英菲尼迪Q60 vs雷克萨斯RC vs奥迪A5

光滑的轿跑车今天要做的不仅仅是好看。他们还必须提供舒适、精致、实用性和准备开车。即使所有这些覆盖,竞争者需要头条科技,使它有别于人群。对于新英菲尼迪Q6O自适应操舵,放弃一个物理连接从方向盘轴支持高科技数字系统。结合的英菲尼迪引人注意的是,有吸引力的价格和慷慨的设备数,和符号是有前途的。

的雷克萨斯RC300 h是另一个时髦的车,自己的工程路径,因为它的雕刻皮肤隐藏汽油/电力基础。希望强大的混合速度和效率,这个漂亮的车应该吸引你的心和头部。最后,最近透露A5现在可以用118博金宝 quattro全轮驱动。增加其现有优势无与伦比的全天候能力的质量、风格、空间和细化使其成为一个令人生畏的包。所以我们开创性的风格的图标需要胜利?

英菲尼迪Q60

英菲尼迪一直难以产生影响在英国,但时尚新Q60旨在让潜在买家进入该品牌的小的经销商网络。结合自己设计,高科技基础和保值价格,汽车已经成功的原材料。我们测试的入门级2.0升涡轮增压£37690高端科技修剪。

必和必拓在纸上,209年的2.0升四缸至少我们三人的力量,然而,Q60衡量雷克萨斯在跟踪。例如,英菲尼迪加速快7.1秒完成,1.2秒的速度比RC 300 h。和峰值扭矩350海里的交货1250 rpm, Q60提供强大的现实世界的步伐。

由于标准的7速自动,这是相对的和响应。但没有轮式桨和传输可以缓慢地应对手册使用变速杆转变。

点的英菲尼迪扭回来路上你就会清晰地自适应操舵是一个真正的致命弱点。设置可以调整系统的反应,允许更少的方向盘锁操纵在低速时,或更多来提高稳定性旅行时更快。还没有反馈和加权感觉不自然。更糟的是,如果你需要应用纠正锁在极端情况下,设置似乎冻结,指导暂时锁定。

在其他地方,Q60悬挂勉力控制身体的运动,而稳定控制是在湿滑的情况下反应迟钝。因素毫无生气的转向,英菲尼迪在湿滑的情况下迅速削弱了司机的信心。

巡航时Q60足够安静,但自适应操舵仍然是令人不安的。你可以感觉前轮巧妙地转向柜台外倾角和侧风,但是没有通过方向盘反馈。英菲尼迪也患有不一致,往往将道路通过结构缺陷发抖。

测试人员的笔记:“如果你想让你的Q60更快,401马力的3.0升V6版本。价格从£42990,所有版本得到四轮驱动,加上自适应阻尼器和指导。”

雷克萨斯RC

这些风格抢眼的雷克萨斯RC在2015年首次亮相,和实际上是一个双门版的品牌的紧凑exec轿车。和那辆车一样,没有柴油:买家可以选择从一个2.0升汽油2.5内燃涡轮或高新技术相结合的混合单元与令人印象深刻的低二氧化碳排放的电动马达。是后者我们这里测试,在生动的£39495 F体育伪装。

忽略这个F运动的活泼的外表,放松的RC 300 h是一个更比一个锋利的GT跑车。这主要是因为混合设置,感觉比其竞争对手的涡轮发动机减少响应。

我们的性能测试支持,突出雷克萨斯是舒适最慢的车停在这里完成,8.3秒。甚至中档加速度滞后,30-50mph换低挡时间证明低于英菲尼迪和奥迪的三级齿轮努力在同一增量。

希望司机CVT尤其令人沮丧,因为它太急于把转速飙升到一个侵入性的无人机,当你按下油门。“虚拟”的比率,但往往有一个延迟选择通过指导轮式桨时,加上传输仍然不断地改变了传动装置。

远离轨道,最好放轻松。轻轻按下油门最大限度地利用电动机的转矩,雷克萨斯收集速度和顺利。你可以选择运动+模式,提高节流和功率计转化为一个传统的转速计算器。它的影响是有限的,最好把车在正常。

在角落,比英菲尼迪RC激发更多的信心。直接转向加权,加上有像样的前控制和风度。F运动的自适应阻尼器在运动提供更严格的控制。

设置悬挂舒适和软化一个小的事情。这仍然是一个公司设置,但它更柔软和控制比crashy Q60。更好的是,绝缘雷克萨斯是精制长途巡洋舰。

测试人员的笔记:“RC 200 t的241马力2.0升涡轮增压和传统八档汽车,但只有在两修剪- F运动和总理和二氧化碳排放168克/公里。它开始在£38495。”

奥迪A5

最新的奥迪A5去年晚些时候抵达英国经销商。和它的前辈一样,选择五门Sportback,敞篷车和双门轿跑车bodystyles,但后者,测试,仍然是支柱。我们已经试过在2.0升TDI形式,现在的2.0 TFSI quattro,与品牌的年代只有£定速变速箱和成本削减39575年的运动。汽车在我们的图片是一个年代。

你很快就能感受到的好处低1500公斤kerbweight test-leading 249马力的功率输出。跟踪A5轻松设置的速度,发射控制和四轮驱动牵引让它爆炸在5.5秒内完成。它继续主导竞争对手在我们处于就绪状态评估,。

如果有的话,奥迪的优势更明显。顺利和热切的2.0升TFSI提供扭矩从只有1600 rpm,意义A5拉与真正的肌肉从非常低的转速。这个性能优势增强的7速双离合变速箱通过方向盘桨提供快速的变化。

转弯镇静令人印象深刻。没有什么反馈快速转向和处理不是可调,但患流行性感冒的A5是哪里你点它。限制竞争对手得到衣衫褴褛,奥迪半蹲下身,仍是岩石稳定。quattro系统将性能发挥着作用,传递牢不可破的牵引。

当巡航A5是在家里。最安静的汽车以每小时70英里的速度,而我们的硬£325的运动建立了公司,但远不舒服。

测试人员的笔记:“运动和S线修剪与四轮驱动系统提供四轮驱动引擎除了基础汽油。如果你能负担得起,升级提供全天候的牵引和更安全的处理。”

判决

首先:奥迪A5

最后这是一个舒适的奥迪的胜利。并不是那么引人注目的竞争对手,但它更快,更好的推动,拥有宽敞的室内,渗出优质。Quattro全轮驱动进一步提高汽车的吸引力,而诱人的卡式肺囊虫肺炎的交易使其更负担得起的比你想的。只有标准装备的缺乏让它在这场比赛。

第二名:雷克萨斯RC

认为雷克萨斯豪华,漂亮的巡洋舰,它不会让人失望。也是精炼业务用户和一个伟大的选择希望削减他们的账单。然而,平凡的混合动力装置削弱了任何真正的驾驶乐趣,而缺乏卫星导航相当吝啬在这个级别。雷克萨斯的娱乐方式落后最好的。

第三名:英菲尼迪Q60

英菲尼迪看起来不错,加载设备和优惠价格。但这就是阳性的结束,因为在其他所有方面Q60是赶不上的。狭窄的小屋,令人困惑的信息娱乐和crashy骑难以忍受,而自适应操舵这么漏洞百出,我们只能给汽车二星级的评级。在这种情况下,美丽是肤浅的。

其他选项类似的钱……

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