雪铁龙C3毕加索(2008-2017)回顾

雪铁龙C3毕加索展示了这个法国品牌最奇特的一面,拥有巨大的机舱和有趣的造型,但它并不完美

整体汽车快车评级

2.0 5

  • 时髦的造型,巧妙的包装,精致
  • 车身侧倾,客舱建造质量差,动力不足
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虽然许多制造商已经更换了他们的多功能用车运动型多功能车雪铁龙一直坚持,提供了获奖C4毕加索这个更小雪铁龙C3毕加索。它在2009年首次亮相时就因其经典疯狂的雪铁龙造型而惊艳了消费者,甚至在2017年,它看起来都很时髦、新鲜和现代。对于那些对它印象不深刻的人来说,这是一辆理想的车小型跨界车他们想要MPV的实用性,但又不想要七座旅行车带来的巨大占地面积。

最好的跨界车

尽管市场正在转向suv,雪铁龙C3毕加索在超迷你mpv领域仍然有许多竞争对手,每个人都提供了不同的东西来对抗C3的古怪造型。的福特B-MAX有它的派对式滑动门克钦独立军Venga有一流的7年保修期,还有本田爵士更小,但同样宽敞。C3毕加索反击,与辉煌的燃油经济性和伟大的改进,从其高效的发动机。

真正让它与众不同的是它的样式。就像它的大哥,C4毕加索,C3毕加索是有趣的,有魅力的,看起来不像其他的道路上。雪铁龙C3毕加索的设计归功于多纳托可可-这个人也负责更大的原始C4.其最引人注目的特点是由三部分环绕式前挡风玻璃形成的巨大玻璃区域,再加上可选的全景天窗,给宽敞的机舱带来了极其明亮和通风的感觉。

这款车只有五门五座掀背车,但雪铁龙声称C3毕加索的内部空间是“同级最佳”的桂冠,这要归功于模块化座椅、修身座椅和平坦的地板。

选择一个C3毕加索是简单的,因为汽车只有两个修剪水平和两个发动机选择。汽油版是PSA集团三缸PureTech的1.2升版本,而柴油版是1.6升BlueHDI四缸。两者都配有手动变速箱,并承诺出色的燃油经济性和低运行成本。没有自动变速箱选项。

这两个装饰级别被称为Edition和Platinum,都是相当好的装备。廉价版车型配备16英寸合金轮毂,ABS, ESP,完全可调节方向盘和驾驶员座椅高度,电动后视镜,巡航控制,手动空调,蓝牙收音机/CD播放机。

铂金版意味着17英寸的车轮,全景天窗,深色后玻璃,自动灯,雨刷和空调,加上内饰水平,你可以指定一个倒车摄像头和可选的卫星导航,甚至皮革内饰。

雪铁龙C3毕加索在2008年推出时,是小型MPV级的一股新鲜空气。

其方正的线条确保C3毕加索有足够的内部空间,其中令人印象深刻的构建质量真的让它感觉像一个优质产品。小屋也是一个非常放松的地方,花时间,因为风和道路噪音保持到最低限度。

最佳MPV &人员载体

三缸汽油发动机是最好的选择——它有足够的拉力来应付大负荷和高速公路旅行,同时还具有出色的燃油经济性。

2012年的一次翻新增加了新的家庭格栅和LED行驶灯,加上智能的新车轮装饰和油漆颜色。

引擎,性能和驱动

精致和乘坐舒适性是C3毕加索的亮点,但处理不是很吸引人

最引人注目的方面的C3毕加索驾驶经验是完善。风,道路和发动机噪音低,给雪铁龙一个大汽车的感觉,特别是在高速公路速度。这种印象是由柔软和沉稳的乘坐,它吸收了甚至大的颠簸和坑洼。

另一方面,柔软的悬挂设置意味着C3毕加索在弯道中会遭受车身滚动,在英国一些曲折的乡间道路上也会感到有点飘浮。

过度辅助的转向,几乎没有反馈,增加了C3毕加索不是一辆真正的司机车的感觉。处理必须被描述为安全和可预测的,而不是涉及。

引擎

C3毕加索只有两款发动机可供选择,但这两款发动机都是标致雪铁龙集团令人钦佩的高效技术的先进装置。汽油迷可以选择109bp 1.2升的PureTech三缸发动机,而柴油迷可以选择100bhp的4缸1.6 BlueHDi柴油发动机。

