沃克斯豪尔格兰德vs斯柯达卡洛克vs日产卡什凯:2022年小组测试回顾

买家正在寻找家庭运动型多功能车都有很多选择，因为几乎每个主流汽车制造商都提供这样的选择。不过，一些顶级模特已经存在了一段时间，所以是时候让一些人在中年时重新振作起来了。

最新的是沃克斯豪尔Grandland．它有了一个非常重要的更新，有了新面孔，新技术，名字中失去了X。它面临着激烈的竞争斯柯达Karoq不过，该网站也进行了更新。这是一个一直以来都是班级领袖的榜样，所以斯柯达并没有过多地改变公式。

我们还有日产逍客．从技术上讲，Mk3是本次测试中最古老的车型，但沃克斯豪尔和斯柯达以整容前的形式销售的时间更长。

家庭suv需要结合实用性、舒适性、技术和效率，所以我们将密切关注这三款汽油车型的这些方面，以得出我们的结论。

沃克斯豪尔Grandland

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的沃克斯豪尔前身为Grandland X现在是简单的Grandland．它很容易与之前的版本区分开来，因为它有新的前端。我们在这里测试的车型是配有最高规格终极装饰的1.2升汽油，售价32480英镑。

设计与工程

乍一看，沃克斯豪尔Grandland看起来与之前的Grandland X完全不同，因为它现在配备了光滑的黑色Vizor格栅设计，这在其他车型上都可以找到，比如Mokka和最新阿斯特拉．它帮助新模型在以前的版本看起来相当普通的地方脱颖而出。

它仍然基于和以前一样的EMP2平台，尽管它支撑着沃克斯豪尔的许多其他车型，雪铁龙而且标致．这意味着格兰德与标致3008尽管它们在驱动方式上存在一些关键差异。

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这里测试的Grandland也使用了熟悉的发动机，1.2 PureTech三缸涡轮增压发动机，128bhp和230Nm的扭矩。有一个六速手动变速箱，沃克斯豪尔是前轮驱动，就像它的两个竞争对手在这里。EMP2平台也允许创建混合模型，并且有一个插件Grandland可用。这完全不是斯柯达，而日产是否有温和的-混合动力援助。

与标致3008不同的是，格兰德拥有常规的内饰和正常大小的方向盘，这对驾驶体验产生了积极的影响。它有一个新的信息娱乐系统，运行得很好，尽管大多数人更喜欢使用Android的汽车或苹果CarPlay，两者都是标配。

设备是优秀的，在这个高规格的终极模型。它配备了LED灯，360度停车摄像头，自适应巡航控制，10英寸触摸屏，数字仪表板，无线手机充电，无钥匙行驶，电动后挡板和19英寸合金。

它还配备了AGR认可的座椅，AGR是一个促进健康姿势的组织。这些对背部疼痛的人可能有好处，所以它们相当结实，需要一些时间来适应。

开车

除了坚固的座椅，格兰德遭受了一个僵硬的乘坐。它适合在高速公路和光滑的路面上行驶，但在城镇和养护较差的乡村道路上，格兰德兰就不如斯柯达卡洛克舒服。坐在后面的人会感受到更多的颠簸，因为似乎是后轴承受了颠簸和坑洼的冲击。

这是一个遗憾，因为格兰德实际上比许多基于emp2的兄弟姐妹更好驾驶，包括标致3008。沃克斯豪尔的轻型转向几乎没有任何感觉，但这是这个级别的标准。重要的是，它易于使用，不会让汽车感到不安，因为它的设置是为了舒适而不是响应。

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沃克斯豪尔的六速手动变速箱也令人惊讶地流畅，考虑到我们使用这款发动机和变速箱的其他车型的经验。它比我们尝试过的任何其他基于emp2的汽车都有更好的换挡动作，尽管它仍然不如斯柯达的变速箱那么精确。

1.2升发动机一如既往的坚固。128bhp和230Nm的数据是三辆车中最低的，但它仍然给人一种有力的感觉——性能当然足以满足家庭生活。它在巡航中很安静，在使用中很放松，这正是你想在这样的家庭汽车中得到的。

能见度很好，360度摄像头等设备意味着它很容易停放，再加上数字仪表板很大，提供了很多信息。

实用性

在沃克斯豪尔有514升的启动空间，这是相同的在前整容模型。折叠后排座椅，容量增加到1652升，这也与以前相同，因此略低于斯柯达，后者的总容量为1810升。日产的总排量为1422升，落后于两个竞争对手。

