新日产Qashqai e-Power 2022审查

判决

在英国首次驾驶后，Qashqai e-Power仍然是我们首选的日产畅销跨界版本，提供了令人印象深刻的电动汽车般的驾驶体验，弥补了该系列中更沉闷的动力系统。然而，机舱和它的技术在同类中是最好的，而且这种高度规格的tekana修剪的汽车是昂贵的。

的日产逍客e-Power的工作原理与其他完全充电或自我充电的方式截然不同混合动力汽车．电池比标准电池大2.1kWh (a丰田C-HR相比之下，它有一个1.3千瓦时的单元)，并且它一直由一个1.5升的直列三燃发动机加油，但从不直接为车轮提供动力。

这也是一个不寻常的引擎。日产称之为“VC Turbo”，前两个字母代表可变压缩。与传统的连杆不同，活塞通过电机驱动的多连杆装置连接到曲轴上，该装置可以改变活塞的顶部和底部死中心位置。其理念是，发动机可以采用高压缩状态以获得更好的性能，也可以采用低压缩状态以提高燃油经济性。

随着聪明的内联三忙于充电电池，推进是通过一个前置电机照顾，一个相当有力的一个在那，输出187bhp和300Nm。这足以让0-62英里每小时的时间达到7.9秒。

果然，Qashqai e-Power以一个不错的速度建造速度，感觉在这个过程中相当活跃。但最重要的是，它能平稳地达到高速公路和双车道速度，而这种平稳正是这款动力系统运行方式的主要特点。

在电动汽车中，只给发动机一项工作，而去掉变速器的好处是，你可以避免在其他混合动力汽车中遇到的有时笨拙的过渡，因为动力来源是杂耍的。相反，这里方程式的燃烧侧只是根据需要打开和关闭，而且无缝地做到了这一点——在移动中，即使把清脆的音响系统调得很低，你也经常不会注意到。

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在启停交通中，这种情况更加明显，特别是当你坐着不动或缓慢移动时，引擎的转速比平均空闲速度更高。它并不像许多其他的直列三缸发动机那样传递振动到机舱，然而，当更多的要求时，三缸发动机得到了改进。

这有助于Qashqai e-Power有一种叫做“线性调谐”的东西，它将发动机速度与道路速度联系起来。因此，尽管在更大的加速度下，发动机的响应具有类似cvt的质量，但它的转速不会像我们有时在这种变速箱的汽车中遇到的那样起伏不定。

日产将这款车作为一个垫脚石，为那些还没有准备好向电动过渡的人，果然，它经常感觉像一个全电动汽车而不是混血儿。在这方面有帮助的是“I-Pedal”功能，它可以在驾驶员起飞时增加能量再生。这不是一个真正的“单踏板”模式，你会发现在品牌的全电动Ariya而且叶，因为它只会把汽车减速到爬行的速度。为了缩短最后几英里的时速，你需要使用刹车踏板。不过，它比许多类似的系统更容易适应。

还有一种电动模式，优先考虑电动动力，尽管它只在低速和最小的油门输入下使用——汽车自动切换回混合动力模式不需要太多，而在高速时，汽车将拒绝选择该模式。

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e-Power在关闭发动机的情况下完成了超过一半的WLTP排放周期，官方数据显示，它的二氧化碳排放量为每加仑53.3英里，每公里119g。奇怪的是，在一个严重拥堵的城市环境中，我们能做到的最好的是每加仑44英里(理论上，这种设置应该是最亮的)，直到我们逃离城市，这个数字才攀升到每加仑47英里左右。

除了发动机噪音外，Qashqai还能让居住者免受风和道路噪音的影响。在英国的道路上，骑行基本上是平稳的，有一种复杂的阻尼感，但在较低的速度下，特别是在减速带上，会变得有点脆弱。我们的Tekna修剪模型的19英寸车轮可能没有帮助-它可能值得转向范围顶级的Tekna+ Qashqai e-Power，只是为了避免20英寸轮辋安装的版本。

在曲折的道路上，Qashqai表现出色，但驾驶起来并不出众。转向有一个很好的重量，但它提供了几乎没有反馈的方式。硬过弯显示出大量的车身滚动和一些转向不足，尽管电机的平稳交付至少意味着前端不会在硬加速下争夺牵引力。它有一个“运动”模式，但它对驾驶体验没有什么明显的区别，除了增加了一些动力转向的重量。热心的司机最好选择包括座位Ateca．

日产在提升Qashqai内部的高级感觉方面做得很好，这款Tekna版本配备了大量设备，包括全面的平视显示器、更大的12.3英寸“日产连接”触摸屏信息娱乐系统、电动后挡板和一系列驾驶辅助功能。

质量是好的，但是我们确实遇到了一个奇怪的问题，乘客脚井进水了。在撰写本文时，这辆车正在返回日产英国出版社车库进行调查的途中。

我们希望更多的响应从信息娱乐系统，这不是光滑的设置发现在克钦独立军Sportage它的客舱总体上更加现代化。相比之下，Qashqai的内部设计看起来已经有点过时了，日产的Ariya更激进的机舱并没有做任何帮助，尽管不可否认的是，设计师有更多的空白画布，这要归功于该车的专用电动汽车平台。

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实用性是不变的从其他型号在Qashqai系列，这意味着你得到505升启动空间-不可怕，但很多其他在类包括上述克钦独立军Sportage提供更多。它确实有一个诀窍，即85度开放的后门，这使它更容易装载较小的儿童。

Tekna形式的e-Power并不便宜，售价38,140英镑。毫不奇怪，售价35120英镑的N-Connecta将成为最受欢迎的版本，它保留了Tekna的关键技术项目，包括更大的信息娱乐系统。

现在阅读我们的最好的中型suv的名单.．.