新的北极星2 2020审查

判决

这是第一个真正的对手特斯拉Model 3而且是一个很好的例子。可以说，它更时尚，拥有更精良的结构，更传统的机舱，将吸引那些不想要特斯拉的人。但最终它没有那么快，也不会像稍微便宜一点的Model 3那么远，而牢固的驾驶可能会有点烦人。不过，如果你能接受这一点，这是考虑使用全电动汽车的另一个很好的理由。

向许多人提起北极星，他们脸上的表情仍然告诉你，他们不知道你在说什么。概括一下:这是一个新的高端电动汽车品牌，由中国巨头吉利及其子公司沃尔沃拥有，在哥德堡设计和制造，并在中国制造。对了，沃尔沃的首席执行官是前设计总监托马斯•英吉拉特(Thomas Ingenlath)，这也说明了一些问题。

首先，这是一个超级时尚的小型轿车。只不过这是一辆掀背车——设计师的妙笔。有一些非常棒的设计细节，只是有品位的一面，大量的技术，但对于徽章，你很容易把它误认为是一个沃尔沃．

这也是第一个直接针对特斯拉Model 3-我们的年度最佳车型-规格和价格与全电动美国车相差无几。

让我们先来看看数字。49,900英镑的基本价格让它进入了插电式汽车补助金的竞争，所以在3000英镑的捐款之后，你需要支付46,900英镑加上选项，只有几个选项可供选择——一些车轮、油漆、皮革和一个5000英镑的带有可调节的Ohlins阻尼器的性能包。

据称，78kWh的电池可以行驶292英里，充电速度最高可达150kW。踩下油门，你将在4.7秒内从0-62英里/小时加速，同时你将享受到403bhp的动力和瞬间660NM的扭矩。运行零排放电动汽车也有相当大的财政效益。

在尺寸上，它也几乎与Model 3相当——稍短，稍宽，但相当重，主要是由于北极星与特斯拉共享的CMA平台沃尔沃XC40;该平台既可用于内燃机汽车，也可用于插电式混合动力汽车。这似乎有点奇怪，因为一旦限量版Polestar 1已经过时，Polestar将成为一个全电动品牌。

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机舱空间也与特斯拉大致相似，所以前面有足够的空间，尽管后面对成年人来说有点紧北极星2此外，Model 3的车门孔径也略好一些。由于CMA平台要做的不仅仅是电气化，还有一个传输隧道供坐在中心的任何人处理，而全长的玻璃屋顶是一个美丽的东西，但剥夺了你的头部空间。后面的视野也很差。

靴子也较小118bet金博宝app 比特斯拉- 405升vs 425升。然而，虽然特斯拉是一辆轿车，北极星得到了一个更有用的舱口，再次增加了额外的重量。特斯拉的“Frunk”或前后备箱也更好用——你可以在北极星的后备箱里放几根充电线，但充电口在后面。

Polestar也有很强的技术实力，他们已经与谷歌合作，使Polestar 2成为第一辆搭载Android操作系统和谷歌助手的汽车。它会很好地融入你的谷歌生活，但如果你是苹果粉，就不那么好了。目前没有苹果CarPlay——显然，它即将到来——而Polestar表示，它正在与谷歌商谈将苹果应用程序添加到谷歌Play商店中。祝你好运。

北极星2号的客舱比特斯拉的传统得多，这将吸引很多人。它有一个11英寸的触摸屏，操作流畅，在设计精美的机舱中看起来很棒——它真的是一个坐着的好地方，舒适的座椅和易于使用(和找到)的控制，就像你对沃尔沃旗下公司的期望一样。

建筑质量是令人印象深刻的第一次-帮助巧妙策划的材料选择。在机舱中心有一些较硬的塑料，但它们设计得很好，与其他优质饰面一起，如斯堪的纳维亚木镶嵌和仪表板上的毛绒材料。然而，关键是不可原谅的便宜——如果是用乐高做的，质量会更好。

北极星2号显然配备了“素食标准”，这意味着这些材料都是精心挑选的，尽管我们的测试车也有皮革，可选价格为4000英镑。我们的车也采用了20英寸的车轮，而不是标准的19英寸，价格又增加了900英镑，而且对改善乘坐质量没有任何帮助。

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我们不会说特斯拉Model 3是一辆很棒的赛车，我们也会说Polestar 2是一辆很棒的赛车;它很结实，会让你稍微抖动一下。这不是一个交易破坏者，但我们希望标准的小轮子可以减少在最糟糕的表面上的崩溃，英国有很多这样的表面。

正如骑行所暗示的那样，北极星是作为一个运动品牌出售的，两个轴上的电动机各占一半，重量也各占一半，看起来不错。我们不能否认北极星2抓地力好，你退出尖锐的角落或推动通过较长的弯道-它的信心鼓舞人心。

你也能感觉到电池的重量把汽车绑在路上，这不是一件坏事。然后，当然，在任何速度下都能把脚踩下来，在汽车向前行驶时被推回到座位上，这是一种纯粹的快乐。

它不像特斯拉Model 3远程版那么机警(顾名思义，充满电后也能走得更远)，但当你有机会踩下油门时，你仍然可以享受很多乐趣。

可悲的是，转向不完全加入它-它感觉沉重和直接，但缺乏触感。宝马和梅塞德斯他们的表现要好得多，尽管他们如何在Model 3大小的全电动汽车上表现出色还有待观察。

北极星是令人印象深刻的安静，即使在砾石表面，噪音隔离令人印象深刻;无论你是在镇上开车还是在高速公路上，小屋都是平静、宁静和放松的。遗憾的是，这辆车在运动方面犯了错误，而不是舒适。

不过，北极星承诺的是一种不同的购车方式。这一切都是在网上或通过北极星空间完成的——一个像苹果商店一样没有压力的销售环境。或者特斯拉。前两个北极星空间将设在伦敦和曼彻斯特，之后还会有更多。

如果你不能去北极星空间，他们会送一辆车给你试驾，你可以在网上订购。沃尔沃精选经销商将提供售后支持，沃尔沃的零部件基础设施也将提供支持。

吉利和沃尔沃斥巨资让北极星走到这一步，但这只是北极星2号故事的开始。一款电池更小的双轮驱动版本预计将于明年上市，这将使价格降至接近4万英镑，在颠簸的路面上可能也会稍微舒适一些。