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在沃克斯豪尔，没有装载唇来提升重物，它的可移动行李箱地板意味着你可以很容易地把东西滑进去。后面的长凳中间有一个装载舱口，当后面还有乘客时，这个舱口可以用来装载较长的物品。此外，后排座位上有足够的空间，因为腿部空间和头部空间都很好-尽管斯柯达更宽敞一些。

所有权

格兰德兰在2017年接受了欧洲NCAP的测试，当时名字中还有一个X，并获得了完整的五星。它在成人保护方面的得分也达到了94%，是三款汽车中最高的。这款高规格车型的安全套件非常强大，因为标准配置有自适应巡航控制、车道保持辅助和盲点监控。

所有权总体上可能是一个优点，因为格兰兰德X的买家在我们2021年的驾驶动力调查中将其评为第七名。奇怪的是，作为汽车制造商，沃克斯豪尔总体排名可怜的第24位，其经销商排名第17位。

运营成本

根据WLTP的官方数据，沃克斯豪尔的燃油经济性为44.8英里/加仑，是三款车中最好的:斯柯达的燃油经济性为42.8英里/加仑，日产的燃油经济性为44.1英里/加仑。

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在测试中，格兰德艰难地接近官方数据，而斯柯达能够轻松地在高速公路上超过它。之前在其他车型中使用这款1.2升发动机的经验表明，它不是最高效的。因为它是最小容量的发动机，功率最小，与它的家庭SUV竞争对手相比，驾驶员必须更加努力地工作才能取得类似的进步。

测试人员的笔记:“格兰德配备了IntelliLux LED大灯。每盏灯由84个led组成，提供自适应光束，最大限度地提高视力，同时最大限度地减少眩光。”

斯柯达Karoq

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的更新斯柯达Karoq是一个比Grandland更微妙的演变，但仍有一些变化。我们正在用1.5 TSI汽油发动机测试SE L模型。它比竞争对手便宜29,445英镑，但你需要添加一些选项才能获得与其他同类产品相同的设备，这就抵消了它的一些价格优势。

设计与工程

正如Grandland是基于Stellantis广泛使用的EMP2平台，Karoq位于大众汽车组常用的MQB体系结构。这意味着它与来自大众高尔夫到座位塔拉．这款更新的车型有一个更宽，更直立的格栅比以前，再加上有新的LED灯，重新设计的保险杠和一些新的内部设备。总的来说，这是一个非常温和的整容手术。

它仍然配备了出色的148马力1.5升四缸汽油发动机，在本次测试中，它具有最大的功率和扭矩(250牛米)。它配备了一个六速手动变速箱，只驱动前轮。有四轮驱动版本的Karoq可用，也有自适应悬挂模型。不过，你不需要这些，因为Karoq即使在最基本的形式下也设计得很好，驾驶性能也很好。

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内饰与整容前的模型非常相似，但这并不是一件坏事，因为这是一个非常令人愉快的地方。它的材料很好——与它的竞争对手差不多——但它干净、易于使用的布局是我们喜欢的。开关设备使用起来令人满意，感觉很好，加上座椅舒适和高质量-特别是在SE L装饰，在那里他们完成了绒面革。

这个版本是相当好的装备，太，但你会想要添加一些选项包，让斯柯达到同一水平的竞争对手在这里。例如，一个600英镑的包里就有一个数字仪表板和无线手机充电装置，电动后挡板的价格是735英镑。这意味着，即使斯柯达是最便宜的车在这里列出的价格，增加一些套件，以提高规格侵蚀其价值。

开车

斯柯达舒适的客舱与轻松而令人满意的驾驶体验相匹配。它是这三款车中最适合驾驶的一款，不是因为它特别运动，而是因为它的设计真的很好，很令人愉快。例如，光滑的六速变速箱使用起来很有趣，但由于轻便的离合器和强劲的发动机，它也不费多大力气。

转向是精确的，车轮本身是伟大的把握。它在弯道的身体滚动最小，在乡村道路上更能激发信心。这种控制的代价通常是一种艰难的驾驶，但斯柯达实际上也是这里最舒适的车。它并不完美，因为在机舱里仍然能感觉到坑洼和更大的颠簸，但它比尼桑略好，比沃克斯豪尔明显好。