两个引擎在高速公路上的动力都差不多。虽然汽油需要努力工作才能发挥其性能,但它将在高速公路上以巡航速度行驶,而不会感到紧张或吵闹。柴油动力较弱,但扭矩增加了20%,在满载乘客的情况下,它似乎没有那么大的挑战。

柴油车的表现相当夸张,0-62英里每小时只需13.3秒。相比之下,汽油只需要11.8秒,在城市周围,它肯定会让人感觉更凉快,反应更灵敏。

出于这个原因,我们建议使用汽油,除非你经常长途旅行(这时柴油的经济性更好),或者经常把乘客和行李装进车里。

MPG, CO2和运行成本

C3毕加索拥有良好的价值和廉价的运行成本,但折旧是一个bug熊

与雪铁龙系列中的其他车型一样,C3毕加索代表着物有所值。随着该车型的老化,雪铁龙简化了范围,并增加了规格,以保持其竞争力。这意味着即使是入门级版车型也有大量的标准套件,但这不应该阻止你试图在新的购买价格上打一个有价值的折扣——尤其是考虑到汽车的转售价值很低。

对于日常运行成本,C3毕加索应该是便宜的驾驶无论你选择柴油或汽油发动机。

柴油在mpg上有明显的优势,据称燃油经济性高达72.4mpg。如果你没有跑很多英里,汽油发动机的56.5英里/加仑也不会让你在加油站感到痛苦。

通常情况下,这是一个平衡柴油发动机的额外成本和潜在的节省-除非你当然需要额外的扭矩承载。

在排放方面,汽油的二氧化碳排放量为115g/km,而柴油的排放量为101 g/km。这些低排放数据和标价也使得C3毕加索作为公司用车相当划算。

保险集团

汽油发动机版本的C3毕加索属于保险组14,而柴油发动机是在组16。这似乎比福特B-Max现代ix20都在第7组到第13组之间。

折旧

毕加索(Picasso) C3系列所有车型的剩余价值都处于中等至较低水平,即使是柴油车,在行驶3年、行驶3万英里后,其新价值也难以维持在30%以上。

这使得你更希望事先从经销商那里获得折扣,但当然,从长远来看,这对整体品牌价值没有帮助。

室内,设计和技术

出众的外观风格与雪铁龙C3毕加索的设备水平相匹配,但一些内饰感觉过时

如果你想要一辆从人群中脱颖而出的小型MPV,雪铁龙C3毕加索可能是你的车。车头采用了大的环绕式大灯,而其余的形状则是引人注目的直线和大胆曲线的混合。

即使是入门级版车型配备合金车轮和车顶轨道。选择顶级铂金,你会得到一个独特的17英寸车轮设计,车身颜色的上保险杠镶件,黑色的侧面摩擦条与铬镶件,更多的铬装饰门把手和深色的后窗隐私玻璃。

