日产Qashqai Tekna+:长期测试审查

判决

我们发现很难爱上卡什盖人。它非常适合上学和短途旅行，因为它非常实用，但它不是一辆舒适的SUV，我们经常发现自己害怕长途旅行。

• 里程:14346年
• 经济:35.1英里/加仑

也许我只是变老了。事实上，我现在已经不到40岁了，但这就能解释为什么我在吃药的时候总是觉得很累吗日产逍客在长途旅行中?当我起床时，我不觉得疼痛，当我儿子去参加橄榄球训练时，我还能跟上他，但我经常像个老人一样一瘸一拐地走，每当我长时间坐在驾驶座上时，我就会抱怨背部僵硬。

在我们的车队中，尼桑的最后一项任务是为我妻子的生日送我们一家去迪恩森林旅行。这是一个只有不到三个小时的车程，但真正凸显了汽车的缺点。我觉得这车太结实了，座位也有点不舒服。我尝试过各种不同的座位位置，试图把它做好，但似乎没有任何工作。即使是我们顶级规格的Tekna+按摩椅也不起作用，因为它们感觉比被一个孩子踢后背好不了多少。

我一直认为，一辆好车的标志是，结束长途旅行后，它就像你开始时一样清爽。我曾经开过一辆奥迪A6连夜前往波兰弗罗茨瓦夫。到达目的地后，我真的下车了，没有遇到任何问题，尽管我承认在途中确实停了几次。这只是一辆可爱的车巡航，但Qashqai没有那种感觉。现在，虽然A6显然不是竞争对手，但我拥有的许多其他Auto Express车队的汽车，比如双龙汽车车型Korando和座位塔拉他们从来没有让我感到背部疼痛。

但迪安森林之行也强调了卡什盖人擅长的事情。这是一辆非常实用的车。它可能在任何一个领域都不是阶级领先的，但在任何一个领域都不弱。这是一个很好的全方位服务，很容易有足够的空间运输一个小家庭和他们的行李。行李箱里装满了包、外套、鞋子和被褥，如果我们需要的话，还有很多多余的空间。

39

另外，如果我们想要更大的空间，我们可以把假地板拿出来增加容量。事实上，这种分层的靴子是一个很好的卖点:它有一个平坦的装载区，没有唇，尤其是在必须定期把马车抬进抬出的时候。

我之前提到过我有多喜欢它的后门可以打开到85度，这意味着孩子们可以爬进爬出，而不需要被举起来，机舱后部有足够的空间，所以不会有幽闭恐惧症。

但是，尽管Qashqai在处理家庭生活方面做得很好，我喜欢的大多数东西都可以在低配置的型号上拥有。我们的Tekna+装备齐全，但售价38,815英镑。这比售价26045英镑的入门级Visia多出了12000英镑，后者在17英寸的小车轮上行驶得更好。

这就是日产自己造成的问题。在花了一年的时间和这辆车在一起之后，我意识到，通过试图让它更高档，日产已经让Qashqai偏离了它最擅长的地方。买家不一定会对孩子们很快就会弄坏的真皮座椅感兴趣，也不一定会对第一眼看到路缘就会被划伤的大型合金车轮感兴趣。

总的来说，我认为节省一些钱并坚持使用低规格的模型更有意义;它最终会成为一个更好的家庭驮马。

尼桑Qashqai:第三份报告

39

我们从一位Mk2车主那里得到了对最新款日产Qashqai的评价

• 里程:10083年
• 经济:35.1英里/加仑

当我第一次发现我会有一个新的日产逍客我马上想到有一个人会感兴趣，他就是伊恩·杰布森。

谁?伊恩是我的隔壁邻居，他现在开的是第二代卡什卡。事实上，他是Mk2的连续拥有者，在把它换成Mk2之前，他曾经开过一辆雷诺Kadjar这是一款与Qashqai共享跑步装置的汽车。伊恩现在有一辆有21个车牌的尼桑，我很想知道他对我们的新车型有什么看法。Ian的Qashqai是一个N-Motion DCT，一个“限量”2000个样本的特别版本。日产汽车也给了他一个很好的价格，比标价低了1万多英镑。因此，伊恩没有等待即将到来的新卡什凯，而是省下了一大笔钱。

