全新迈凯轮720S GT3X 2021回顾

判决

迈凯轮终极版售价72万英镑，并不便宜。事实上，它永远不能在公路上比赛或驾驶，这也意味着它的使用实际上仅限于赛道日，这似乎是一种耻辱。但对于将拥有一辆车的15位富人来说，在价格上没有任何一辆车能与之媲美;兰博基尼(Lamborghini)的Essenza V12和法拉利(Ferrari)的FXX既不能提供更高的速度，也不能提供更高的刺激，但价格却是前者的两到三倍。它的肉看起来也很美味，而且你可以带你的朋友出去玩——如果他们有胃口的话。

从表面上看，迈凯轮720S GT3X看起来像一辆贵得离谱的车，生活中没有真正的目标。这辆车售价72万英镑，不能参加比赛，也不能在公路上行驶。因此，愤世嫉俗的人可能会指责它只不过是(一大笔)钱能买到的最昂贵的赛道日车之一。

但是，尽管目前只有一半的名额被抢光，但仅15个例子的事实肯定会增强它在目标观众中的吸引力。无论如何，在如此尊贵的公司，GT3X甚至可以被认为是一个便宜货(法拉利的XX的汽车和兰博Essenza SCV12成本是它的两倍多)，只要它能送到需要的地方。

谢天谢地，确实如此。740bhp的双涡轮V8发动机，一个六速连续X-Track变速箱，一个从GT3赛车直接提升的双座机舱，加上一个无规则的空气动力学套件，这意味着它有足够的下压力将油漆抛在身后，当说到赛道吸引力时，GT3X真的是一个联赛。

在大多数赛道上，它比GT3赛车快了不止十分之一，甚至整整几秒，而它毫不羞耻地基于GT3赛车。确实应该如此，因为它比符合竞争标准的720S GT3贵了25万美元。无论如何，正如我们最近发现的那样，这是一辆非常难以置信的车麦克拉伦让我们绕着西班牙北部的纳瓦拉赛道玩半天。

首先，GT3X似乎难以置信的恐吓-视觉上以及概念上。但是，一旦你爬进它那布满按钮的机舱，坐在它的方向盘后感到舒适，因为它有一个踏板盒，可以移动到你的脚上，还有一个座椅/安全带组合，可以猛烈地夹住你，恐惧的因素逐渐开始减少。

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前方的视野非常好，后面的视野也得到了很好的照顾，这要归功于一个大屏幕，它可以从相机上传输图像，里面的其他一切都恰到好处。

轻按点火开关，拇指按启动按钮，噪音很响，是的，但当双涡轮V8发动机爆发时，噪音并不震耳欲聋。要开始，你把沉重的离合器压到地板上，通过右手的桨接合第一个档位，给它足够的转速，然后让离合器尽可能轻轻地离开。如果做对了，GT3X就会开始移动，只有一个小的颠簸，你就离开了，没有更多的离合器需要担心，直到你在一段时间结束后回到维修区，因为从那时起，换挡就会依次进行，向上或向下。

在X-Track变速箱正确换挡之前，你需要加速或刹车非常用力，否则它要么根本不会换挡，要么如果你以任何方式犹豫不决，它会把齿轮吐到你身上。

它需要一到两圈才能让一些热量进入宽阔的倍耐力光滑轮胎。刹车也需要一点预热。就像你自己的大脑一样，在你甚至可以考虑正确地打开GT3X之前，只是看看它能做什么。

但是当所有的温度都上升，并且你的头部处于正确的位置时，GT3X可以在赛道上和赛道上做一些其他汽车无法做到的事情。最开始纯粹的加速度会让你大吃一惊。在只有1210公斤“干”的GT3X有一个体面的坚果功率重量比约550bhp每吨。这意味着它在直线上的速度非常快，远远超过600马力的GT3赛车版。

此外，它的动力和扭矩传递也没有滞后，令人印象深刻的是，当转速远远超过4000转/分钟时，从你触摸油门的那一刻起，加速似乎就会膨胀。

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变速箱的工作也相当出色，平稳但难以置信的快速换挡发生的瞬间，你触摸桨板，向上或向下。首先，你想知道你是否能够在任何地方接近X的整体能力在赛道上，如此迅速的地平线出现在挡风玻璃上。

但你开得越多，越用力，它看起来就越不吓人。这很不寻常，但对迈凯轮来说是有意为之。

他们不想制造一辆只有最有天赋的人才能弄明白的车。相反，他们想要制造一辆速度非常快但又平易近人、易于操作的车。他们成功了，正是GT3X的停车、转向和过弯的方式，实际上成功地减少了恐惧因素，而不是增加了恐惧因素——因为事实上，它在这些领域的能力远远超出了大多数驾驶员的极限。然而，你仍然可以以低于10/10的价格获得大量收益。

它的刹车力量巨大，但最令人印象深刻的可能是它进入弯道和通过弯道时产生的稳定性和纯粹的抓地力。基本上你瞄准它，它就会卡住，就这么简单。即使你弄错了，GT3X仍然有这么多的储备，感觉不像它想咬人。不可避免地，你爬出来想要更多而不是更少的驾驶时间，所以相对来说，你的错误是可以原谅的。

考虑到发展速度之快，这确实是一项非凡的成就。说到底，它远没有看起来那么可怕。因此，也许它以其独特的方式是一笔交易，即使是近75万英镑。