新吉普指南针4xe 2022审查

判决

以插电式混合4xe形式更新吉普指南针比以往任何时候都更具竞争力，具有改进的信息娱乐和令人印象深刻的效率潜力。然而，它在执行上有所欠缺;动力系统不是最完善的，乘坐仍然有点颠簸，即使技术和质量的提升是受欢迎的。指南针仍然提供相对强大的价值，然而，这个顶级规格的S型收到大量的套件。

这是一个情况，如果它没有坏，那么在最新更新的2022年许多地区就不会修复它吉普指南针．整容前的顾客很喜欢它的外观，所以吉普车福特的设计师只是对这款新车的造型进行了调整和修饰，将更宽的下格栅作为看起来更有攻击性的前保险杠的一部分。也有全LED大灯安装作为标准的范围。

其他地方的变化较少，指南针的轮廓和尾部保持相对不变。

在内部，然而，这是公平的说，许多元素之前的指南针没有达到标准，所以吉普已经通过机舱，并对待它进行了彻底的检修。

全新的仪表盘设计更加横向，更大的10.1英寸触摸屏结合了Jeep新的Uconnect 5信息娱乐系统和10.25英寸的数字仪表盘。据Jeep称，这是一个重大的改进，处理器比以前快了五倍。然而，它仍然不是最直观的设置，响应时间和屏幕分辨率仍然可以更好。

内饰质量已经采取了一步，虽然，鉴于美国品牌的目标是竞争对手，如大众途欢而且现代途胜虽然它确实更好了，但在某些地方仍有改进的空间，即使我们顶级规格S版本上的皮革内衬破折号是一个不错的尝试。

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这款售价40,895英镑的顶级配置车型仅适用于Jeep的新4xe(发音为“four-by-ee”，类似于“four-by-four”)。插电式混合动力车这是新Compass向前迈出的又一大步。

此外，该车还配备了一台128bhp的1.3升涡轮增压四缸汽油发动机，但4xe使用的是一台178bhp的发动机，由一台11.4kWh电池供电的电动发动机辅助，总功率为237bhp，据称全电动续航里程“约为30英里”。每公里44克的二氧化碳排放量也使它成为更有吸引力的公司用车选择。

吉普表示，Compass 4xe将在7.5秒内从0-62英里/小时加速，但实际上，它从来没有那么快。问题出在六速自动变速箱上，它的动作迟缓，让人昏昏欲睡。当你要求适度加速时，它会(慢慢地)下降，你可能会认为电机的250Nm会填补燃烧单元。

它在加速时也很吵，所以最好以一种更放松的心态来对待它，因为指南针提供了更多的舒适和精致。骑行是公平的，尽管更大的横向颠簸仍然会打乱底盘。

尽管方向盘很轻，这给了吉普一个相对良好的灵活性，因为它的大小和乘坐高度。

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当然，这些品质也意味着它能提供你所期望的吉普车越野性能。吉普称其为eAWD，电动马达有助于在松软的路面上行驶，Compass 4xe将比大多数人愿意发现的走得更远。

可用性元素得到了增强，内部存储空间是其前身的三倍，而启动空间为438升，这是可以接受的，但并不出色，与ICE模型相同。后排也有相当大的空间，虽然不是一流的。

效率很高，据称4xe的最佳时速为156.9英里/加仑，所以如果你只覆盖本地旅行，预计会有超低的运行成本。该电池可以在不到3小时的时间内从一个7kW的家用壁箱中充满电。

即使价格超过4万英镑，顶级配置的S型车也物有所值，它有19英寸的合金轮毂，电动后挡板，卫星导航，苹果CarPlay而且Android的汽车电动调节驾驶座椅、无线手机充电、无钥匙进出、加热座椅和自适应巡航控制系统，这些都是标配。

此外，还有更先进的驾驶辅助技术，包括自动制动、行人和骑自行车的人检测、瞌睡司机警报、交通标志识别和智能限速辅助。