福特嘉年华ST vs迷你库珀S vs大众Polo GTI

如果你喜欢汽车，你一定很期待这次路考。的以前的福特嘉年华ST是史上最快的吗福特S，所以新的一个有很多事要做。

标准的嘉年华是同级别中最好的车，一个很大的原因是驾驶它是多么有趣，所以一个更强大的性能版本的前景是令人兴奋的。它遵循了与其前辈相似的公式:强大的涡轮增压发动机和经过修订的底盘，为乐趣而调整。嘉年华能否连续第二次获得即时经典的地位?

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现在有两位新的竞争者对此有话要说。更新后的MINI Cooper S在传递乐趣方面与福特不相上下，而大众Polo GTI这款车是基于德国最新的超迷你车打造的，并承诺为这款车带来成熟的驾驶方式和高科技的机舱。它和福特的动力相当，但是，就像迷你它使用更大的发动机来实现。哪辆车将夺得超级迷你车的桂冠?

福特嘉年华ST

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在这里，我们正在测试一辆三门福特嘉年华ST ST-3装饰，这是顶级配置的车型，价格从21495英镑起。这意味着它在价格上与这些竞争对手相当，但入门级ST-1的价格为18995英镑。

作为一款驾驶用车，ST拥有卓越的基础在辉煌的福特嘉年华。通过增加更多的动力和升级悬挂，该公司再次创造了一个梦幻般的热掀背车。

ST的大部分辉煌可以归功于底盘:它灵活可调，同时在崎岖的道路上仍然行驶得相当好。它很结实，但控制得很好。巧妙的减震系统在急转弯时建立了足够的信心，但在颠簸时也不会太过苛刻，以至于在弯道中间会破坏汽车的平衡;虽然在这里的三款车型中，福特的驾驶是最难的。

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前轮驱动的嘉年华以真正的热情，工作两个轴旋转自己在每个弯道。它感觉自然而有趣，但也足够严肃，即使是最大的驾驶爱好者也能满足。

更好的是转向系统，它快速而精确，提供了三辆车中最多的信息。由于可选的限滑差速器，弯角也有很多牵引力，尽管它避免了如此束缚，失去了一些乐趣因素。

此外，六速变速箱比普通的1.0升EcoBoost Fiesta更精确，使用起来更令人满意，而且比MINI更引人注目。

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虽然嘉年华的底盘闪闪发光，发动机罩下并不完全匹配其前身的性格。新的三缸发动机不像旧的四缸发动机那样喜欢转速，甚至不像MINI的四缸发动机。尽管如此，福特的单元还是有很多吸引力:低扭矩意味着真实世界的性能非常强，新引擎有一个有趣的排气音符。

嘉年华是我们的三个竞争者中每个档位最快的，从第三和第四档的30-50英里每小时，第五和第六档的50-70英里每小时，比MINI或大众汽车．但它落后于速度更快的DSG Polo，从0到60英里每小时，只需7.1秒，而大众只需6.5秒。

测试人员的笔记:“嘉年华ST比以往任何时候都更加严肃和专注，但它保留了大众汽车所缺少的乐趣。它的乐趣直接来自它的响应式控制和有序的底盘。”

MINI Cooper S

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在John Cooper Works (JCW)到来之前，MINI Cooper S是改版后的MINI系列中最热门的车型，但它是我们这三款车中最弱的一款，2.0升四缸发动机的功率为189马力。虽然Cooper S是三款机型中最便宜的，售价为20,635英镑，但你需要添加大量选项来匹配竞争对手的规格。

由于只有几个变化，最新的库珀S，它仍然非常有趣的驾驶。MINI的直接转向和抓地力底盘意味着在曲折的道路上飞驰是非常有趣的。它对你的输入作出反应，就像你想要它，所以你能够收紧或打开你的线在一个角落使用油门以及转向。事实上，在b路惊险刺激方面，它与嘉年华ST不相上下。

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MINI的驾驶位置也很好，这有助于舒适性，但完善的阻尼也是MINI的一大优势;它提供了足够的依从性，以保持汽车组成，而不感到不稳定的粗糙的道路。

库柏S比福特稍宽容一些，但不像Polo那么光滑，最终仍然相当坚固——但我们认为它值得拥有卓越的操控性。

MINI的发动机没有竞争对手的发动机那么强劲，但它的2.0升四缸发动机比Polo的更有特色，比福特的三缸发动机更平稳。在这里，它的动力比竞争对手要低，但只有很小的差距，你不会觉得在英国车里落后。它在公路上并没有感觉明显变慢，但在赛道上库珀S确实落后于它的竞争对手。

尽管照片中的阳光明媚，但我们在混合条件下进行了赛道测试，MINI从0-60英里每小时加速需要7.4秒，从30-70英里每小时加速需要6.6秒，这是这里最慢的。

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虽然福特的档位更快，但Cooper S以十分之一的优势击败了Polo的4.2秒30-50英里每小时的成绩。它也比第五和第六名的大众汽车快50-70英里/小时。

