克莱斯勒和达美航空对竞争对手

离开近20年后，兰西亚回到了英国。嗯,有点。抛开新德尔塔(Delta)系列掀背车和伊普西隆(Ypsilon)超小型车上的克莱斯勒(Chrysler)标志，你会发现这些车都是百分之百的意大利品牌。

为了重振克莱斯勒在英国买家手中的财富，母公司菲亚特(Fiat)为两款最受欢迎的兰西亚(Lancia)车型重新命名，并在英国推出。

这两款车可以为客户提供很多东西，无与伦比的豪华，强大的价值和高科技的工程。带头冲锋的是伊普塞隆人。此前的超迷你车型在意大利是一个熟悉的景象，并以小型车豪华著称。这个大胆的新来者承诺高端市场的吸引力和大量的高科技附加功能，但它在这里面临一个老牌竞争对手。的大众波罗交易它的高档吸引力和精致。

接下来，轮到三角洲了，它有着独特的外观和巨大的内部空间。这使得它与最近修订的版本形成了直接竞争座位莱昂．它有着同样潇洒的外表和驾驶乐趣的名声，代表着一种严峻的考验。因此，最大的问题是，这种受欢迎的拉丁风格注入，是否最终将使克莱斯勒成为英国一支不可忽视的力量?

判决

克莱斯勒是一个雄心勃勃的品牌。通过在英国市场竞争最激烈的两个领域推出新车型，该公司表明了自己的意图。不幸的是，根据伊普塞隆号的证据，它面临着一场艰难的斗争。透过它古怪的外观，你会发现这是一辆远远落后于超迷你标准的车。不利于它的是糟糕的底盘，感觉廉价的机舱和薄弱的改进。强劲的TwinAir发动机和低二氧化碳排放是它唯一的优势。如果你正在寻找一款精致高端的超级迷你车，大众Polo是一个更好的选择。这不是最令人兴奋的选择，但它是漂亮的建筑和非常精致，加上它提供了沉着的驾驶动力和一个实用的机舱。对克莱斯勒来说幸运的是，德尔塔的前景要光明得多。这是大胆的风格，宽敞和轻松的驾驶，和一个受欢迎的家庭孵化类。 Yet it loses out to the SEAT in its first test by the narrowest of margins. The Leon has the edge on account of its sharper chassis, stronger performance and solid build quality.

Ypsilon vs马球

1.大众马球比赛

Polo在个性上的不足，在高端市场的吸引力上得到了弥补。顶级质量的构建，精致和成熟的驾驶体验给大众在这里明显的胜利。

2.克莱斯勒YpsilonSE

我们对伊普塞隆寄予厚望，但它远远达不到班干部的要求。双空气发动机和高科技选择令人印象深刻，但汽车有太多的缺陷。

三角洲和莱昂

1.座位莱昂FR

它不像德尔塔那样激进，但里昂更好驾驶，更坚固的工程。机舱空间可以更好，但这并不足以否定汽车的胜利。

2.克莱斯勒δ老

如果你想要一些不一样的东西，三角洲值得一看。它的一些内饰材料感觉很便宜，开起来也不怎么样，但它的性能很好，很有个性。