如何开始你的模型车收藏
我们将见到一位模型车收藏家，他的收藏品代表了他对微型汽车毕生的热情
在我们欣赏他的大型微型汽车博物馆时，英国最大的私人汽车模型收藏馆之一的主人给了我们一个严厉的警告:不要让它失去控制。
“不要做我做的事——不要收集所有的东西!”Marian Gradus补充道，因为我们被允许参观他一生的激情所在。“小心点，因为它会像雨后蘑菇一样生长。”
玛丽安在现实生活中拥有15辆车，最开始是一辆雷诺10，最后是这辆独一无二的金牌日产微米C+C今天在他的车道上。但如果把他对所有与汽车有关的东西的喜爱缩小43倍，他就拥有了大约5000辆汽车，而且还在不断增加。
这一切要从五十年代中期他的祖国波兰说起。这个国家被铁幕锁在外面，汽车行业一片萧条，但他的祖父靠寻找和翻新二战后遗留下来的德国和美国旧汽车谋生。其中一辆是1950年美国制造的福特“Woodie”旅行车。
“我喜欢那辆车，”玛丽安说，他的手掌上拿着一个高质量的压铸模型。“他把它卖了的时候我哭了。我过去经常在里面玩，所以这里就像我的家一样。”
然而，如果豪华汽车是稀有物品，那么玩具就更难得到了。1955年，他的祖父用木屑给7岁的玛丽安做了第一辆玩具车，一架飞机模型。在去巴黎拜访一位叔叔时，他才收到了第一辆玩具车，一辆雪铁龙ID19 Safari的塑料模型。
“我从来没见过这样的事情，”他回忆道。“当我长大一点的时候，我开始厚颜无耻地接近克拉科夫的外国游客，问他们是否愿意和我交换兴趣爱好。我会寄给他们波兰唱片或邮票之类的东西，作为回报，我会问他们是否会寄给我一些模型汽车。我曾经被警察拦下，他们怀疑我在购买外币，这是非法的!
“这就是为什么我开始有一个相当大的收藏，包括火柴盒，Dinky，柯基，Spot On, Norev和Solido来自法国，Siku来自德国等等。它运行得非常非常好，它真的开始建立。你可以在市中心几家名为Komis的(硬通货)商店买到火柴盒汽车，这些商店专门销售外国商品，但价格非常贵。”
当玛丽安作为一名航空工程师的职业生涯在60年代末把他带到英国时，他是小型汽车的天堂。他很快就从火柴盒(Matchbox)、丁奇(Dinky)等品牌的玩具中走出来，发现了一些模型店，比如如今已不复存在的Beatties连锁店，精确的精确度和精致的微型细节是关键。他的收藏狂热开始了。
快进到今天，玛丽安的收藏是如此之多，他的玻璃展示柜里有一整排货架专门展示单一的主题，有时只是一个品牌。
举个例子，在他的书房里，你可以看到劳斯莱斯(Rolls-Royce)和宾利(Bentley)系列的全景，这是任何现实生活中的博物馆都羡慕的。然而，就在一个架子下面，是来自罗马尼亚、捷克斯洛伐克和东德等国家的拥挤的东欧汽车。你的目光掠过可辨认的斯柯达和沃伯格汽车的车顶，然后落在令人惊叹的模糊上，比如一辆波兰制造的大宇Nexia和一辆东德Syrena跑车的原型，玛丽安说，它曾经让恩佐·法拉利自己都感到痒。
一排排的奔驰车、几平方英尺的英国经典轿车，以及一系列的总统豪华轿车聚集在约翰·F·肯尼迪遇刺的林肯大陆加长敞篷车周围。这里有军用车辆、概念车、老式卡车，你能想到的都有，但你必须开车到餐厅才能赶上“美国车”。在这里，几个箱子里塞满了底特律最好的汽车，从福特T型车到50年代中期那些满载铬的巡洋舰，再到当时的波兰男孩，这些巡洋舰都是“自由西部”的象征。
尽管Marian有一些令人惊叹的大部分美国汽车和劳斯莱斯1:18和1:24比例的模型，但正是1:43比例传统的紧凑尺寸(见边栏)见证了该系列增长到史诗般的比例。
他说:“我只是热爱汽车本身，通过收集模型，你可以看到汽车的演变，看到设计是如何变化的。”“我一生都在飞机和汽车工程领域工作，我收集了所有我在车展上欣赏过的汽车模型，这些都是我在那里出差时看到的。”果然，从竞争激烈的汽车行业本身来看，Marian展示了从1964年的罗孚2000 P6到2017年的每一款欧洲年度汽车的获奖车型标致3008．
然而，奇怪的是，在他的作品集中，最引人注目的是那些带有个人主题的分组。他拥有一系列不同型号的汽车，包括雷诺10、雷诺4、菲亚特127、Mini和奥斯汀公主。不远处是他岳父母拥有的一排相似的汽车，从一辆捷克的宽大的Velorex三轮车穿过他们的dkw和欧宝，然后换成了他们几十年前搬到英国后拥有的莫里斯Eight和凯旋先驱。在最近的女王登基60周年庆典上，玛丽安甚至在客厅的窗户上展示了1点43分的皇家交通工具。
“我的模型是树脂、塑料、白色金属和压铸的混合物，其中一些来自西方模型公司、布鲁克林和丹伯里造币厂等专业制造商，”玛丽安解释说。“我还有很多俄罗斯模型车，都是国家在70年代和80年代制造的，现在它们非常稀有，非常有收藏价值。
大约15年前，达戈斯蒂尼推出了免费版的杂志，它们非常受欢迎，尤其是在东欧。这些模型是在中国压铸的——在西方，他们不可能做出如此精美的细节;太贵了。过去每台售价50英镑，但由于中国的缘故，现在每台售价10-11英镑。每个人都负担得起。
“所以现在你可以得到几乎所有类型的汽车模型。这对我来说就像梦想成真，我承认我当时确实有点疯了，因为我可以用所有我想要的车来填补空白!
