Polestar 2远程双电机:长期测试回顾

判决

的北极星2这是一辆很难挑剔的车。它具备了一辆高端电动汽车应该具备的一切:帅气、高端、动感十足、充满科技元素。它就像你希望的那样容易驾驭。一辆正确的电动汽车。

• 里程:13486年
• 效率:3.1英里/千瓦时

有时很难对一辆车产生感情，但时不时会有一些事情让你心烦意乱，以至于把车钥匙还给你真的很痛苦。

所以你才会看到我躲在机库里计划下一步行动。这一切都是徒劳的，因为几天后，一个人从118bet金博宝app 现在我有了一辆紧凑型轿车执行驱动器上有-大小的间隙。

我错过了2原因有很多，其中最主要的是，我又开着另一辆车在加油站前排队，每升无铅汽油要花近2英镑。是的，电价已经上涨，而且可能会继续上涨。

但是就燃料，电动汽车仍然是更便宜的选择，特别是如果你在家充电。充满电的话我花了21英镑多一点，根据我开车的方式，我可以开220-240英里。以同样的成本行驶这么远的距离，一辆汽油车需要大约85英里/加仑的经济性。

这款车在现实世界的续航里程，虽然低于官方宣称的最高301英里，但这意味着我不需要过多依赖英国的公共充电基础设施，尽管当我这样做时，我能够确保我能找到那些在可靠性方面声誉更好的运营商。似乎在消除距离焦虑的同时，2也降低了充电焦虑。

但我对2号的离开感到难过的主要原因是它让我驾驶它的感觉。我喜欢它的现代风格;遗憾的是，从方向盘后面无法看到我最喜欢的元素——那些骑士式的后灯。

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20英寸的合金看起来部分，但有助于在中间设置手动可调的Ohlins悬挂略微坚定的乘坐。这两个功能是价值5000英镑的性能包的一部分，它还增加了一套强大的Brembo制动器。他们提供了令人难以置信的停止力量，但似乎不协调，因为它很容易驾驶大部分时间只使用制动再生。总的来说，这是一个我不会选择的选项。

我必须仔细考虑的另一个选择是价值4000英镑的Nappa皮革。这款车做工精美，触感柔软，但米色的“大麦”色调在这样一款现代感十足的汽车上看起来很传统。然而，对于新车买家来说，这在很大程度上是一个有争议的问题，因为现在它已经被灰色皮革所取代。北极星也取代了黑色的“虚空”油漆你在这里看到的“空间”黑色。

内部的其他部分无可挑剔。它是完美的当代风格，不会让你觉得你在驾驶一架喷气式战斗机。它看起来很熟悉，所有的控制都在你期望的地方。电动汽车的一个非常有意义的功能是没有开始按钮。你打开车门，爬上车，系好安全带，选择驾驶或倒车——就是这样。现在，进入配备按钮的电动汽车感觉像是倒退了一步。

北极星也很好地融入了家庭生活。它405升的行李箱不算大，但一旦你掀开装载区地板，用一个简单得令人愉悦的塑料支撑物将它固定在那里，它就足以满足长周末的露营之旅，即使前面的存储区被压成可以放外套和充电线的样子。我的孩子们也非常喜欢北极星的全景屋顶，可以即兴观鸟。

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但对我来说，更重要的是技术。尽管我的车缺乏技术苹果CarPlay(这是通过无线软件更新推出的)，并且与亚马逊音乐不兼容，谷歌地图集成真的很好。它提供准确的语音指令和一些非常有用的电动汽车专用工具，包括到达目的地后的电量。

2可能只是Polestar的第二辆车，但在过去几个月里，它每天都在测试这些功能，它有一个非常令人兴奋的未来。我迫不及待地想知道这家公司的下一步行动。

北极星2远程双电机:第三报告

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两个2是一个艰难的选择

• 里程:12580英里
• 效率:2.9英里/千瓦时

就像这里的两辆车一样，我认为这是我最喜欢的118bet金博宝app 这是个简单的非黑即白的决定。在黑色的角落是该系列的旗舰，全屋，49,900英镑的远程双电机和少量的选择。在白色角落里，是不被看好的，远程单电机，标价低3000英镑。

有负荷爱关于远程双电机，如一些严重的火力和稳定的四轮驱动。到目前为止，我已经和它一起度过了五个月，我非常喜欢它。但它很容易被一辆顶级汽车的装饰所动摇，我很想看看它是否真的是该系列中的佼佼者。

