2021年新的起亚ce 1.6 CRDi iMT审查

判决

这个入门级克钦独立军ce柴油是伟大的价值,有大量的设备,一个高效的引擎和一个实际的内部。也很不错,舒适,发动机是头昏眼花的,虽然克钦独立军不能匹配福特福克斯为了好玩,或斯柯达欧雅的实用性。这仍然是一个不错的家庭轿车,不过,所有你需要在一个合理的价格,如果你能在略显迟钝的形象。

这不是很久以前,最吸引人的家庭掀背车像的版本克钦独立军ce是柴油。税收规则和高油价推动买家进入这些更有效的模型,虽然时代已经改变,现在柴油不具有相同的吸引力,还有一个地方。

这个版本的ce证明,因为它是一个非常全面的汽车柴油形式和现代技术的核心。这辆车使用1.6升柴油发动机,协助下48 v来说设置,让小提高效率的正能量,否则会丢失当你慢下来,然后重新部署了一个小的扭矩时协助再次拉开差距。

另一个在工作中创新是新的“iMT”智能手动变速箱六速变速箱。而不是使用一个液压离合器最喜欢手动的汽车,这一个电子踏板和机械部件之间的连接,这有助于提供更大的效率。

计算机控制电子离合器意味着引擎可以关闭滑行时,早来停止时,还可以帮助改进。

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你偶尔会注意到系统在工作,因为你可以感觉到离合器在你抬离合器的脚。然而,大部分时间感觉正常手动开车一样。换挡杆是光滑的和愉快的使用,而torquey柴油机也是一大亮点。好吧,这听起来相当粗暴的,吵闹的,但由于从1500转280海里,感觉比它更快完成以9.8秒的成绩。你可以很容易地加速,而无需改变齿轮,因为有足够的吸引力低转速范围。

发动机也很经济。官方数据表示,62.8英里/加仑是可能的,我们发现柴油ce返回轻易超过60英里/加仑。是不可能成为一个伟大的解决方案公司的汽车司机,因为超低油电混合动力车和税full-EVs意味着他们便宜,但对于一个私人买家做了很多高速公路英里,这样的小型柴油仍然是非常有效的。

甚至这个入门级ce与多连杆后悬挂,最便宜的掀背车必须与扭力梁,这有助于确保游乐设施,处理好。有大量的控制在弯曲和沉着,和平滑的悬挂一个公平的工作在任何阻碍。

指导没有太多感觉,虽然你可以调整重量通过切换不同的驾驶模式,它只是不愉快的转向竞争对手福特福克斯。事实上,尽管ce开车是一款好车,它不能与福特的时候司机参与。

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然而标价£21875,ce ' 2 '更便宜比柴油焦点——和ce甚至看起来像一个好的购买soon-to-be-replaced但still-great-value旁边沃克斯豪尔阿斯特拉。

这个ce装备很好因为它是一个入门级模型,。它附带了一个布偶触摸屏显示Android的汽车和苹果CarPlay,所以我们不介意缺乏卫星导航-£800升级到2 NAV削减我们的图片所示。它也有16英寸合金、巡航控制系统、空调和倒车摄像头,而安全装备也是伟大的,包括车道保持辅助,driver-attention警告,车头协助,AEB和hill-start协助所有作为标准。

克钦独立军的内部功能,虽然硬塑料和布修剪不高档,这是一个愉快的客舱乘客的空间,我们不会期望更多。在后面,有足够的成人的头部和腿部空间外的席位。

有397升的空间引导,这意味着它比福特福克斯(375升),但不是一样宽敞斯柯达欧雅在600升(巨大)。引导下地板上你会发现电池来说的设置,所以没有额外的存储。

现金和金融的ce比入门级版本便宜奥克塔维亚和注意力。虽然不太实用的比斯柯达,而不是一样好开福特,这是正确的混合与伟大的汽车,因为它是非常经济和良好的装备。