MINI的换挡不像福特那样积极和令人愉快。然而，它仍然比Polo中的DSG汽车更具吸引力和乐趣。

测试人员的笔记:“自适应悬挂只需375英镑，因此物有所值。两种模式之间没有太大的区别，但运动模式略微僵硬一些。无论如何，这辆车在驾驶和操控方面都取得了很好的平衡。”

大众Polo GTI

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大众Polo GTI比竞争对手更贵，基本GTI规格为21,520英镑，但它也是五门车型，目前还没有手动选项:目前只有DSG自动。这说明了价格，但Polo能在第一次团体测试中获得班级荣誉吗?

拥有197bhp发动机和双离合器自动变速箱的Polo GTI是迄今为止最容易获得性能的汽车:只需挤压油门，DSG下降几个档位，你就可以起飞了。在我们的湿滑赛道测试中，通过启动控制，大众在0-60英里每小时的时间达到了令人印象深刻的6.5秒，击败了两个竞争对手，自动换挡意味着它在30-70英里每小时的速度上也是最快的。

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然而，虽然DSG盒子是辉煌的通过齿轮点火直线，它感觉出了它的深度在曲折的道路上。它不像我们想要的那样在拉动方向盘上的一个桨片后快速换挡，而且你经常要在转弯前或转弯后的关键时刻等待换挡。在一辆小而热的掀背车里，这是非常令人沮丧的，因为保持你在路上的流动是这些车的一大吸引力。它的竞争对手的手动变速箱使用起来也有趣得多。

尽管如此，大众的发动机仍然是三款发动机中扭矩最大的，其320Nm的最大扭矩仅为1,500rpm。它足够灵活，你不需要总是为了取得进步而做出改变。更长的档位意味着Polo GTI是最慢的车，从50-70英里每小时的最高档位开始，只用了8.2秒，比MINI慢了一秒多，比福特慢了两秒。

不管它有多强劲，它的发动机有点平，使用起来也不如嘉年华和库伯S更有特色的引擎那么令人愉快，尽管大众的工程设计让尾气发出了一些砰砰声。福特也这样做，但它的发动机音符更令人愉快。

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这是一个类似的故事与波罗GTI的底盘:它是有效的，但让我们有点冷。升级的悬挂意味着有大量的抓地力和敏捷，但轻转向和更中立的过弯姿态确保它不像竞争对手那样活跃。不过，这款车是三款车中最平稳的，尤其是在低速行驶时，在小颠簸和坑洼处，福特会开始感到有点颠簸。

在高速公路的速度，GTI是最安静的车里面，所以它将很容易生活的日子。虽然它对某些人有用，但Polo错过了我们在热舱口寻找的关键乐趣因素。

测试人员的笔记:“我们迫不及待地想尝试手动版的Polo，因为自动版在这里没有多大意义。它降低了驾驶员的参与度，使汽车的性能比竞争对手更超然。”

判决

第一名:福特嘉年华ST

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嘉年华ST仍然是同级车中最好的车型，也是当今市场上最好的汽车之一。它速度很快，驾驶起来非常有趣，每天都能用，最重要的是物有所值。在英国的道路上，很少有跑车能像嘉年华ST那样有趣，更不用说掀背车了。这只是一个遗憾的引擎不是一个伟大的历史，因为这可能是一个真正的快速福特传奇。

第二名:MINI Cooper S

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所有的赞美都堆在嘉年华ST上，很容易忽视MINI Cooper s。但它几乎和福特一样有趣，而强大的2.0升发动机也很出色。由于较高的运行成本和昂贵的选项包降低了它的金钱价值，它失去了一点。它缺乏实用性，但如果你买得起，MINI是一个很有趣的选择。

第三名:大众Polo GTI

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如果你正在寻找一个热舱口，你可以轻松地驾驶舒适的每一天，波罗是值得一看。它实用、快速、成熟，但在追求这些目标的过程中，Polo缺少了一种幽默感，这是一辆这样的车迫切需要的。其他都是辉煌的乐趣所有的时间，而Polo是精致和轻松-但对我们来说，错过了超迷你热舱口的要点。

同样的钱还有其他选择…

新:雷诺Clio R.S.

价格:£20300引擎:1.6升4缸，197bhp

没有很多超迷你热舱口，功能自动箱像波罗这里，但克莱奥R.S.不需要使用手册。遗憾的是双离合装置是迟缓的，尽管雷诺有足够的动力和有趣的处理。

使用:福特嘉年华ST 200

价格:从£16000引擎:1.6 4cyl, 197bhp

之前的嘉年华ST是一个空前的伟大，你可以得到一个最强大的二手版本ST 200售价约1.6万英镑。它比新车更硬，但发动机更令人兴奋，驾驶起来也一样有趣。

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