新款雪佛兰科尔维特敞篷车2021回顾

判决

有几个关键的事情你应该知道的新雪佛兰Corvette自由兑换。第一，这是有史以来第一次可以使用右手驾驶。第二，它是中置引擎，售价79,200英镑，比欧洲大多数配置相似的竞争对手便宜得多。第三，与任何欧洲竞争对手相比，在任何价位上，这都是一辆好车。第四，与之前的克尔维特不同，它的制作也很精良，内部感觉就像一辆一流的车，这款车的特点是设计巧妙的全电动硬顶车顶，你的行李空间比双门跑车大，而不是更小。所以，如果你感兴趣，在这里排队，但要快;根据这个证据，你不会是唯一一个在排队的人。

到目前为止，拥有和驾驶汽车的想法巡洋舰在英国，这款车在大众中并没有太大的吸引力，因为它只在左侧驾驶。新的第八代C8 Corvette，刚刚在英国上市销售，双门跑车售价超过7.4万英镑，在这里测试的敞篷车售价为7.9万英镑，这款车最终将采用右手驾驶。

忽略你在这些图片中看到的汽车的布局，因为从下个月开始，你就可以从萨里郡弗吉尼亚沃特的英国唯一主要经销商那里买到C8 Corvette，方向盘在右边，6.2升V8发动机在两个座位后面，但在后轴前面。

就像奥迪R8而低端汽车来自麦克拉伦，法拉利和兰博基尼它寻求与之竞争的另一个大新闻是，新的克尔维特是中置引擎，而不是前置引擎，就像以前的情况一样。

它还拥有一个聪明的新八速双离合自动变速箱，没有手动变速箱，甚至作为一个选项。它确实有启动控制，因此可以在3.5秒内达到62英里/小时，最高速度为184英里/小时，这主要归功于它的大V8发动机输出475bhp和613Nm的扭矩。

作为标准配置，所有英国克尔维特都配备了“Z51性能套件”，其中包括比普通布雷博刹车更强劲、防滑差速器、为获得最佳加速而缩短的最终传动比、运动型排气系统(雪佛兰称之为“一级”空气动力学套件)和米其林Pilot Sport 4S轮胎。

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第一批英国汽车将被指定为两个装饰水平;2LT和3LT。然后，您可以添加许多选项来改善动力学-例如雪佛兰出色的磁骑自适应悬架，售价1,920英镑-或增强造型和内饰规格。

我们驾驶的这辆3LT测试车几乎拥有你想要的一切，包括自适应减震器、内外碳纤维装饰和1,780英镑的Amplify Orange漆面，但它的总价为93,090英镑。

但驾驶起来还是很特别的，尤其是敞篷车，与优秀的双门跑车相比，它成功地将适当的户外驾驶与看似零的动态妥协结合在一起。

这是因为雪佛兰从一开始就把这款车设计成敞篷车和轿跑车，因此敞篷车实际上有一个更实用的行李箱。轿跑车的targa风格的屋顶部分吃到行李空间时，存储在座位后面，而在敞篷车的行李箱空间保持不变，电动车顶上下。

很难说新科尔维特敞篷车的哪个方面更令人印象深刻，是它的直线性能，还是它的转向、停车和转弯方式。事实是，它在移动中几乎无所不能。不仅与它的前辈相比，而且与现在欧洲最好的跑车相比。

不，它没有那种超现实的冲击力就像麦克拉伦GT或者一个法拉利F8 Tributo两者的成本都是前者的两倍多，最关键的是，它们的功率更大，携带的重量也更轻。克尔维特1775公斤的重量并不轻，但它的主观性能与这些车相差不远，即使在价格上它更接近保时捷718 Boxster GTS。

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你得到一个精致的，但仍然美味的V8原声带听在任何时候，这是可以说比大多数涡轮增压的欧洲竞争对手，除了118博金宝 现在几乎绝迹的R8 V10，当然，还有前面提到的4.0升大气平面六单元保时捷。

新的八速双离合变速箱工作起来也很享受，提高或降低其比率，从一个齿轮切换到下一个齿轮此后保时捷比如速度和效率。当你通过中控台内的旋转控制滚动各种驱动模式时，它的换挡速度会改变，其中有六种可供选择;潮湿天气，旅游，运动，田径，个人和Z，后者是类似的宝马它的m键可以让你在按下一个安装在车轮上的按钮时调节主控制响应并降低牵引力控制。

它甚至骑得很好，这要归功于一个底盘，显然是设置为实用，因为它是精确的，辅助在这种情况下，可选的磁骑自适应悬架，它设法提供伟大的身体控制和几乎零滚在敞篷车，同时平滑粗糙的道路与真正的精度。

客舱也将是一个很大的卖点，不仅仅是因为它坐起来感觉很棒，它有一个合适的战斗机式的环绕式座舱设计和一个12英寸的中央触摸屏控制系统。

在3LT的伪装下，它有你想要的所有好处，包括完整的苹果CarPlay集成。如果里面感觉不太像价值100万美元的车，那么对于(相对)仅仅82,150英镑的车来说，这肯定是一辆非常昂贵的车。

新款科尔维特的敞篷版，尤其是敞篷版，确实是一款很棒的车，尽管与同样价格的车型相比，它无疑要重一些，因此速度也要快一些保时捷GTS。毫无疑问，欧洲跑车行业有一个全新的竞争者需要应对。根据这一证据，竞争对手确实应该非常认真地对待它。