捷豹XF Sportbrake回顾

你可能会认为这个世界痴迷于跨界车和suv，但是捷豹XF Sportbrake证明那辆房车里还有人。在2017年年中推出的新XF Sportbrake是那些还没有购买整个跨界suv的人的完美解药。

什么XF Sportbrake放弃了F-Pace就驾驶位置和时尚吸引力而言，它在行李容量和驾驶乐趣方面完全弥补了。事实上，尽管缺乏一个高效的插电式混合动力模型，马车感觉更协调捷豹这是优雅、节奏和空间的古老格言。

关于捷豹XF Sportbrake

最初的XF在2007年推出法兰克福汽车展，取代老化的和福特捷豹s型。第一个XF Sportbrake披露在2012年之前的一个全新XF到2015年底。2021年的进一步更新包括外观调整、豪华内饰和更新的车载技术。

Sportbrake——捷豹对一款旅行车的花哨称呼——提供了一个实用的565升的后备箱空间，如果将后排座椅折平，这个空间可以扩大到1700升。竞争对手包括同样巨大的洞穴奥迪A6先锋，宝马5系巡演而且奔驰e级车．它是在XF轿车的基础上设计的，整个系列的价格要高出约2000英镑。

发动机范围包括一个单一的D200 2.0升，四缸柴油单位，产生201马力，或2.0升汽油或247马力(P250)或296马力(P300)。有后轮驱动或全轮驱动的选择，与八速自动变速箱作为标准。

有四个修剪水平可用，虽然他们不是所有提供与每个发动机选项。入口R-Dynamic S规格与P250单元相结合，而R-Dynamic SE带有汽油P250或柴油D200变体的选择。r -动态HSE是唯一的修剪，你会发现在整个范围，而D200还包括一次性r -动态黑色版。

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任何认为捷豹已经放弃了它的旅行车细分市场应该看看最新的XF Sportbrake。这款大型旅行车很时尚，很好驾驶，而且速度惊人——即使在入门级柴油车型中也是如此。海绵状的负荷区是所有的匹配，除了奔驰e级车而车内空间比老款更大。驾驶位置是一流的，而更新的内饰和技术是一个巨大的改进前改装型。

像XF轿车，Sportbrake是基于轻型铝结构，这有助于它的方式骑和处理。事实上，由于庄园版的重量仅比沙龙版多115公斤，你在方向盘上很难注意到任何不同。

这确实是很高的评价。所有Sportbrake车型在后方设有空气悬架，这有助于确保水平底盘和乘坐高度，即使当汽车满载。没有机会买到新鲜的盆栽植物，或者更糟的是，金毛猎犬，享受从花园中心不太完美的骑回家，那么。

事实上，XF Sportbrake提供了舒适和动力的近乎完美的融合。升级到20英寸的合金轮毂对乘坐质量几乎没有影响，比如软垫般的乘坐。

但如果让XF Sportbrake在曲折的b路行驶，它会以闪电般的转弯速度、严密的车身控制和抓地力做出反应，尤其是如果你选择一款全轮驱动车型的话。轻弹悬挂到动态模式，和Sportbrake坐立不安的周围多一点，但很少感觉太紧。在这种模式下，汽车看起来更有活力，更渴望改变方向。

那么，完美的体育地产?它无疑是一流的，当谈到乘坐和处理，只有少量额外的道路噪音超过轿车。还想要F-Pace吗?

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发动机，0-60加速和最高速度

捷豹在开发XF Sportbrake时考虑到了公司的汽车司机，这就是为什么它的发动机阵容主要由低排放的四缸发动机组成。

由于采用了温和混合动力技术，201马力2.0升四缸柴油发动机可能是最受欢迎的选择。在高速公路上驾驶是一件流畅和放松的事情，而方向盘上的换挡装置可以在必要时注入一些乐趣。在我们的测试中，我们发现需要将发动机转速提高以达到峰值功率，而四轮驱动系统提供了良好的牵引力，在恶劣的天气条件下可以更令人安心一点。捷豹声称0-62英里每小时的时间为8.0秒的燃油燃烧器。

升级到功能更强大的P250和P300意味着性能的提高，冲刺时间分别为6.9秒和6.1秒。

捷豹更新了其2.0升柴油发动机，采用了轻度混合动力技术，因此根据WLTP测试，这款后轮驱动车型据称平均每加仑行驶49.6英里，二氧化碳排放量为每公里150克。如果你选择四轮驱动，那么你会看到54.3英里/加仑的经济性和137克/公里的二氧化碳。

汽油P250在效率上显然无法与柴油相比，只能排放34.0mpg和188g/km的二氧化碳，而296马力的P300将挣扎于平均32mpg以上，排放204 - 218g/km之间。

