新的迷你原型评审

18个月之后,迷你将介绍第四代版本英国最受欢迎的汽车-迷你孵化。然而,对于Mk4迭代宝马承担英国图标,巨大的变化正在和汽车表达已经去瑞典北部样本在副驾驶座上新来的。

三门版的品牌的舱口将启动全电动模型在一个新的小型车平台,专门开发了在欧洲的宝马MINI品牌。它将建在中国,由于迷你签署的协议,中国汽车制造巨头长城。汽油版的迷你孵化五门的选择也将提供,使用相同的外部尺寸和样式,在牛津和品牌的生产工厂在内燃机的平台。

在这里,我们骑在新的电动模型,这将在2023年下半年上市。官方技术规格新车还在保密阶段,但是汽车表达明白两个版本将由于新的定制电气架构允许的灵活性。

入门级汽车用电池提供大约40千瓦时的能源将踢东西,类似的£27000起价的电流微型电动。输出功率也会是相似的,在180年必和必拓——但应该增加到大约186英里充满电,电的直接竞争对手菲亚特500。

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我们骑的更强大,更长期的变体。c。50千瓦的电池,在充满电250英里将是可能的。电动机驱动前轴提供约215必和必拓,这增加达到和灵活性,使这新一代汽车有别于即将离任的迷你电动。

之前我们爬上迷你工程师克劳斯·布拉姆,我们第一次有机会在汽车的外部尺寸更新。前小老板Bernd柯尔柏告诉汽车在2019年表示,他想让迷你“迷你”,但在第一次见面时,很明显,这或多或少相当于一辆带有类似的足迹,但大部分改进包装由于新平台。

有点短,但是更长的轴距,平板地板和悬臂短意味着的新车更当涉及到室内空间大小。“你可以开车时间范围。它是舒适的。你也可以让乘客在后座。比过去的版本,它更宽敞的“布拉姆,当我们外出到迷你的冰冻的试车跑道。

冬季测试是一个重要的组成部分,任何汽车的开发项目,尤其是一个电动汽车时确定最小值范围。,在冰冷的温度,如何评估汽车来抵御寒冷的,而湿滑的表面是用来校准汽车稳定控制系统和牵引力控制系统。

“我们在世界各地寻找最糟糕的情况下,“布拉姆说,“然后我们确保我们的车在这些条件下工作。”

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在炎热的气候和高速校准工作尚未来临,但是与测试系统在寒冷的天气,确保新的迷你有顽皮的一面高布拉姆的待办事项清单。

“这对我们是很重要的,我们的球迷喜欢驱动它,”他说,同时解释说,新平台使一个更可取的重心,和轻微的重量减轻。除此之外,我们有一个更大的轴距和更广泛的跟踪,让它更舒适。我们可以让它的重心比最后一个更敏捷,感觉更顽皮。”

更强大的汽车我们将有一个商务设置与基本模型相比,这是迷你的工程师目前敲定。

不可能完全衡量darty和灵活的汽车,但这需要冰的步伐,改变方向高兴地湿滑的表面上,用新的牵引力控制系统很容易处理任何滑转。

与另一年半,直到它首次亮相,还有很多,但是布拉姆不是阶段性的即将到来的挑战。“我们已经18个月,现在开车去很好,”布拉姆说。“我很确定我们的客户会满意。”