英菲尼迪Q60 Coupe(2009-2016)回顾
英菲尼迪Q60轿跑车是宝马4系、奥迪A5和梅赛德斯c级车的左场替代品
的英菲尼迪Q60总是忙得不可开交，当谈到竞争宝马4系，奔驰c级轿跑车而且奥迪A5．然而，如果其时尚的外观和高标准的标准套件是什么去，英菲尼迪Q60应该有德国三人看着他们的肩膀。
英菲尼迪是日产(想想看雷克萨斯是丰田，你会接近标记)，所以英菲尼迪Q60分享它的基础与良好的处理日产370 z．然而，英菲尼迪Q60凭借其前后l形的灯光集群，潇洒的车顶轮廓和流畅的鼓鼓的引擎盖，获得了自己独特的外观。
英菲尼迪Q60可作为轿跑或敞篷车。它有四个装饰级别:GT, S, S Premium和GT Premium，这只提供与软顶车。英菲尼迪Q60系列中唯一可用的发动机是日产的315马力3.7升V6汽油单元。所有版本的驾驶性能都相当不错。
英菲尼迪在英国仍然是一个相对不知名的品牌，尽管它高调赞助了奥运会红牛车队一级方程式车队和F1四冠王塞巴斯蒂安·维特尔的各种代言．然而，在美国，英菲尼迪品牌是相当成功的，所以徽章确实有一些影响力。
引擎，性能和驱动
英菲尼迪Q60的驾驶位置很不错——方向盘有很大的可调性，表盘随着转向柱移动，这意味着你可以看到前方的道路。
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车组测试
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长期测试
道路测试
除了它的基础，英菲尼迪Q60还分享了相同的3.7升V6发动机尼桑370Z，就像在尼桑，动力装置是平稳的，提供足够的扭矩。
在操纵方面，方向盘感觉相当轻，刹车缺乏感觉和精度。英菲尼迪已经为英国市场调整了Q60的处理，但即使是现在，当涉及到应对糟糕的路面时，阻尼也无法与竞争对手竞争。
MPG, CO2和运行成本
尽管英菲尼迪Q60借用了日产370Z的3.7升V6发动机，但它已经进行了调整，使其远离日产的运动个性，并变成了更轻松的东西，以适应英菲尼迪的放松性质。
尽管做了一些调整，但它仍然非常耗水，因为它在联合循环中只返回了相当可怜的29.6英里/加仑，并且排放了246g/公里的二氧化碳。
预计英菲尼迪Q60有低转售价值，太。这个品牌根本没有像苹果这样的竞争对手那样的溢价宝马4系(或使用的3系列跑车)在英国，所以它的价值相当大的时候来出售它。
室内，设计和技术
尽管是在日本建造的，英菲尼迪品牌是由日产公司创建的，旨在与雷克萨斯和雷克萨斯竞争宝马主要在美国市场。因此，英菲尼迪Q60可能没有反映出欧洲最新的汽车美学品味和趋势，但它肯定是与众不同的。
英菲尼迪Q60的内部也是一个体面的地方，有一些有吸引力的细节，强调该品牌的高端抱负。模拟时钟是一个经典的触摸，英菲尼迪Q60的表盘在英菲尼迪标志性的紫色发光。照明的入口护栏也很好，还有16英寸的合金轮毂。
一些装饰是，然而，稍微便宜的感觉，所以总体而言，机舱不像德国车的高端。
实用，舒适和启动空间
英菲尼迪Q60没有很大的空间在后面，由于其陡峭的屋顶。2+2的座位是足够的，但无论如何，后排乘客空间最好用作一个额外的存储空间。
与一些竞争对手相比——尤其是宝马4系和梅赛德斯C Coupe——英菲尼迪Q60的行李箱似乎也非常小，只有275升;比两辆德国车少150升。
可靠性和安全性
英菲尼迪Q60使用了日产零件仓中经过试验和测试的组件，因此它非常坚固，非常好地拧在一起。
虽然它不能像宝马、奥迪或a梅塞德斯在美国，英菲尼迪Q60在完全的可靠性方面当然可以与它们相媲美。
英菲尼迪Q60跑车没有任何欧洲NCAP数据，但当它在2009年接受该组织的测试时，Infinity FX SUV获得了最高5颗星，这表明其他车型在发生事故时应该是安全的。英菲尼迪Q60还配备了6个安全气囊，标配轮胎压力监控器。