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发动机噪音小，性能好。这是这三款车中最强劲的一款，尽管在正常驾驶中它的速度并不是很明显，但对于日常生活来说，它的发动机已经足够强大了，而且你不需要像沃克斯豪尔的1.2升发动机那样转速那么大。

如果所有这些听起来很熟悉，那是因为新版本Karoq的驾驶体验与之前的模型几乎没有变化。虽然新款格兰德已经有所改进，并在与竞争对手的竞争中收复失地，但总体而言，斯柯达仍然是更好的汽车。

实用性

Karoq测试这里是在SE L装饰，所以它得到斯柯达的Varioflex座椅。从本质上讲，这是一个更多功能的后长椅，可以前后滑动，让你可以选择更多的乘客腿部空间或额外的行李箱空间。

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即使座椅完全向后推，斯柯达后备箱的空间也比尼桑后备箱的空间大，所以Karoq非常实用。座椅向前推进后，仍然有足够的腿部空间给孩子们，还有一个588升的大靴子，这是这里最大的。

客舱内也有很多储物空间，还有一些巧妙的额外设施，比如副驾驶座位下的雨伞，以及燃料填充盖上的刮冰板。Karoq是这里最宽敞的车，当然也是最实用的-这是斯柯达得分表上的一个巨大的加分点，当你把它与舒适的驾驶和愉快的机舱结合起来时，这使它成为最好的家庭车之一。

所有权

斯柯达此前在我们的市场表现强劲动力测量虽然它在2021年的民调中跌至第12位，但这仍然是一个不错的结果。

Karoq本身在调查中排名第五，所以尽管斯柯达作为制造商下降了，但汽车本身应该是英国最好的车型之一。与斯柯达密切相关的科迪亚克(Kodiaq)也仅排在第六，这表明斯柯达的suv在英国的家庭生活中是多么的好。

安全套件还不错，但你需要添加昂贵的额外功能来匹配它的竞争对手——甚至车道辅助也是950英镑包的一部分，但它是这里其他设备的标配。Karoq在2017年欧洲NCAP碰撞测试中获得了五星。

运营成本

斯柯达看起来在纸上运行的成本最高，因为它的官方燃油经济性最低，但在我们的测试中，它似乎能够轻松击败其声称的42.8英里/加仑的数据，而沃克斯豪尔甚至很难达到其官方经济水平。

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这辆斯柯达是最高的实物福利这三个等级的税率为35%，但较低的标价意味着低税率纳税人只需花费2041英镑。沃克斯豪尔(Vauxhall)属于33%的档次，但售价为2125英镑，而日产(Nissan)介于34%的档次，售价为2079英镑。

测试人员的笔记:“我们测试车的红色漆要花1045英镑，但也有更便宜的金属色。格兰德亮蓝色的售价为700英镑，似乎物有所值。”

日产逍客

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的日产逍客在这些图片中是一个轻度混合动力模型，但我们正在测试一个1.3升汽油手动版本，因为它更接近其他两辆车的规格。在流行和高规格的Tekna装饰中，它的价格为32,815英镑。

设计与工程

虽然就发布日期而言，Qashqai是这里最古老的汽车，但它从根本上比其他两辆车更新。这是因为这第三代模型不仅仅是一个整容-它是一个全新的设计，取代了以前的版本。

新的Qashqai使用了日产CMF平台的升级版，因此它比以前的版本更轻、更坚固。它还受益于其样式的更新，尽管它仍然是一个明显的Qashqai。大v型格栅保留下来，它有典型的高侧面SUV外观，使它在第一时间如此受欢迎。

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这款发动机是一台1.3升涡轮增压汽油发动机，采用轻度混合动力，使用小型起动发电机来提高效率。它有138马力和240牛米的扭矩-介于沃克斯豪尔和斯柯达之间的输出-以及一个六速手动变速箱驱动前轮。

日产的e-Power混合动力和四轮驱动版本可供选择，此外还有更高功率的1.3汽油版本，尽管我们会避免它，因为它感觉不到比这款138马力的车型快得多。

在内部，Qashqai感觉建造得很好，看起来足够智能，尽管我们更喜欢斯柯达干净简单的布局，因为它看起来更高级。尼桑的材料与这两个竞争对手相当——这三辆车在这方面都是可以接受的，一些柔软的表面和其他地方的硬质塑料。

Tekna trim配备齐全，有很多安全套件，包括车道辅助和盲点监测，还有加热座椅，自适应巡航，LED灯，电动后挡板，无线手机充电和苹果CarPlay和Android Auto的卫星导航设置。