所有车型都受益于一个新颖的全景挡风玻璃,延伸到驾驶员和前排乘客的头部,这与安装在铂金车型上的全景天窗结合尤其有效。

在车内,中央仪表盘需要一点时间来适应。数字读数本身有点过时,一些修剪也开始看起来很累。

驾驶位置和控制的人体工程学并没有得到特别好的优化,特别是精细的立体控制被变速杆挡住了。但整体设备水平很好,高驾驶位置使得C3毕加索非常容易放在路上和停车。

卫星导航,立体声和信息娱乐

C3毕加索只有一个音频设置可用,这是一个RDS收音机/MP3和CD播放器与四个扬声器和方向盘安装控制。

蓝牙手机连接是标准配置,还有一个USB接口和辅助插座用于连接音乐驱动器。

卫星导航系统是一个800英镑的选择,在两个修剪等级。这是雪铁龙的eMyWay系统,如果你是白金款,你可以再花200英镑买一个倒车摄像头系统(带停车传感器)。

实用,舒适和启动空间

灵活的座椅使很大的实用性,但驾驶位置是妥协

几乎没有任何尺寸的汽车可以与雪铁龙C3毕加索的多功能。由于其四四方方的直立外观,它能够最大限度地利用其超迷你的机舱空间。

环顾内部,你会发现储物袋,它也被牢固地拧在一起,有一个吸引人的筋膜,具有经典的铝通风口。

不那么令人印象深刻的是驾驶位置,感觉有点狭窄,当你的左脚不操作离合器时,你没有地方休息。

大小

C3毕加索长4,078毫米,这使得它在长度上几乎相同的福特B-Max,但明显短于4,300毫米沃克斯豪尔Meriva

腿部空间,头部空间和乘客空间

考虑到它只有一个超级迷你的外面,C3毕加索乘客得到了足够的腿部和头部空间-即使在后面60/40分拆的后座推回其滑块。

然而,要提醒大家的是,全景玻璃车顶——铂金车型的标配——严重限制了后部的净空空间,让C3毕加索对于成年乘客来说感觉局座。但对于孩子(和较小的成年人)来说,这是非常棒的。

后面有标准的ISOFIX儿童座椅安装点。

引导

打开C3毕加索的后挡板,你会看到一个惊人的500升行李箱,但前提是你把可调节的后排长凳座椅滑到最前面的位置,这与后排的腿部空间有很大的不同。后排座椅向后推,为乘客腾出更多空间,行李箱容积减少至385升。

折叠所有的座椅平下来和一个提高面板下降带来的靴子地板与他们的水平。由此产生的空间非常适合大件物品,因为体积高达令人印象深刻的1,506升。行李箱口本身又小又低,有一个大的方形后挡板,很容易把行李塞进车里。

一个节省空间的备用轮胎是一个80英镑的选择,我们建议它比标准的气溶胶罐更便宜。

如果你想用你的车来拖,那么你就有一个难题了。柴油发动机的扭矩特性使其更适合牵引,但最大牵引重量只有900kgs。三缸汽油的牵引限制是1100公斤。

可靠性和安全性

雪铁龙在可靠性方面的声誉不是最好的,新的竞争对手在碰撞测试中得分更高

不幸的是,在2009年进行的eurooncap独立碰撞测试中,C3 Picasso未能获得五星评分。

C3毕加索之所以获得四星,是因为ESC最初只是许多车型的一个选项,但你会很高兴地知道,它现在是英国版的标配,以及前排座位的窗帘侧安全气囊。

碰撞测试的乘员安全评级相当不错,成人为81%,儿童为76%。

更现代的设计效果更好。的现代ix20福特B-Max的成人/儿童安全比例为89/85,获得五星,比例为92/84沃克斯豪尔Meriva评分98/77,获得五星好评。更大的克钦独立军的灵魂不过,它只获得了4颗星,比例为75/82。

同样值得注意的是,雪铁龙在我们的年度驾驶员动力满意度调查中表现相当糟糕,无论是可靠性还是经销商服务,就像大多数法国汽车一样,电动汽车偶尔会出现故障。

在2015年的调查中,在32家制造商中,该品牌在整体满意度方面排名第20,在可靠性方面排名第18。

C3毕加索的总体满意度在200辆汽车中排名第108位,但可靠性排名第78位。建造质量是一个非常差的167虽然,所以雪铁龙显然有更多的工作要做,以动摇其声誉。

保修

雪铁龙系列吸引了三年和/或60,000英里的标准品牌保修,这是平均水平,但肯定不是特殊的级别。的现代ix20提供5年或10万英里的服务。

维修

至少为你的C3毕加索的日常服务应该是一个廉价的价格,尤其是雪铁龙通常提供固定价格/菜单定价。上次我们看到的服务价格是149英镑,包括取车和送车。

你也可以通过雪铁龙的月度服务计划进行日常维护预算,每月最低11英镑。

看最新的另一种评论雪铁龙C3毕加索MPV访问我们的姊妹网站carbuyer.co.uk

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