新的2023标致408:英国价格和规格公布
激进的新标致“提升快背”冲击英国从刚刚超过3万英镑
的标致408 fastback现已在英国上市,标致公布了这款引人注目的新车型的价格,起价为31050英镑。插电式混合动力车车型也是关键的组成部分,PHEV系列起价38,400英镑。
新的408系列以1.2升的PureTech 130车型为起点,采用了128马力的涡轮增压汽油发动机,并通过八速自动变速箱将驱动发送到前轴——变速箱是整个系列的标准配置。两款插电式混合动力车型将1.6升四缸汽油动力与电池和电机技术相结合,其中hybrid 180车型可提供178bhp的动力,而408的hybrid 225版本可提供222bhp的动力。
装饰级别从Allure开始,标准设备包括17英寸合金轮毂,具有自适应光束的LED大灯,以及部分人造皮革内饰。标致i-Connect信息娱乐系统配备了联网导航和空中更新以及180度倒车摄像头。
Allure Premium是梯子的下一个梯级。起价为32175英镑,标准套件包括19英寸钻石切割车轮,无钥匙进出,以及额外的安全和驾驶辅助功能,包括先进的紧急制动,前泊车传感器,自适应巡航控制,后交叉交通警报和“远程”盲点检测。
GT的内饰起价为34650英镑,其特色在于增加了运动风格,额外的驱动模式和额外的技术。GT车型配备了19英寸的“石墨”钻石切割车轮和不同外观的前格栅,具有车身颜色元素。车内是一个带加热功能的全颗粒皮革方向盘,后面是一个10英寸的数字仪表盘。在GT车型上引入的驾驶员运动包包括转向、油门和发动机模式,旨在增强“反馈和响应”。
正如新车经常出现的情况一样,408的完整发布版本是提供的。它被称为第一版,售价4.5万英镑,只有222bhp 225混合动力传动系统。包括20英寸的合金轮毂,以及一个10向电动可调的司机座椅和一个6向可调的前排乘客座椅,这两个座椅都具有加热和按摩功能。与其他插电式混合动力车型3.7kW的单相充电标准相比,车载充电器升级到7.4kW。
平台、动力系统和性能
坐在508大型家庭孵化和中型3008越野车, 408与北极星2 .身材。它本质上是一辆加高的五门车掀背车尾盖,注重实用性和风格。标致表示,这是市场上首款此类汽车。
标致408的大部分造型都是全新的,但也有明显的向最新款致敬的地方308.
这款408采用了标致EMP2平台的最新版本,由一台纯汽油发动机和插电式混合动力系统提供动力。该品牌也确认了全电动改进型——可能被称为e-408——将在“几个月后”推出。
该公司表示,唯一的非电动版本将是入门级128bhp 1.2升三缸涡轮汽油单元,即使是这也将在2023年底被一款轻度混合动力版本所取代。
这对插电式动力系统由标致的178bhp混合动力180和222bhp混合动力225组成。这两款车型都使用了相同的1.6升四缸涡轮增压汽油发动机,并配备了由12.4千瓦时电池供电的电动机,从一个7kW的壁箱充电需要1小时55分钟。标致宣称,根据具体规格,纯电动行驶可达40英里。
所有发动机都配备了一个八速自动变速箱,因此预计1.2汽油可以在大约10秒内从0-62英里/小时加速。插电式混合动力的电动辅助意味着,尽管它们都有额外的重量,但它们的速度都更快,因此混合动力225在相同的基准冲刺中可以下降到8.5秒以下。
然而,最快的版本无疑是e-408。电力将来自一块54千瓦时的电池,比你在标致e-2008和e-208上看到的电池稍大一些,但采用了新的化学成分来提高续航里程和效率。
标致声称e - 308在100kW的充电能力下,它可以在25分钟内充满20- 80%的电量,所以我们对e-408也抱有同样的期望。e-308的248英里射程也被声称,但与e-408更直立,更少空气动力学的姿态,它可能不会匹配e-308的测量。
设计与技术
项目设计总监Pierre-Paul Mattei告诉我们,408的设计和定位是这款新车型的关键。
“新的408始于几年前,目标是重塑轿车。驾驶位置是动态的-比轿车高,但甚至没有跑车suv高。这是为寻找新事物的人准备的。这是一个非常有活力的沙龙与现代标致DNA的感觉。
“这辆车没有什么是中立的,”他说。“所有东西都在做一些事情。设计处理不同于我们在标致所习惯的。它更锋利,是钻石面设计。可能是破坏性的。以20英寸(可选)车轮为例,我们试图将方形模式整合为圆形。”
408长4.69米,轴距2.79米,相对较长,1.48米高的感觉更像是一辆抬高的轿车,而不是一辆轿跑suv。
与复杂的格栅相比,408的轮廓线相对简单,光滑的表面与尖锐的折痕相交,肩部线条更圆润。后端设计与前端一样精致,保险杠的下部塑料部分创造了一个“倒置的切口”,作为高设置的一部分,剪掉的尾部,目的是减少其视觉质量,并加强408的上升姿态。该车将有六种车身颜色,包括这种新的痴迷蓝色。
尽管408拥有光滑的外形,也有助于将阻力降低到0.28Cd,但正如Mattei告诉我们的那样,实用性一直是一个重要的重点。“宽敞的空间对这款车来说真的是一个挑战,它提供了所有标致系列中最大的膝盖空间,188mm。这是一款融合了中国市场对宽敞空间的期望的世界性汽车。”
将这些要求纳入欧洲客户也应该是有益的,坐在车在408的揭幕,我们发现有一个良好的空间水平。尽管较低的车顶线,标致声称有足够的头部空间,在后部的屋顶上有很少的缓解区域来增加空间。
当谈到行李空间时,ICE版本提供了536升,后排座椅在位时上升到1611升,而PHEV车型由于电池占用空间,后排座椅上升时提供了471升。
仪表板设计与308掀背车相同,因此408还拥有标致i-Cockpit内部布局的演变,包括中央安装的10英寸i-Connect高级信息娱乐系统,该品牌最新的触摸式i-Toggles安装在更低的位置。
除了这款最新的信息娱乐系统,它具有空中更新功能和标致的语音识别技术,408还将配备大量先进的套件,如10扬声器的Focal立体声音响,矩阵LED大灯,通过最新的连接包连接两台智能手机的能力,四个USB端口和无线充电。此外,还将配备带有脚控传感器和加热座椅的电动后挡板,以及标致最新的半自动驾驶技术。
该品牌的驾驶辅助2.0包带来了半自动变道,同时具有车道跟踪和车道保持辅助的自适应巡航控制也具有功能。标致还配备了夜视系统、交叉交通警报系统和远程盲点监控系统。此外,标致还开发了更厚的夹层车窗,可供选择,以进一步提高性能。
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