新的2022年揽胜:价格，规格和图片
新的七座揽胜豪华SUV已经到货，我们采访了捷豹路虎的执行董事尼克·柯林斯来了解它的全部情况
在50多年的时间里，只出现了四代路虎揽胜因此，这款2022年推出的全新第五代车是美国汽车制造商迈出的重要一步路虎．尤其是因为这个英国品牌的标志性豪华SUV将作为插电式混合动力车和7个席位这是第一次。
新款揽揽车现已上市，起价9.44万英镑，是该英国品牌新MLA-Flex平台上的首款车型，该平台可采用纯燃烧发动机动力系统，P440e和P510e型号的插电式混合动力技术，以及全电力推进。在这方面，已确认将于2024年推出揽揽车电动汽车。
全新2022年揽胜:发动机、动力和性能
随着插电式混合动力选项的到来和新的设备齐全的SV车型，路虎已经完全打开了新揽胜的订单。该公司还宣布了新旗舰车型电池辅助版本的最终规格。
新路虎揽胜有两款插电式混合动力车型——P440e和功能更强大的P510e，前者的售价从103485英镑起。
去年，路虎证实了新L460一代揽过的两个插电式混合动力版本的计划，当时这款车被披露。两款车型都使用3.0升直6涡轮增压汽油发动机，配合141马力的电机和38千瓦时电池(可用容量为31千瓦时)，尽管P440e的汽油发动机与更强大的P510e相比略有失调。
因此，P440e的总系统功率为434bhp, 620Nm扭矩。P510e的步进达到503马力和700Nm。两款车型仅靠电力驱动就能行驶70英里，而在混合动力驱动模式下，二氧化碳排放量仅为每公里18克。50kW直流快速充电可在1小时内对电池进行0- 80%的充电。
随着插电式混合动力车型的推出，路虎还推出了SV版的新揽胜，其新续航能力最高的短轴距版定价从14.62万英镑起，而4.4升V8汽油驱动的长轴距版P530则高达17.32万英镑。P510e插电式混合动力车将作为该系列的一部分，只提供短轴距车身长度。
除了纯电动汽车模式外，还有混合动力模式(混合动力模式是默认设置，结合了两种动力来源，并使用预测能源优化技术)和节能模式(例如，geofence，以确保在低排放区域使用电力推进)。后一种设置保留了可编程的充电状态，以便在司机的旅程中部署。
轻度混合动力技术也出现在发动机阵容中，394马力3.0升汽油(0-62英里每小时5.8秒，29.7英里每加仑加起来和215g/公里二氧化碳)，以及两种柴油选择。3.0升直发六引擎D300和D350分别提供296马力和345马力，最高可达37.2英里/加仑，二氧化碳排放量为198g/公里。
这款全新的4.4升双涡轮V8汽油发动机配备了最顶级的发动机，提供523马力和750Nm的扭矩。得益于动态发射系统，0-62英里每小时的冲刺在4.6秒内完成，而最高速度限制在155英里每小时。
所有动力系统都配备了一款八速自动变速箱，具有较低的行驶里程能力，以及路虎的四轮驱动系统，该系统采用了地形响应2 (Terrain Response 2)技术，可以根据不同的路面量身定制传动系统。而全新的智能全轮驱动系统可以在21英里/小时至100英里/小时之间分离前桥，以提高效率，并减少二氧化碳排放，最高可达每公里4g。
全新2022年揽胜:设计
这些新的动力系统是包裹在一个更现代的演变的揽胜的造型。在前面，格栅被更新为新的外观模式，标准的数字LED大灯更加锐利，汽车驾驶员辅助系统的大部分传感器都被整合到保险杠下方的一块面板上，以提供更平滑、更清洁的外观。这也有助于减少阻力和提高气动效率。
据路虎的设计总监Massimo Frascella说，新揽胜的设计完全是简化主义，减少车身的线条和关节，以一种新的、更低调的现代风格奢侈品．
考虑到这一点，路虎揽胜将不会佩戴发动机或饰件级别的车标，而将以Kvadrat技术Ultrafabric的形式提供皮革的替代品，以提高可持续性。然而，皮革仍将作为标准提供。