所以，我的黑色汽车回到Polestar去填充一些石屑，并修复一个镶边轮——20英寸的合金看起来很棒，但需要最大程度的照顾——我在白色汽车里度过了过去的几周。

如果把Performance Pack和Nappa皮革装在黑色轿车上算在内，它的价格可能会少3000英镑——12000英镑——但它丝毫没有降价的感觉。爬进远程单电机，除了黑色织物座椅和3d蚀刻仪表盘装饰插入，你会非常，非常难以区分一个从另一个。同样，从外面看，区别只是车轮更小(碰巧不太容易受到路边石的影响)，而且没有一个完整的玻璃车顶。

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不过，当你出发时，变化会更加明显。双发动机模型，除了那些20英寸合金鞋与40型轮胎，运动悬挂，即使在中间的位置，只是有点太硬，我的口味。这将是有趣的，看看它是多么柔软的舒适设置，但目前的差异几乎是像320d和anM3．科技也非常匹配。除了无线手机充电和弹出式开机分压器(都是双电机的标配)，我没有错过任何东西。与此同时，免提后挡板在两辆车上都完美地工作。

单电机骑不漂亮，但它很像一个捆绑紧凑的执行-有很少的错误与此。把一辆7.0秒0-62英里每小时的车称为慢是疯狂的，但与双发动机提供的4.5秒的时间相比，它感觉很慢。在交通的差距，开放的性能缩小在单电机。

单独来看，性能非常好，但要适应它非常容易宝马M-car步伐。的四轮驱动当然，这是有帮助的，而且当你推的时候感觉更中性，尤其是在潮湿的地方。

当然，这些是否有意义完全取决于你的驾驶方式。但与所有司机绝对相关的是经济，现在比以往任何时候都更重要。我已经非常满意2.9英里每千瓦时的数字双电机已经返回了它的性能。但在几百英里(主要是高速公路)的单电机，3.7英里/千瓦时的整体数字已经非常令人印象深刻。

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当然，没有相同的动机，把你的脚放在双发动机，我虔诚地坚持60-65英里每小时，以节省更多的范围，但这是一个相当惊人的数字。基于此，280英里的射程很容易实现，即使这通常低于声称的316-336英里的WLTP射程。

你是否觉得廉价的汽车正在超越它昂贵的兄弟?有意思的是，通过金融交易的棱镜来看待汽车会开始改变你的看法。超过48个月，7000英镑的押金，一个没有选项的单电机在PCP上每月花费464英镑;在同等条件下，双电机仅多44英镑。48个月的租约加上12个月的预付款使月租金更接近:463英镑相当于497英镑，只差34英镑。这确实是一个非常艰难的选择。

北极星2远程双电机:第二报告

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北极星还不是我们熟悉的景象，但当我们看到一辆好车时，我们就知道它是好车

• 里程:11715年
• 效率:2.7英里/千瓦时

好车，是什么?这是我一直被问到的问题自从我经营我们的北极星2．

毕竟，这并不是一个特别不寻常的问题;我们很荣幸能够定期举办最新的新车发布会。但在北极星的情况下，这是一个容易回答的问题，但不是特别快。

从它不是的东西开始比较容易。这不是豪华的沃尔沃，就像一些人说的那样。沃尔沃司机可能会认出这有点奇怪，但北极星看起来不像沃尔沃，到处都没有沃尔沃徽章，而且不像新品牌Cupra而且座位这款车不是通过沃尔沃经销商销售的。

我们的调查人员离开时，通常会对汽车的造型、内饰、技术和原始数据留下深刻的印象，咕哝着沃尔沃的一些事情。这很遗憾，因为Polestar觉得自己在打造一个非常大的、与主流截然不同的东西。我也喜欢它对可持续性的关注。但最主要的是，我发现驾驶一些有点神秘的东西很有趣。它吸引眼球的原因是正确的，而且一个紧凑的高管很少能让路人停下脚步。

有些人从广告和杂志评论中认出了这个名字，但没有把它们联系起来。188金宝搏网站下载也许在引擎盖上——任何想要识别汽车的人都会去的地方——一个徽章将是提高其知名度的一个快速而简单的解决方案。

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与我交谈过的每个人最后都对这辆车的性能印象深刻，在2600英里后，这些数据仍然让我印象深刻。其中最主要的是该车从0到62英里每小时4.7秒的时间。虽然充分释放这种潜力的机会很少，但这使得超车变得非常容易。同样令人印象深刻的是，在150千瓦的功率下，将电池容量从20%到80%充电只需20分钟。

不过，有两件事需要注意:首先，我最近进行了几次长途旅行，很明显，连接一个150kW的充电器并不一定意味着你就能得到150kW的电量。这是在你完全可以充电的前提下，最近血压脉冲引起了特别的头痛。

