希尔顿和莫斯:“经典汽车修复界的劳斯莱斯”

“这是1956年的奔驰鸥翼。我们正在寻找买家，我们将与他们合作修复它。”的价格吗?相当可观的170万英镑。

当人们不经意地提到这样的金额时，很难不感到害怕，但环顾四周，很明显，在英国最新的(可能也是最高档的)展厅中展出的汽车相当特别。这栋大楼属于希尔顿莫斯公司(Hilton & Moss)，该公司是希尔顿集团(Hilton Group)的一部分，希尔顿集团拥有英国最大的经保险批准的事故维修业务莲花而且TVR专业的Castle sportscar在它的阵容中。

希尔顿莫斯营销主管杰克•尼科尔斯(Jack Nicholls)表示，该展厅的经典和异国情调车型的挡风玻璃价格是非常值得支付的价格，他补充称:“我们是汽车修复领域的劳斯莱斯(Rolls-Royce)和宾利(Bentley)。”快速浏览一下他价值800万英镑的新工厂和里面的汽车，就会发现他的说法是站住脚的。除了鸥翼，展厅里还有几辆奔驰190 SLs，捷豹XK120，奥斯汀希利，阿斯顿马丁它的数量中甚至有一只凯旋牡鹿。

这辆闪闪发光的紫色牡鹿有着特殊的意义，因为这是该公司老板彼得·希尔顿(Peter Hilton)修复的第一辆车。不过，这不是他修复的第一个模型。那是1984年在他父母的车库里。从毕晓普在赫茨的斯托特福德的基地开始，彼得的帝国不断发展壮大，而最新增加的，一个全新的，75000平方英尺的陈列室，车间和仓库设施，是他和他的团队有能力做的工作的证明。

这个设施有三层楼。前两层展示的是希尔顿和莫斯的存货，以及彼得的一些私人收藏——其中包括那辆Stag，一辆有着太多情感价值的车，不能出售——再加上一个两层的车间。

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第三层有容纳300辆汽车的空间，并且控制了温度和湿度。快速逛一圈就能发现顾客们五花八门的品味。一辆系列1莲花Esprit与一辆Mk1福特Escort并排停放。有一个莲花Elise而黄色的Lancia Delta Integrale Giallo Ginestra则点亮了另一个角落。几英尺外是一间部分拆除的房子保时捷911对面是一辆路虎P4，看起来就像是直接从谷仓里推出来的。

尼科尔斯称，该公司的收纳服务更像是一种礼宾服务，理论上，车主可以在周五早上打电话给他们，要求把车准备好，以备周末驾驶，并在旅行结束后把车还回来。“我们可以把车送到客户手中，或者把他们送到他们想要的任何地方——Mille Miglia，这一切都是可能的。如果客户愿意，我们还可以从机场接他们，”他补充道。

“如果有任何损坏，我们可以修理。顾客来这里是因为我们提供的服务，”尼科尔斯说。车间团队在经典汽车修复方面有100年的经验，并使用现代水性涂料和相同的双包装和纤维素饰面来实现大厅质量的油漆。每年有1万多辆“普通”汽车在发生车祸后受到关注，这很容易理解人们对完美车身的痴迷。然而，30个工作间意味着修复业务也可以负责机械大修。

正是这种细节水平，使希尔顿莫斯修复的经典之作成为世界上一些最负盛名的活动的常客。大卫·甘迪(David Gandy)的一辆奔驰190 SL最近在伦敦国际汽车展览会(London concoures)上获得了银质奖杯。另外一辆是前一级方程式赛车手麦克斯·奇尔顿拥有的190 SL，第三辆曾经属于林戈·斯塔尔。

尽管在设备上投入了大量资金，而且公司的做工质量也令人惊叹，但你可能会认为劳动力成本会达到每小时几百英镑。尼科尔斯说，事实并非如此。“我们的修复费用是每小时95英镑，”他说。“你可能会在这条路上找到一家每小时收费150英镑的奥迪经销商。”同样，储物费也不高，每周50英镑起，不过这取决于汽车的价值和你想要的服务水平。在最极端的情况下，该公司可以照看和管理整个汽车收藏。

尼科尔斯将新工厂描述为一个目的地，对于富有的经典汽车爱好者来说，这是非常难以辩驳的。至于我们其他人呢?好吧，很难不被一部比新作品更好的经典作品所吸引，不是吗?

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