路虎的设计简化主义在车身后部表现得很明显，这是这款新车最大的造型变化。尾灯和指示灯被整合到一个看起来坚实的黑色面板中，当灯不亮时，该面板是不透明的。
在外形上，揽胜仍然由三条清晰的水平线构成。第一层在车门下方，现在向上扫向后部，第二层从翻盖盖上跑回来，比以前更尖锐和紧凑，而第三层分离了该车型的标志性浮动屋顶。
这并不是唯一被保留的设计细节，新揽胜仍然拥有一个分体式的后挡板，而门插入已经演变为u型设计。合金车轮之间的20和23英寸将可根据规格。
全新2022年揽胜:内饰、技术和实用性
这款第五代揽胜将是第一款可容纳七人的车型。新车是五座标准轴距形式，而如果你选择长轴距变体，你可以指定第三排座位。
LWB模型增加了额外的200毫米之间的汽车轴，促进了新的座位配置。我们试了第三排在汽车的揭幕，虽然没有那么大的空间在品牌的更大发现在美国，短途旅行的儿童和成人仍然有足够的空间。
新铝制平台提高了扭转刚度(高达50%)，这意味着路虎的工程师能够增大车门孔径，以改善出入，这是合理的。
SWB车型可以有五个座位，而如果你选择的是行政级座位包，这是四个座位。SWB和LWB的车厢都配有后排的独立座椅，使膝关节空间增加了44毫米;四座LWB车型的伸腿空间可达一米。
这一套件还增加了一个8英寸的触摸屏控制器，以调整后舱室环境，而后排座椅倾斜高达25度，增加更多的舒适度和精致。如果你想要7个座位的布局，你只能使用LWB形式，尽管每排都有加热座椅，而每排都是分层的，以提高能见度，你坐得越靠后，按一下按钮就可以用电折叠。
新款揽胜采用了路虎最新的Pivi Pro信息娱乐系统，仪表盘上有一个微微弯曲的13.1英寸触摸屏。该品牌表示，90%的任务只需从主屏幕上走两步就可以完成，同时它的连通性也比以往任何时候都要高，有无线软件更新功能、集成了亚马逊Alexa、Spotify，当然还有苹果CarPlay而且Android的汽车两个节目都有无线连接。
它有一个13.7英寸的数字仪表盘，而正如你对豪华车的期望一样，买家可以选择后座娱乐套件，它增加了一对11.4英寸的高清触摸屏，安装在前座椅靠背上。
有15瓦的无线手机充电，以及高达60瓦的USB C充电设备;如果这还不够，还有一个230v的插座可用。
新的MLA-Flex平台还装载了巧妙的技术，以提高优化、乘坐舒适性和越野性能。
除了6个地形响应2系统的越野预设置外，还有一个涉水模式，可以提高车身，使涉水深度达到900毫米，而下一代悬挂设置允许高达510毫米的车轮行程，以帮助提高越野能力，这是路虎揽胜的名片。
在公路上，路虎的动态响应Pro 48v主动防侧倾技术有助于保持汽车在转角的水平，提高乘客的稳定性和舒适度，特别是在高速行驶时。
主动降噪系统的使用范围是之前系统的五倍，电子空气悬架采用了先发制人的技术，利用导航数据让汽车为前方道路做好准备。全轮转向是标准配置，在低速时将后轮向与前轮相反的方向旋转至多7度，使这辆5米多长的路虎揽胜能转10.95米的圈，比大多数车型都要小微型车．
除此之外，机舱储物空间也得到了优化，使用了更多精巧的托盘和箱子来存放物品，而五座SWB和LWB的行李箱空间都达到了725升。如果是七座车，每排都装好后的容积为312升，第三排折叠后的容积为713升。
SWB车型的最大容量为1,841升，LWB车型的最大容量为2,601升。
全新2022年揽胜:SV车型提供更多个性化
除了标准车型外，路虎还推出了路虎揽胜SV车型，这款超豪华车型获得了更多的个性化潜力和不同的设计细节。
该品牌提供了两种SV设计主题:SV Serenity和SV Intrepid，有SWB形式，也有4座或5座LWB配置。前者的特点是金属镀完成的格栅在阿特拉斯银，以及科林斯青铜口音，包括门插入。路虎的字母也是科林斯青铜与银缎环绕。
宁静他们已被设计来展示汽车的优雅和特色马赛克图案刺绣内部，以及较轻的双色内饰的选择。