将他的车和我们的车进行比较，伊恩最初惊讶于这两辆卡什卡的里里外外是如此相似。当然，有一些细微的区别，但很容易看出，他们坚持相同的公式-这是一个在英国卖得很多。

伊恩说:“从外面看，很难看出区别。”“前灯更薄了，但整体外观并没有大的变化。你能看出来是卡什盖人。”看了看内饰，他说:“最大的不同在于变速杆。这和我的很不一样。屏幕稍大一些，按钮现在从侧面改为底部排列，但整体外观并不令人惊讶。即使是数字屏幕在我的表盘的地方也有相同的总体外观。不过，我确实喜欢你可以无线连接你的手机。”

39

正如我在之前的报告中提到的，我觉得Qashqai在实用性方面真的很出色。我最近装载开机与一些破碎的围栏面板，它能够采取许多轻松。事实上，新车型的479升行李箱比前一款车大了49升。然而，分层布局保持不变，这是伊恩和我都非常喜欢的。

能够在地板下存放物品是很有用的，而行李板也提供了一个平坦的表面，可以轻松地将马车和其他沉重的物品滑出。伊恩补充说:“我在下面放了一些旧床单，当我需要去垃圾堆的时候，我可以用它们做掩护。”“分割关卡意味着我可以把东西放在那里，腾出引导去做其他事情。”

总的来说，伊恩对新车的外观印象深刻，但他是否希望自己能等一等，买一辆最新款的呢?“我对自己的决定很满意，”他说。“很明显，这里有一些更现代的元素，但还不足以让我后悔自己的选择。我省下的钱——我无法拒绝，所以我很高兴。”

他对Qashqai的驾驶方式没有抱怨，但我仍然认为这是这款新车型最大的弱点。我们的Tekna+车型上20英寸的车轮并没有帮助我们在城里兜风，它很不和谐。我不会说它不愉快，但它不是那么令人愉快的驾驶。

很快，我们将用一个月的时间把Qashqai换成一个手动变速箱的Tekna车型，我希望19英寸的小车轮能改善驾驶质量，但我们还得等着瞧。

尼桑Qashqai:第二份报告

39

最新版本的日产Qashqai衡量以及家庭汽车

• 里程:9410年
• 经济:35.2英里/加仑

我们的日产逍客一直让我很困惑。一辆从外面看起来并没有那么大的车，怎么可能在里面感觉那么大呢?这几乎就像该品牌所引用的外部尺寸不准确一样，以至于我不得不拿出卷尺来检查。

看看一辆停在路上的Qashqai，我敢肯定你会同意它看起来并不比其他任何跨界车都大，但这只是故事的一半。内部空间的巧妙利用意味着我真的开始对尼桑的魅力感到温暖。

每次车里装满了我的家人，我从不觉得我们在为空间而挣扎。我有两个年幼的孩子——雨果和玛蒂尔达——他们使用汽车安全座椅，但前排有足够的空间让他们舒适地坐着，而不会经常被踢到后面。大量的净空空间也让人感觉整个机舱都是明亮通风的，尽管这当然得益于令人印象深刻的全长全景玻璃屋顶。它只适用于Tekna及以上型号，但绝对物有所值。

所有这些空间都得益于大量的内部存储空间，大的门箱可以容纳水瓶、零食和其他东西，再加上一个分离的中央存储区域，可以轻松放入一盒纸巾、消毒剂和大量口罩。

这意味着所有的杂物都可以储存起来，而不必像我在其他车里那样，求助于乘客的脚井。

39

此外，它的后车门可以打开85度，比同级别的任何其他车型都要宽。这可能看起来是一个小细节，但对两个年轻人来说是一个巨大的帮助。当门开得那么大时，帮助他们进出非常容易，因为你可以在不撞头的情况下靠进去，不用伸展就能安全地把他们系好。

像这样的特点使得和卡什卡人一起生活很容易。从动力后挡板到自动中央锁，它挤满了许多真正有用的东西。

当你每天做托儿所的时候，你会真正开始意识到卡什盖对空间和科技的有效利用。然而，我承认，当它到来时，我很难爱上它;当我开车时，它从来没有让我兴奋过。

我发现引擎有时会很吃力CVT变速箱需要花很多时间来适应，尤其是在低速的时候，感觉车要熄火了。然而，对我来说，最大的问题是乘坐质量;仅仅是在城里开车就会感觉有点累，因为它会在路上的颠簸和车辙上撞车。大轮子帮不上忙，但这只是问题的一部分;悬架似乎不适合在城里巡游。毫无疑问，在这方面，Qashqai落后于一些竞争对手。

