雷克萨斯将于2021年推出首款PHEV，并于2022年推出新型电动汽车
雷克萨斯的目标是在2025年前迅速扩大其电气化产品组合，计划推出10多款新车型
雷克萨斯宣布了从现在到2025年快速增加其电动汽车系列的计划。这家日本制造商表示，它将在未来四年推出10款新车，所有车型都将采用两种功能混合动力，插电式混合动力车或纯电动动力系统。
最重要的两款新车将是将于今年首次亮相的插电式混合动力车型，以及将于2022年推出的全电动汽车。PHEV也将标志着雷克萨斯首次涉足插电式混合动力技术。
雷克萨斯丰田已经证实了其新电动车型的一些宝贵的技术细节，但我们可以根据该公司从丰田集团内部获得的技术，对这些车型的动力进行有根据的猜测。
丰田推出了插电式混合动力版RAV4 SUV。动力系统包括一台2.5升四缸汽油发动机、一对电动机和一个18kWh电池组，总输出功率为302bhp，电动续航里程为46英里。
如果即将推出的雷克萨斯PHEV确实使用了这种动力系统，那么它也可以使用相同的GA-K平台。底盘已经支撑了雷克萨斯ES轿车并有望巩固第二代NX SUV这款车将于今年晚些时候发布，很可能成为雷克萨斯公告中详细介绍的新插电式混合动力车型。
2022年上市的电动汽车可能会采用该品牌雷克萨斯的量产版LF-Z电动SUV概念，今年早些时候公布。就像丰田bZ4X这是一款四门跨界车，尽管它比它的丰田标志的表亲更注重性能。
雷克萨斯将使用相同的e-TNGA平台丰田bZ4XSUV也是如此，由于该架构是与斯巴鲁合作开发的，与大众集团的MEB平台一样，它的设计可扩展，可用于各种车型。
雷克萨斯还证实，其未来的电动汽车将采用其新的DIRECT4全轮驱动扭矩分配技术和电传转向。
前者系统是专门为雷克萨斯汽车开发的，顾名思义，将提供四轮驱动。然而，后一种系统已经在丰田bZ4X概念，为疑似平台共享策略提供了一点额外的内容。
LF-Z电动概念车拥有90千瓦时的锂离子电池和四轮驱动电动动力系统，可产生536马力和700Nm的扭矩。雷克萨斯表示，这足以使0-62英里/小时的时间为3秒，充电两次的最大续航里程为373英里。
