莲花Elise(2001 - 2011)审查

伊莉斯证明了英国仍然使大容量跑车。一个伟大的驾驶质量、舒适和细化,使它太棒了。

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由: 汽车表达团队

2019年12月11日

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驾驶:Lotus提供了选择的两个丰田引擎与伊莉斯- 134马力版本从花冠,134马力,189马力单位拥有可变气门正时。前者是平滑和线性,但随着VVTi-L动力装置,有一个明显的推6200 rpm的车进入有趣的区域。然而,实际上保持发动机在这种窄带之前达到限幅器是非常困难,需要的浓度。道路使用,必和必拓134年的标准单位是一个更好的伴侣。至少低kerbweight意味着要么发动机转速范围内响应几乎任何地方。速度是电动,60英里每小时在5.4秒内到达的速度模型,尽管标准汽车它在不到6秒。光滑gearchange是一个很大的帮助,是精确的ABS,伊莉斯,与悬架设置共享,处理非常大量的控制和操纵的感觉。事实上,方向盘是亮点之一,因为它是如此直接和交际。但最大的进步在最近一段时间一直在骑和处理部门,两者之间的妥协是现在比以往任何时候都更好。长途旅行是可以承受的,即使风噪声侵入速度高。

市场:俯冲前灯,威胁性的前格栅和众多的冷却管道的MkII爱丽丝帮助它成为一个巨大的打击。设计仍然是现代的和有吸引力,即使后面有点挑剔。和购买一个Lotus不必意味着节省奢侈品,作为选项列表包括完整的皮革装饰,空调和数字无线电。必和必拓提供了两个模型,134年代和189年必和必拓R——尽管这两个模型看起来一样,甚至到车轮。的年代,莲花给自己的竞争对手马自达mx - 5和宝马Z4,而保时捷的博克斯特提供了更多的安慰,但就像纯粹的处理。

拥有:在dash的阿尔坎塔拉,和大量的铝、帮助爱丽丝内部发出的所有正确的信息。兴奋开始之前你把钥匙;座位的位置是正确的(即使微小的方向盘不调整耙或达到)和座椅非常舒适;2006年一个新的骨科设计介绍,虽然与椅子的位置接近,更大的人会彼此擦肩。实用性不是爱丽丝的强项,但是有几个地方手机等,以及一个有用的存储下铁路。负载空间仍然是可悲可怜的,只有112升。服务将是昂贵的和频繁的,而汽车的专业化,高性能自然会使保险昂贵。为期两年的保修也意味着,尽管丰田引擎是相当良好的燃油效率。但最令人印象深刻的是伊莉斯现在有多稳固的感觉。不带摇铃或震动,似乎莲花终于解决其建造质量故障。