使用RWD柴油车型的商业用户将在2021/22年度缴纳34%的自行车税。

保险集团

保险费的XF Sportbrake不会特别便宜，与入口D200 SE和P250 S版本在组36。上升到HSE内饰意味着一个名次上升到第37组，而最高规格的P300 HSE位于第40组。相比之下，宝马5系巡演520i SE汽油从32组开始。

折旧

XF Sportbrake在使用3年、行驶36000英里后，其价值将保持在45%至49%之间，这与宝马5系Touring类似，但略低于宝马5系奔驰e级车．

Sportbrake是相同的轿车，直到你到达b柱，那里的车顶线保持高，继续过去，揭示传统的后端房车。后挡板是由f型启发的尾灯集群。

在我们看来，这是你能买到的最好看的旅行车，甚至还能跑过沃尔沃V90，特别是在顶级规格的S装饰。它比以前更锐利，有整洁的触摸，如f - pace灵感的后窗和前文提到的尾灯。

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如你所料，客舱与沙龙相同，都受益于2020年的更新。标准套件包括12路加热电动前座椅，裁剪在穿孔DuoLeather，而有一个新的方向盘，从I-PaceSUV的外观和感觉质量项目。黑色的标题和大量的铝装饰完成了一个大大改进的机舱。

驾驶位置是适当的运动，得益于上升的中控台，这提供了一个可怕的场合感，而可选的全景天窗让光线涌入机舱。这款手机售价1125英镑，价格不菲，但却是必备之选。

卫星导航，立体声和信息娱乐

捷豹的工程师和设计师显然花了大部分时间为XF创造一个真正新鲜的内饰。

客舱包括一个完全重新设计的中控台，一个新的11.4英寸曲面玻璃触摸屏占据了最重要的位置。该屏幕控制捷豹的Pivi Pro信息娱乐系统，该系统具有更清晰的图形和更精致、更友好的界面，现在将大多数关键的导航、气候和音频功能添加到主显示屏上。

苹果CarPlay而且Android的汽车都是标准的，同时提供一个400W的Meridian音频系统，具有HSE装饰水平。

XF Sportbrake毫无疑问的好看的外观并没有以牺牲实用性为代价，因为捷豹地产是其大多数竞争对手的对手，只有无敌的梅赛德斯- e级地产提供更多的内部空间。

一个可拆卸的牵引杆可以花费705英镑，或者，再花285英镑，你可以升级到一个电动展开的版本。牵引能力额定在1900公斤到2000公斤，取决于发动机。

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大小

在4,955毫米的长度，XF Sportbrake是只有1毫米比轿车和22毫米比奔驰e级车．它的宽度为2091毫米，高度为1496毫米，比e级稍宽稍高。

腿部空间，头部空间和乘客空间

上一代XF Sportbrake被批评缺乏后伸腿空间，但这不是一个问题在最新的模型。除了最高的乘客，所有的乘客都可以在后面找到足够的头部空间，而进入后排座位的空间也大大改善了，这要归功于大的后门。

引导

如果你要买一辆旅行车，装载能力将是一个重要的考虑因素。在565升，XF Sportbrake提供仅25升比轿车，但空间更可用，由于其方形。

可选的电动后挡板打开后，露出一个巨大的开口，而40:20:40分体后长凳折叠平，创造一个完全的负载区，最高可达1700升的容量。

640升奔驰e级车提供了更大的负载面积，而XF比宝马5系旅游小5升，但比沃尔沃V90．

Sportbrake还没有经过测试欧洲五星但XF轿车在2015年获得了五星安全评级。各方面的得分都令人印象深刻，包括92%的成年人、84%的儿童、80%的行人安全以及83%的安全辅助系统。

该车配备了一系列令人印象深刻的标准安全设备，包括自动紧急制动、车道偏离预警、拖车稳定辅助、交通标志识别和后方停车辅助。

选择包括环绕摄像头系统(990英镑)，车道保持辅助(480英镑)，盲点监视器和反向交通检测(525英镑)和停车辅助(470英镑)。

尽管XF没有出现在我们的2021年Driver Power客户满意度调查中，捷豹本身在最佳制造商投票中(在30个品牌中)排名第七，令人印象深刻——从2020年的第12位上升到第7位。

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保修

该XF Sportbrake配备了一个标准的三年，无限里程保修，这是在这一领域的竞争对手。这一期限最长可延长至12个月，其中包括车监测试保险和7天的租车。

维修

与其他一些品牌一样，捷豹为XF Sportbrake提供灵活的服务计划，根据年行驶里程和发动机类型定价。

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