DFSK EC35评审

如果DFSKEC35对你来说很熟悉，那么你显然是一个商用车爱好者。DFSK是一家中国公司，几年前在英国很活跃，推出了Loadhopper，这是一款小型汽油动力货车，以模仿鼻子而闻名宝马传统的肾形格栅。

现在，DFSK带着EC35回来了，这是一款全新的车型，抛弃了外观相似的格栅，并将汽油动力换成了全电动传动系统。EC35在中国已经很畅销了，现在英国公司创新汽车(由前三菱英国员工组成)正在通过直销向英国客户分销该车型。

EC35显然是装载机的进化版，但更大一些，外观更现代。在我们看来，它让人联想到另一款中国面包车，Maxus V80，但尺寸缩小了一半。这是一个标准的单箱面包车形状，因此有4.8立方米的货物空间在后面。双滑动侧门和顶部铰链后挡板也作为标准配置。

动力来自一个普通的39kWh电池，DFSK EC35的续航里程可达166英里。它配备了一个高压CCS充电插座，直流充电率高达40千瓦，因此一块扁平电池可以在90分钟内充满电。

没有真正的任何直接竞争对手的EC35，因为没有其他制造商建立这样的面包车。售价为21,000英镑(包括插电式面包车格兰特)的意思是它比其他的便宜雪铁龙e-Berlingo大约5000英镑，比同样小的房子少了大约1万英镑雷诺Zoe面包车。事实上，EC35的价格与传统的小型柴油货车相当，因此它可以被视为想要转向电动汽车的公司的桥梁。

由于其超低的定价，DFSK EC35开了个好头。这是英国销售的最便宜的电动货车，价格与传统柴油货车相当。你花的钱也能买到很多装备，尽管这很大程度上要归功于售后市场的6.8英寸Grundig触摸屏媒体系统。这增加了苹果CarPlay和Android的汽车此外，它还配备了一个倒车摄像头和后停车传感器。此外，手套箱里还有一个USB接口、电动车窗、空调和轮胎压力监测器。

与其他电动货车相比，EC35的39kWh电池是适度的(雷诺佐伊面包车有一个52kWh的电池组)，但它比大多数货车都小，所以很难装下更大的东西。DFSK提供两种规格的面包车，一种限速为62英里/小时，另一种限速为50英里/小时。前者的射程为101英里，而后者的射程为166英里。

这些都是合理的说法，但由于EC35无法在其行程计算机中显示范围数字，因此您将无法验证这一点。相反，你只会得到一个百分比表，显示你电池中剩余的能量，尽管如果你将行程里程表与充满电同步，那么你就能看到你充满电后的实际续航里程。

充电是EC35的亮点之一。它标配40kW充电和CCS接口，可以使用高压直流充电。从兼容的电源，0- 80%的充电需要一个小时，而从一个7千瓦的交流墙盒充电是可以接受的6小时。

DFSK EC35在其微小的尺寸中包含了大量的空间。它有4.5米长，和一条雪铁龙Berlingo货车但它比它窄约10厘米，高近2.0米，所以它的比例相当独特。它创造了4.8立方米的货物面积，远远超过了最便宜的Berlingo Van提供的3.3立方米，而地板上的负载长度为2.47米。

通过双滑动侧门和顶部铰接尾门进入是体面的，尽管后者不能举起足够高，如果你是高个子。DFSK声称，有空间内的两个欧洲托盘与空间备用，虽然没有捆绑眼睛或捆绑点在里面。该EC35配备了一个全钢舱壁与一个窗口，而尾门也可以与玻璃。

令人惊讶的是，EC35的最大有效载荷重量为1,015公斤，对于这样一辆小型货车来说，这是相当可观的。当然，只要接近这个有效载荷重量，电池续航里程就会受到冲击。

对于许多买家来说，DFSK将是一个未知数，但创新汽车公司对EC35有足够的信心，因为它有五年/75,000英里的保修，而电池的保修期为行业标准的八年或100,000英里。

所有货车都有三年的AA故障保险，而哈尔福德汽车中心已经签约负责服务，维修和保修工作，减轻了DFSK专注于直销而没有实体经销商销售其产品的事实。

如果有人对EC35感兴趣，那么呼叫中心将能够安排测试车辆的交付，而同一中心将成为任何需要为其货车提供服务，维修或任何其他可能出现的问题的车主的第一个呼叫港。

EC35的启动与其他电动汽车非常相似——安静，除了一声“哔”声，让你知道货车正在运行。有一个旋转驱动选择器，通常是变速杆的位置，但要注意的是，如果你需要在驱动、空挡和倒车之间切换，你需要把脚放在刹车上——把选择器移开，脚离开刹车，什么也不会发生。

我们尝试了两个版本的EC35，一个是空载的，另一个是后面装有约250公斤压舱物的，很明显，携带任何重量都能提高面包车的乘坐舒适性。由于车上没有任何东西，DFSK的弹跳很大，特别是在30英里/小时及以上的速度下，而缺乏隔音意味着动力传动系统会产生大量的电动噪音。

电动马达本身包80马力和发送驱动后轮，并离开线的EC35是惊人的快。在移动过程中，它也会迅速恢复，尽管你走得越快，它会逐渐消失。这种颠簸意味着你不想太频繁地达到62英里每小时的最高时速。正如我们所提到的，事情变得更好的负载在船上，并乘坐顺利，所以如果你要做很多携带，那么EC35将是一个更好的主张。

轻转向意味着EC35易于操纵，而那些紧凑的尺寸意味着它是一个微风的位置，你想要它。这不是一辆为长距离工作而设计的面包车，低速行驶也完全可以接受，但这些狭窄的尺寸意味着它在曲折的道路上感觉有点不舒服。

这些小尺寸意味着驾驶室里只有两个人的空间，而面包车的紧凑形状意味着乘客舱相对狭窄。如果你个子高，那么驾驶姿势会感到尴尬，因为钢制隔板意味着你无法将座椅移到足够远的后方，你的膝盖可能会靠近方向盘两侧的仪表盘。踏板也感觉有点笨拙，刹车设置高于油门。

仪表盘布局肯定是由Grundig信息娱乐系统的帮助，但总的来说，它感觉过时了，你可以看到真正的EC35是建立在一个价格。到处都是坚硬的黑色塑料，脆弱的感觉控制，米色的标题和暴露的隔墙框架揭示了这辆面包车的建造成本。考虑到这应该是一辆工作车辆，那么这可能是可以接受的，但它确实显示了成本降低的地方。

范维度

体风格/高度/宽度/长度

范/ 1985毫米/ 1680毫米/ 4500毫米

载荷面积尺寸

体风格/高度/宽度/长度/体积

范/ 1130毫米/ 1470毫米/ 2470毫米/ 4.8立方米