帕加尼乌托邦作为超级跑车品牌的第三辆车亮相

帕加尼透露了最新的超级跑车这是一个新的乌托邦。它的特点是相同的双涡轮增压V12Huayra，尽管功能更强大。它只使用手动变速箱，放弃了自动变速箱的选择。

在一场典型的盛大活动中，这个意大利品牌的创始人奥拉西奥·帕加尼(Horacio Pagani)主持了揭幕仪式，米兰音乐学院交响乐团(symphony Orchestra of the Milan Conservatory)提供了背景音乐。

帕加尼还提供了一段视频，视频中奥拉西奥在观看新车的细节，其中许多细节明显受到了之前帕加尼超级跑车的影响。

我们之前看到过泄露的乌托邦的图片，它被帕加尼命名为“C10”北风在内部被称为“C8”和Huayra被代号为“C9”)。从外面，我们可以看到典型的帕加尼设计线索，如覆盖的大灯，嵌入式发动机盖，圆形尾灯，当然，四排气安排。

乌托邦的整体外观当然没有以前的Paganis那么激进，但这里有很多聪明的空气动力学工作。虽然它没有华亚拉引擎盖上的制动襟翼，但空气通过挡风玻璃上方的下部格栅来促进稳定性。后翼还具有主动的航空襟翼，可以倾斜取决于需要多少下压力。

这款由碳和钛(Pagaini称之为碳钛)混合制成的单体车身下面，是一辆6.0升的双涡轮增压V12发动机。它在乌托邦产生864bhp，这是85bhp比华拉最强大的版本- NC。从2,800转/分到5,900转/分，也有1100Nm的扭矩可供选择。

来自梅赛德斯- amg发动机的动力通过Xtrac七速自动手动变速器或带有“机电差速器”的纯手动变速器输送到后部。

悬架由锻造合金制成，带有双叉骨和半主动减震器。不同的驾驶模式也会改变阻尼的坚固程度。如你所料，刹车同样令人印象深刻。有巨大的410mm光盘与六活塞布雷博卡钳在前面与四活塞卡钳后方。这些只是可见的空气动力学调整后21英寸的前轮和22英寸的后轮。

“乌托邦”广泛使用碳纤维和轻质材料，这意味着它很轻。它的重量只有1280公斤，比最近公布的轻了100多公斤科尼赛克CC850．不过，“乌托邦”将比它的瑞典竞争对手略多一些，计划有99辆，而科尼赛克计划有70辆。无论如何，乌托邦已经卖光了。

帕加尼将乌托邦称为“轿跑”模型，考虑到该公司对扩展其模型范围的偏好，我们可以看到一些乌托邦变体。

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