“这些是模型，不是玩具。我一直在寻找质量和接近汽车。例如，在树脂模型中，即使门和阀盖等部件无法打开，细节也要好得多。你喜欢哈罗德百货还是伍尔沃斯百货?你必须做出决定。”
Marian的专业知识和对精细细节的追求意味着他的名字在定制模型方面受到尊敬。
他向我们展示了他为一位车主打造的摩根汽车，它重现了他的汽车的特定细节，甚至包括特殊的保险杠和单独的车牌号。需要另外两个示例来为这个精确的副本获取组件。与此同时，劳斯莱斯一直是幻影敞篷车Coupé车主的客户，而玛丽安也收到了女王和已故戴安娜王妃的来信，感谢他完美地复制了他们的私人汽车(戴安娜王妃的例子是她的奥迪Cabriolet)。
只有在花了几个小时欣赏他的收藏之后，你才慢慢意识到玛丽安的巨大展示:几乎没有运动或超级跑车，也没有一个f1赛车手。
“我确实有一个漂亮的F1赛车收藏，因为我曾经为威廉姆斯公司工作，但我把它卖了。我不感兴趣法拉利年代或兰博基尼我其实很讨厌跑车!所以我的大部分收藏都是轿车和豪华轿车，”他透露。
建立这样的收藏需要非凡的奉献精神;“策划”它会让人上瘾。但玛丽安对此有自己的看法，她说:“是的，我同意它可能是狂热的，一种痴迷，但它让我快乐。我不抽烟也不喝酒，所以我所有的闲钱都花在模特身上了。无论我去哪里度假，我都喜欢去找一些新的，尽管我的妻子并不总是对此很高兴，但她知道我在干什么!
“这一直是我的爱好，实际上很遗憾的是现在的年轻人已经很少有爱好了，因为生活中没有什么比一种可以让你沉浸其中的兴趣更美好的了。我们这一代人可能是最后一批收集汽车模型的人。”
年表:爱好的历史
压铸玩具汽车最初是20世纪初美国锌热金属排版的副产品，而德国的制造商在同一时间为马口铁模型汽车安装了发条马达。
然而，掀起收藏热潮的是1933年成立的英国丁奇玩具公司。该公司首创并推广了1:43的比例，因为它们最初只是被视为霍恩比火车的相应o型规尺寸的布局附件。
在50年代，Dinky Toys加入了更便宜的火柴盒系列汽车和更复杂的柯基玩具，尽管从那时到70年代，欧洲品牌如Solido, Mercury和Gama通常在建模现实主义方面比他们的竞争对手有优势。
意大利的里约热内卢在60年代开始销售精确到1:43的老爷车和老爷车。它们是用来展示的，而不是用来玩的(Brumm, Vitesse和其他许多人都成功地效仿了)，对“收藏家”模型的需求激增。
在英国，诸如Grand Prix Models和Mikansue等品牌的“手工制造”专门为狂热爱好者提供服务，而“白金属”套件则允许狂热爱好者定制1:43的一次性产品。树脂模型加入了他们的专业市场，尽管与年龄有关的收缩有时掩盖了它们所达到的精确的真实性。
中国在过去25年的生产已经从根本上改变了模型车的收藏，现在的低价格和无限的选择是60年代的先驱收藏家羡慕的。
如何开始自己的收藏
像玛丽安这样经验丰富的收藏家敦促新来者在一开始就决定自己喜欢什么，并坚持下去。“如果你喜欢雷诺，那就收藏雷诺，”他说。“如果你喜欢法拉利，那就收藏法拉利。否则你就会有太多的模型，以至于空间不够用。”
规模是非常重要的;提供任何有意义细节的最小标准尺寸是1:87。火柴盒或火轮式秤徘徊在1:60到1:65之间，但大多数严肃的收藏家更喜欢1:43。更大的尺寸在1:24,1:18,1:12和1:8变得更加令人印象深刻，但逐渐吞噬展示空间。
在过去的20年里，网上购物已经成为一种默认方式。但在英国，每年都有几十个被称为“交换会”的收藏家博览会，在那里，选择和谈判价格的机会是无穷无尽的。
你将如何展示你的收藏?玻璃墙单元或独立的盒子可以保护它们免受意外损坏和大量的家庭灰尘，尽管几乎不可能完全消除后者。让你的藏品远离阳光直射是保持它们看起来桃色的关键。
但收藏最重要的方面是享受你的模特——无论是偶尔花半个小时，手里拿着酒，欣赏它们，还是向完全“明白”你为什么喜欢它们的朋友炫耀它们。
你有收藏汽车模型吗?请在评论区告诉我们……
