新的迷你电动转换原型评审

判决

虽然电动汽车生产商继续关注体积模型,cabrio轿车和跑车被下推尊卑秩序。但即使是一次性,电动可兑换我们兴奋的来;wind-in-the-hair刺激和典型的迷你处理,加上当地的零排放。当未来的全电动迷你兑换出现时,它会是一个非常愉快的驾驶和所有权的经验基础上我们这辆车的快速测试。

制造商经常推出野生概念车预览模型,将再也见天日。少数更接近生产,而其他——这样的一次性微型电动可转换——未来的愿景,从目前的部分。

现有的微型电动自2019年以来一直在销售,只有作为三门舱口。但品牌全新的下一代模型已经承诺,将在2023年将提供可转换通过十年的中间版本。这,是为了给我们一个品酒师的。

虽然它可能看起来像一个正常的,汽油迷你可转换,基础更紧密地与那些支持电孵化;那辆车的身体,我们被告知,已经缺乏的需要加强屋顶不影响处理。电池的空间都会被照顾。

核心成分都是延续不变。这意味着此原型特性相同的32.6千瓦时(28.9千瓦时可用)电池和一个完全相同的181马力电机作为当前电动版本的舱口。范围站在大约140英里,大约一样的硬顶,而收费从10到80%是可以实现的,在不到半个小时通过50千瓦充电点。

动力屋顶上找到相同的汽油车,并且可以在18秒19英里每小时的速度。视觉上,这个独一无二的迷你只有识别通过其微妙的酸绿色细节和plug-inspired轮子,加上它not-so-discreet这个玩具是电动的品牌和后保险杠。

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迷你表示,电动可转换重约140公斤以上同等库珀年代,但由于大规模固定在地板上,很少有明显的性格差异这辆车的方式处理。当然,感觉不同的驱动,但在控制方面,身体控制和指导反馈,这是一个迷你。

附加质量意味着可转换不太一样快速电动舱口在一条直线;0 - 62英里每小时需要7.7秒,慢半秒,但你永远不会知道。打击的即时扭矩、敞篷的感觉不断的警报和准备好了。

最大的区别这个定制电动汽车和传统的汽油模型是声音,或缺乏。这只是强调我们跟随在我们的测试路线上涡轮增压迷你约翰库珀的作品到山上去里斯本。不是你错过的声音——我们不是不开心——但一起上演一个品牌的表现性格的四缸发动机,电动汽车的配乐诚然是一个小公寓。

但是想想这个特定的汽车——如果——可用于制造,并立即觉得不那么重要了。这是一个城市推诿为乐趣而设计的。是一辆装满屋顶,简称啤酒花和地区的小电池和短程不考虑太多的缺点。

迷你老板坚持认为这是一个一次性的,尽管告诉我们,如果有兴趣,没有现有约束防止制造商建立它与标准的汽车在植物牛津——只要电气舱口仍在生产。

看看迷你电动转换视频由我们的姐妹网站DrivingElectric……