起亚的零部件共享意味着狮跑的驻车刹车开关在方向盘右侧，而其他所有驾驶控制都在中控台。”

现代途胜

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的现代途胜一直是我们的这是我们连续两年在新车奖中最受欢迎的中型SUV插电式混合动力版是该系列的旗舰车型。它的起价略高于狮跑，为39,680英镑，但这里测试的顶级配置终极版仅比4版贵一点，为42,380英镑。

设计与工程

尽管途胜和狮跑在本质上拥有许多相同的技术和硬件——例如，它们的宽度相同，轴距相同——但它们不同的外观可能足以让买家转向其中一款车型。在我们的眼中，图森看起来很聪明;那些分割的大灯是独特的，而尖锐的车身折痕模仿那些电动Ioniq 5。

后方有暗示福特野马Mach-E，虽然有现代徽章在后方屏幕的基础与雨刮器藏在屋顶扰流板下，似乎它被添加为一个有点事后的想法。

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在里面，你会发现图森和狮跑之间最显著的区别。现代问世的时间比起亚更长，因此在提供最大屏幕方面并不处于领先地位，它有两个10.25英寸的显示屏。狮跑的大屏幕是并排排列的，形成了宽屏布局，而途胜的大屏幕则被中控台的t型设计隔开。它的特点是一个按钮式驱动选择器和两排触摸敏感控制，位于气候控制屏幕的顶部和底部。

两款车都设有越野模式，以充分利用各自的四轮驱动系统，设置雪地、泥泞和沙子，以及山丘下降控制。然而，这两款车都不是真正为应对恶劣地形而设计的，特别是因为这些插电式版本具有更大的19英寸车轮和比其他车型更低的轮胎。

开车

这两款插电式混合动力车比传统的汽油或混合动力车重约200公斤，但这两款车型都是各自系列中最强大的产品，额外的重量对它们的表现并没有太大影响。

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电动马达的即时交付可以填补汽油发动机加速时可能出现的任何加速空白，对于大多数买家来说，途胜0-62英里/小时的8.6秒时间已经足够快了。有一个设置可以让你优先考虑纯电动运行，但我们发现最好让汽车的电子设备来管理能源管理，因为这样做可以根据你的需求优化电力使用，而且它符合图森作为一款放松的SUV的特点。

现代的悬架比起亚的稍软，两款车都很好地消除了颠簸，使颠簸的声音比感觉的多，但图森在以每小时30英里左右的速度行驶时，有一种坐立不安的倾向。这绝不是不舒服，但这是狮跑在同样的道路上行驶时没有遭受的一个特点。值得庆幸的是，你开得越快，情况就越好，现代在高速公路上的速度和起亚一样安静和精致。

实用性

这两家公司在客舱储物方面有细微差别。狮跑在旋转驱动器选择器前面有一个带盖子的小隔间，而途胜有一个开放式的托盘，尽管这确实让智能手机更容易放在无线充电板上。两辆车的中控台上都有方便的杯架，而手套箱的存储也很好。

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在后部，现代有一个较高的座位位置，而座椅靠背可以直立设置，以最大限度地提高行李箱空间，或倾斜，以便乘客可以放松。与狮跑一样，图森的外挂版标配三区气候控制，后开关位于中控台的后面，在那里你还可以找到一对USB插座。

这款顶级规格的终极型号还配有内置在门上的百叶窗。这是一个方便的功能，可以让后舱保持阴凉(不过后窗也是有色的)，但在使用时，百叶窗要挂到位有点麻烦。

所有权

这两辆车平起平坐的另一个地方是安全设备。每辆途胜的标准配置包括前方防撞、行人和自行车检测、限速辅助、车道保持辅助和驾驶员注意警告。

除此之外，途胜终极版还可以升级1500英镑的Tech Pack，它增加了360度摄像头、远程停车辅助(你可以在车外来回移动汽车)和盲点监控。当指示灯被激活时，后一种设置可以看到实时摄像头视图广播到驾驶员的显示器上，并且在变道时是一种有用的额外检查。这最后两件套件是标准的狮跑4和GT-Line S装饰。

运营成本

当涉及到公司用车的成本时，图森38英里的全电动行驶里程使一切都变得不同。它比狮跑的报价范围少了5英里，但这意味着这两款车型位于不同的实物效益区间。

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目前的税率意味着起亚在8%的区间内，而现代在12区间内。因此，高税率纳税人每年将为途胜支付2032英镑，而狮跑的年账单为1360英镑。

测试人员的笔记:“图森的数字表盘没有罩住，但它们的位置不存在阳光引起不必要眩光的问题。”

判决

第一名:起亚狮跑

这两款车之间真的没有太多的差别，如果你想要一辆插电式混合动力SUV，这两款车都是很好的选择。然而，狮跑的电动续航里程略好，仪表盘布局略友好，4个内饰的标准套件选择更好，公司用车成本更低，因此这意味着它以最小的优势领先。

第二名:现代途胜

如果你选择途胜而不是狮跑，我们不会责怪你，因为它仍然是一款出色的插电式混合动力SUV。有些人会喜欢现代的外观，而启动能力也比它的竞争对手在这里更好。我们的最佳选择是选择途胜的车身，但与狮跑的仪表盘和稍好的运行成本。

类似钱的其他选择

新:斯柯达EnyaqiV 80休息室

• 价格:£42170
• 力量:77kWh电池，200bhp

以与这些插电式车型大致相同的价格，您可以进入电动汽车领域Enyaq四世．它的329英里的续航里程对于所有的旅行来说都很好，除了最长的旅程，而实用的SUV车身意味着它非常多功能。

使用:现代圣达菲插电式混合动力汽车

• 价格:£44500
• 引擎:1.6升4缸，261马力

如果你需要更大的空间，那就七座吧圣达菲使用与这两个相同的插电式混合动力系统。高级规格的车型在预算范围内，但更关键的是保持充电，以受益于36英里的电动汽车续航里程。

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