日产Leaf审查
全电动日产聆风(Leaf)是一款实用而高效的家庭车型,但它面临着越来越多有吸引力的电动车竞争对手
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日产聆风在几乎每个领域都给人留下深刻印象。它很容易驾驶,也很舒适,尤其是在市区附近,而且它的续航里程还不错,应该会吸引很多买家。考虑到它的价格,它提供的科技产品数量也令人印象深刻,而且它有足够的空间容纳所有的家庭。
已经拥有第一代leaf的人可能会不高兴地看到,这款车型让拥有、驾驶和生活在一辆电动汽车中变得多么“正常”——从外观、内饰、界面和驾驶方式都是如此。然而,对我们来说,我们唯一真正的失望是,从质量和风格的角度来看,它仍然不如大众ID.3有吸引力。
关于日产聆风
如果你想了解第二代电动汽车世界的变化速度日产Leaf是一个很好的起点。它在2018年上市,提供了更高的实用性、易用性,最重要的是,它的电池组一次充电后的行驶距离比大多数竞争对手都要远得多。结果,它直接成为公认数量有限的纯电动车型的第一名家庭掀背车的选择。
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那时,我们把Leaf的主要竞争对手宝马i3,雷诺佐伊而且大众e-Golf但没有人能在新款尼桑面前打出制胜的牌。今天,形势已经发生了显著的变化,Leaf不得不与一群令人印象深刻的电动汽车挑战者竞争——大多以电动汽车的形式运动型多功能车.在我们进行的各种背靠背测试中,Leaf已经输给了MG z电动车,克钦独立军e-Niro而且现代背风面电.它们都提供类似甚至更高的续航里程、性能和效率,但都有更大的空间和舒适度,更令人印象深刻的信息娱乐系统,而且通常价格略低。
更接近家,新的大众ID.3掀背斜坡的压力上升了一个档次,带来了一个新的水平的复杂性和感知构建质量,但Leaf仍然是一个伟大的全才脱颖而出。就像上面的竞争者一样,Leaf是一款电动车型,你可以认真地把它当作唯一的汽车。
在最新的WLTP在测试中,日产给出的标准Leaf的续航里程为168英里,而在日常使用中,你实际上可以看到大约160英里的续航里程,至少在夏天:寒冷的天气严重限制了电动汽车的续航里程,当天气真的很冷时,充满电行驶约100英里可能是幸运的。
如果你想更进一步,还有日产Leaf e +名称中的“+”表示该版本的电池更大,WLTP续航里程为239英里。它也有更多的动力,与标准车的148马力相比,它有214马力。
用7kW给Leaf充电wallbox家里充电器标准车需要7.5小时,而Leaf e+需要11小时。一个50kW的快速充电器可以让标准汽车的电池在一个小时内充满20%到80%的电量。如果你每次停车时都让电池充满电(就像你用智能手机那样),那么在绝大多数情况下,里程焦虑应该不是一个问题。
这将让你得到和享受尼桑Leaf和它如何驾驶。这款车安静、精致、舒适,在城市里行驶——尽管悬架有点紧,以帮助它应对电池的重量——而各种各样的驾驶辅助设备非常有用。
主要亮点是日产的e-Pedal系统。这增加了来自电机的阻力,让你只使用加速器就可以驾驶,除非在紧急情况下,不需要按下刹车。一旦你掌握了它的窍门,就有可能通过尽可能平稳地使用电子踏板系统来提高你的电动驾驶里程。
此外,尼桑的ProPilot驾驶员辅助系统也是可用的。这包括自适应巡航控制,车道辅助以及交通堵塞辅助,它可以在缓慢移动的交通中控制汽车低速行驶。
尽管日产聆风(Nissan Leaf)曾是电动汽车的先驱,但它现在面临的竞争对手数量迅速增长,它们以各种形式出现。主要的反对派无疑将是民众大众ID.3,而雷诺佐伊是一个超级迷你电脑份选择。现代现在提供Kona电动越野车,它具有更大的可用范围克钦独立军尼罗电动车,而MG z电动车是一种价格不菲的选择。
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