正如我在之前的报告中提到的，我对燃油经济性也很失望。这辆车现在已经开了将近一万英里了，但每加仑才35英里多一点。对于行驶里程高的司机来说，我相信这将是一个交易破坏者，日产越早提供更广泛的动力系统选择越好。

但是，它的驾驶方式和燃油经济性并不是Qashqai在这个国家如此畅销的原因。这一切都是关于它的实用性，这是我真正开始欣赏的东西。新版本也比以前更宽敞，这是真正重要的，当你有一个家庭。

尼桑卡什凯:第一份报告

39

缺乏插电式混合动力技术意味着我们的尼桑卡什卡的经济性令人失望

• 里程:6321年
• 经济:34.6英里/加仑

你可能已经看到了新的日产逍客在电视上做广告。这款全新的跨界车以其所有的荣耀为特色，分叉的闪电到处闪烁，标语是“轻度混合动力电气化”。尽管广告看起来令人印象深刻，但在现实中，轻度混合动力系统只提供最小的电力辅助，甚至不足以仅靠电力驱动汽车。那么为什么日产把它作为主要卖点?

在没有柴油发动机可供选择的情况下，日产把一切都押在了轻度混合动力技术上。这家日本品牌认为，这种技术可以提高Qashqai单台发动机(一台1.3升涡轮增压汽油，在两种状态下运行)的效率，足以安抚那些原本打算走柴油路线的人。

然而，自从10月中旬收到Qashqai汽车快递以来，我一直对经济感到失望。我用它上下班和几次长途公路旅行，但平均每加仑只有34.6英里。

糟糕的经济状况让我想知道，为什么日产在新Qashqai首次上市时，没有在该系列中添加其他动力系统。我可以理解为什么柴油不再可用，但几乎每个制造商都在生产插电式混合动力车他们最近的新型号。

因此，日产的聪明的“e-Power”技术将是一个受欢迎的补充，当它到达明年。它使用1.5升汽油发动机为锂离子电池充电，为车轮提供动力。然而，如果你想要一辆全新的跨界车，现在能够达到40英里/加仑以上，没有Qashqai来满足你的需求。

39

但这或许不全是日产的错。在英国改用卡什凯之前我都没机会开E10汽油但有几位同事抱怨说，用E10加油使他们的燃油经济性数据下降了4-5英里/加仑。不过，即使我选择用优质无铅汽油加油，我想我也很难达到每加仑40英里以上的速度。

尽管我的燃油经济性很糟糕，但我对Qashqai还是很满意的。我的模型是一个顶级规格的Tekna+ 158PS Xtronic Auto，它配备了有用的工具包作为标准。这包括Bose音响系统、平视显示器、加热座椅、加热方向盘、带全方位环视监视器的后视摄像头、电动后挡板和20英寸合金轮毂。

这不仅仅是套件让人印象深刻，因为这辆车给人的感觉是建造得非常好，整个内部使用了大量高质量的材料。电动真皮座椅非常舒适，而巨大的全景天窗让充足的光线进入机舱。每个坐在里面的人都惊讶于它的奢华。

实用性也是Qashqai的优点之一。后面有足够的空间放两个儿童座椅，我也不用把座椅往前挪，以免后座被踢到。加上后门开到85度，所以我的两个孩子很容易进出。

行李箱的容量为504升，绰绰有余。事实上，在最近一次全家去威尔士旅行中，它轻松地装下了所有东西，包括一张帆布床、一辆轻便马车和几个包。开机地板也可以降低，以提供一点额外的存储。

在道路上，Qashqai的表现几乎像你所期望的那样。它不会因为它的驾驶方式而获得任何奖项，但大多数购买它的人不会把它扔在蜿蜒的b型公路拐角处。这是一艘舒适的巡洋舰，发动机似乎总是有足够的动力。

我不喜欢CVT但尼桑的在城里非常平稳。如此平滑，你经常甚至没有注意到，但一旦你来到高速公路，需要把你的脚，转速迅速上升，加速需要一段时间才能到达。

*奥克森郡班伯里一名42岁男子的保险报价，3分。