开车

由于其舒适，随和的性质，Qashqai是放松驾驶。它在处理颠簸和坑洼方面比沃克斯豪尔(Vauxhall)更有成就，转向比斯柯达(Skoda)反应更灵敏，此外驾驶位置提供了充足的视野。

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它内部也相对安静，1.3升的汽油发动机在较低转速的背景下非常安静。如果你再用力一点，它会比斯柯达1.5升的汽油更粗糙、更令人不快。沃克斯豪尔的1.2升发动机也不如斯柯达的流畅，但三缸的线头让它更有特色。尼桑的1.3是没有魅力的，所以它鼓励一种轻松的驾驶风格，你可以提前换档。不幸的是，这并不理想，因为在涡轮启动到1800转之前，它是相当平坦的。

一旦在提升，性能是绝对好的-只是这种大的扭矩跳跃是很难调节平稳。日产可以在10.2秒内从0到62英里每小时加速，比格兰德的10.4秒更快，但斯柯达是三款车中最快的，用时8.8秒，同时拥有最平稳和最安静的发动机。

尼桑的轻度混合动力技术从方向盘后面看并不明显，除了启停系统比其他系统更平稳。小马达不能自己驱动轮子，它只是用来提高效率的。

实用性

Qashqai是一款实用的家用汽车，内部有一些不错的存储区域，但在任何特定的区域都不突出，而总体而言，尼桑内部没有斯柯达或沃克斯豪尔那么宽敞。

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有475升的启动空间，这对大多数人来说是足够的，但当Karoq有588升可用时，Qashqai确实开始看起来有点吝啬的空间。在折叠座椅的情况下，斯柯达还有超过300升的额外空间。

尽管如此，车内仍有足够的空间供乘客使用，孩子们坐在后座上也不会有任何问题。车门也开得很大，这意味着进出汽车座椅很容易。我们不会让尼桑纸面上的实用性把你吓跑，因为它足够宽敞，可以日常使用，但毫无疑问，它的竞争对手在内部更大一些。

所有权

在Qashqai上有大量的安全套件，包括带有AEB的前碰撞警告，车道保持辅助，后自动制动和后交叉交通警报。欧洲NCAP在2021年测试时给这款车打了五星，95%的安全技术得分显示了这款车的配备以及在碰撞中的坚固性。

日产在2021年驾驶员动力调查中排名第18位，但这款新车型太新了，没有出现在调查中，所以到目前为止，关于可靠性的数据很少。

运营成本

我们关于残值的数据表明，Qashqai在3年或36000英里后将保持其原始价值的近一半。这分裂了另外两个;据估计，斯柯达Karoq的市场份额为58.2%，而沃克斯豪尔Grandland的市场份额将保持在42%，这意味着在此之后，日产的价值将达到16375英镑，斯柯达为17125英镑，沃克斯豪尔为13651英镑。

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Qashqai是三辆车中保险最低的一组;它的13级评级意味着我们的样本司机每年将支付508英镑。更强大的斯柯达在第15组，但我们的报价表明，它的保险可能更便宜，为479英镑。令人惊讶的是，动力较弱、发动机较小的沃克斯豪尔在第17组，也是保险价格最高的车型，为574英镑。

判决

第一名:Skoda Karoq

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斯柯达Karoq在这次更新中没有太大的变化，但它真的不需要。它是同级车中最宽敞实用的车之一，而且驾驶起来还不错，很舒服。这1.5升汽油模型是最好的版本之一的范围;它安静、有力、高效。Karoq提供了你在家用汽车中需要的一切，即使有一些额外的价格，它仍然物有所值。

第二名:沃克斯豪尔格兰德兰

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格兰德在这方面排名第二，因为它在实用性、效率和最重要的是舒适性方面都不能完全匹敌斯柯达。宽敞的内饰和大量的标准套件意味着它在Qashqai之前占据第二的位置。引擎很有力，甚至手动变速箱也很不错，这是我们没有预料到的。它的驾驶性能也比以前的版本好得多。

第三名:日产卡什凯

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卡什盖人在这里跌到了第三位。虽然它比沃克斯豪尔更舒适，驾驶也稍微好一点，但这些因素都被更狭窄的内饰、更小的行李箱和1.3升的汽油发动机抵消了，它比格兰德兰的发动机使用起来不那么愉快，比斯柯达的声音更大。但是，Qashqai配备了很多设备，尤其是安全套件，所以它仍然值得考虑。

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