二是范围。iphone 2有一对显示屏，分别显示剩余续航里程:在数字表盘上，几乎每次充电至100%时，你都能获得250英里的稳定续航里程。

触摸屏有一个更准确的预测数字，根据汽车的驾驶方式，它可以显示250到180英里的任何数字，但当你使用任何应用程序时，这是隐藏的。随着更多的高速公路旅行，我的经济从3.1英里/千瓦时下降到2.7英里/千瓦时，这意味着真实世界的行驶里程为210英里。这并不是特别的，但以65英里每小时的速度行驶，而不是70英里每小时，你可以进一步扩大范围。有问题吗?不是真的。它能让旅途更轻松。

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虽然一些电动汽车可以通过它们的范围来定义，我不确定北极星是其中之一，因为它在其他地方有如此广泛的天赋。它的技术简直是一流的，易于使用，相关和响应，我没有错过苹果CarPlay一点点。

批评吗?我想要更多一点的后方可见度——好吧，就是这样。撇开基础设施不谈，我非常喜欢和北极星在一起的时光。

北极星2远程双电机:第一次报告

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全电动北极星2号给我们留下了深刻的印象，因为它加入了我们的舰队

• 里程:10192年
• 效率:3.8英里/千瓦时

疫情可能迫使许多汽车制造商采取非常不同的经营方式，但对其他制造商来说，这一直是计划的一部分。所以我才没去领我的新北极星2一辆车队的车，但是用一辆卡车，直接送到我家门口。一想到不用去一个118bet金博宝app 它的三家门店很吸引人，尤其是因为最近的一家位于伦敦，天气好的时候，离这里有两个小时的路程。

所以，准时，“我的”虚空黑色北极星2远程双发动机被公司的代表之一安德烈(Andre)倒在了我的驱动器上，他非常高兴地向我介绍了这辆车的许多许多功能。

这一切都让我非常安心，但很快我就弄清楚了高度直观的谷歌汽车信息娱乐系统，找到了打开果槽的手柄(电缆存储所必需的)，并在安德烈(Andre)摇摇晃晃地演示之后，学会了如何操作免提启动。

有时候，和一辆新车建立感情需要一段时间;这里不是这样。我承认我从一开始就被迷住了。我喜欢它优雅的造型，基本上是低调的，除了后面的照明图案，就像《霹雳游侠》(Knight Rider)里的凯特(KITT)一样扫视——我不会很快厌倦——还有金色的布雷博(Brembo)刹车卡钳，它是5000英镑性能包的一部分。北极星的标志总是用颜色编码，所以该公司在品牌推广上采取了一种低调的方式，即使在我看来，门上的贴纸有点像“开发工具”。

我也喜欢它的内饰。仪表板和它的修剪感觉至少是可取的宝马或梅塞德斯当然，在传统上，它比特斯拉．如果有什么批评的话，那就是舒适的米色皮革座椅(4000英镑的昂贵选择)和金色安全带之间略显尴尬的对比，金色安全带也是Performance Pack的一部分。

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不过，北极星的信息娱乐系统非常出色。11.15英寸的触摸屏速度快，反应灵敏，非常容易使用。主屏幕允许你快速访问导航、音频、电话和预测范围的应用程序，即使一个物理的“home”按钮会让事情变得更简单一些。

这一切都集中在谷歌地图的出色集成上，它显示了汽车在目的地的电量，以及当你回到家时的电量。这种级别的信息正是加速电动汽车普及所需要的:让它变得简单，销量就会随之而来。

充电技术本身就算不算出类拔萃，也不错。它可以接受高达150kW的功率，足以在32分钟内充电10%至80%。一个7.2千瓦的家用壁箱充电0- 100%需要12小时。北极星的电池容量为78kWh(可用容量为75kWh)，续航里程为298英里，尽管在寒冷的天气里，我已经达到了240英里左右，经济数据为3.8英里/千瓦时。

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2有大锤般的速度。一个浪漫满屋模型3可能比北极星的4.7秒0-62英里每小时的时间更快，但这已经足够了。方向盘是准确的，在其最运动的设置，有令人满意的重量，太。这一主题继续与悬挂和刹车-升级作为性能包的一部分。Öhlins悬挂可以手动调整，但不能电子调节。它目前处于中间设置，可能会更符合我的口味。

布雷博刹车足够大，需要20英寸的合金。他们提供可怕的咬，但需要一个强大的，果断的踩踏板，以得到最好的他们。并不是说他们在愤怒时使用得太多，因为最激进的刹车再生系统使单脚踏板驾驶在大多数时候成为可能。

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