另一方面，SV Intrepid的主题是一个更运动，更专注于司机的外观，以黑色无煤饰面取代宁静的青铜饰面，而内部也有一个运动的焦点，以单色或双色皮革饰面。当然，买家可以以任何他们喜欢的方式指定他们的汽车内饰。
所有SV车型的外部都有陶瓷标志，包括后挡板上的SV代号，而在内部这些酷炫的陶瓷细节通过主要接触点，包括档位选择器，地形响应表盘和音量旋钮。
对于终极豪华的买家，可以选择SV签名套件，它只有四个座位的配置，并增加了一个凸起的中控台，流经汽车的尾部。这是一个可伸缩的桌子在中心，以及一个冰箱的饮料和两个水晶香槟杯之间的后排座位。
新款2022年揽胜:规格和价格
从上市开始，新的路虎揽胜可在SE, HSE，自传和SV装饰水平，以及第一版模型，将在生产的第一年出售。
D300 SE的起价为94,400英镑，而P400 SE饰件的汽油价格最低，为98,000英镑。HSE规格上升到100,700英镑的D300，而同样的发动机在自传装饰从114,300英镑起。第一版饰件仅可与D350或P530发动机，价格从123500英镑起。
这款长轴距五座车型的起价为12万英镑(仅包括自传版和第一版规格)，而七座车型SE的起价为10.32万英镑。
P440e系列的SE内饰起价为103,485英镑，HSE起价为109,425英镑。自传版和第一版也提供，分别从122,765英镑和127,105英镑起。这是P440e仅有的两款长轴距车型，加上额外的长度，自传版和第一版的售价分别高达125335英镑和126755英镑。
P510e插电式混合动力将提供短轴距车身长度，但在更高的装饰。自传的起价为126445英镑，第一版售价为128055英镑。
除了推出插电式混合动力车型外，路虎还推出了SV版的新揽胜，这款续航里程最高的车型短轴距版售价为14.62万英镑，长轴距版4.4升V8汽油驱动P530版售价高达17.32万英镑。P510e SV售价为149,400英镑。
尼克·柯林斯的问答
捷豹路虎执行董事
我们采访了负责最新路虎项目的人，谈论了新车型的属性以及它对路虎、工人和英国的重要性
问:新揽胜对捷豹路虎有多重要?
A:最新款的揽胜非常重要。这是我们所有产品系列的光环，并真正定义了我们的顶级组合。这是一个巨大的全球成功，你不能低估它对整个业务的重要性。
问:这是JLR对一款车型的全部了解吗?
A:是啊，确实是。无论从工程角度还是从制造技术角度来看，揽胜都是我们所有技术中最先进的。这是全新的，从头开始。这是对我们英国工程的巨大承诺，也是对我们在索利赫尔英国制造的巨大承诺。它真正展示了我们作为一家公司所能做的最好的事情。
问:技术亮点是什么?
A:这是一个全新的建筑:它非常坚硬。然后我们有惊人的新底盘技术以及。汽车后部的后轮转向，后部的新的悬挂几何结构，新的空气弹簧，新的减震器，我们真的付出了难以置信的努力，使它成为一个迷人的驾驶模型，但有了魔毯般的驾驶体验和难以置信的舒适度。然后是我们在电气架构上的进展。这辆车上有63个电子控制单元，软件可以通过无线电更新。
问:豪华suv领域的竞争非常激烈。路虎揽胜(Range Rover)给驾驶者带来了什么竞争对手所没有的?
答:你总是有去任何地方的能力，而且这是一个标志性的轮廓——你不会把它误认为其他任何东西。它非常舒适，与其他一些品牌相比，它实际上也很容易上手。但在第五代中，我们在电气架构、软件和信息娱乐方面确实处于领先地位。然而，我们也拥有出色的驾驶性能，以及操控性能。它是万能的。
问:它对英国和英格兰中部地区有多重要?
答:这对我们来说是一笔巨大的投资，是我们对英国的巨大承诺。我们在盖登和惠特利的工程团队，在让这款车焕发生机方面做得非常出色，我们的制造和工程团队以及设计团队也做得非常出色。如果没有整个企业的努力，你不可能把一辆车这样推向市场。
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