雪佛兰Volt(2012-2014)回顾

雪佛兰Volt是最早的电动增程车，或称e-REV。它的目标是让驾驶者拥有电动汽车的所有优点，而没有任何缺点。这是姊妹车沃克斯豪尔车仅靠锂离子电池的动力，它就能行驶50英里。但一旦能量耗尽，它可以使用车载汽油发电机保持电池满电，再行驶500公里。车身只有一种款式，五门掀背式，车身装饰只有一级。

当只使用电力时，Volt非常安静。当它转动前轮时，马达几乎没有任何声音，而且有370Nm的扭矩可以立即获得，它的反应也令人惊讶。自动变速箱非常平稳，转向也很平衡。当转弯时，你可以感受到车上电池的额外重量，但抓地力很好，Volt是一款有天赋的巡洋舰。从纯电池运行到1.4升汽油发电机插入的过渡是无缝的，但如果油门太大，发动机可能会有点噪音——事实上加速器并没有直接连接到发动机，一开始会让人感到有点不安。

因为Volt可以在纯电动模式下行驶超过一半的官方周期，而且没有尾气排放，它公布的数据令人难以置信，只有27克/公里，而每加仑的行驶速度是惊人的235英里。然而，即使是雪佛兰也承认，你不太可能在每天的基础上达到这个数字，而实际的消耗很大程度上取决于你的驾驶方式。然而，由于它可以在不使用任何燃料的情况下完成短途旅行，而且充满一次电池需要4个小时(大约花费2英镑)，所以运行成本应该是最小的，除非你使用Volt进行长途旅行。它还可以免税，并有资格获得政府为电动汽车提供的5000英镑全额补贴。

雪佛兰Volt的造型很大程度上取决于对空气动力学的需求，因此采用了圆形前端，超低保险杠和雕刻的侧窗。它不像沃克斯豪尔安佩拉那样引人注目，但仍然比，比如丰田普锐斯．只有一个版本，配备铬合金车轮，不会是所有人的口味。全皮革内饰是标准配备，其余的机舱是适当的未来主义，与一对彩色液晶显示器显示有关能源消耗和速度的关键信息。所有主要的仪表盘控制内置在一个白色触摸敏感面板上的中控台。

在一些电动汽车中，车上的电池限制了行李的空间，但由于Volt的t型设计，它有一个300升的不错的行李箱，玻璃后舱口开得足够大，可以轻松装载更大的物体。这是一辆严格意义上的四座车，但舒适的后排座位为乘客提供了充足的空间——尽管如果他们的身高超过6英尺(约1.45米)，头部空间会有点紧。包裹架有点薄，因为它是由织物而不是塑料制成的，以节省重量，但有一个有用的小隔间散布在机舱周围，使Volt成为一个可行的家庭汽车。

Volt在欧洲NCAP的碰撞测试中获得了最高的五星安全评级，在儿童和行人保护等所有领域都表现出色。电池组每秒执行超过10种不同的诊断检查，它被密封在汽车下方的防撞结构中。Volt给人的感觉也很坚固，而且由于技术非常新，雪佛兰为电池提供了8年的保修期，让车主对未来完全放心，这也应该有助于保护转售价值。