新的电动雷诺风景使用日产Ariya平台
雷诺与日产的合作将帮助next Scenic成为全电动SUV
作为一部分雷诺该公司将通过对传奇车型的重塑，再向前迈出复古的一步雷诺风景商务。风景去年从雷诺的车型系列阵容中移除，但铭牌将发现自己在一个新的，全电动，c段运动型多功能车，该公司已证实。
新的雷诺景区将使用全电动CMF-EV平台首次亮相于新梅甘娜E-Tech电气公司．而即将到来的梅甘娜是一个竞争对手大众汽车的ID.3孵化后，该景区将成为竞争对手ID.4SUV。CMF-EV架构也支撑着统治年度汽车快车奖,日产Ariya．
雷诺发布了景观视觉概念在今年5月，预告了即将到来的风景的造型。这些造型主题的可能实现可以看到我们的独家图像的量产车，这也具有相似的梅甘娜E-Tech电动。首席设计师Gilles Vidal表示，这款概念车的外观设计是量产车的代表，“超过90%是量产车”。至于内部，概念的轭式方向盘和复杂的详细仪表盘将不会使其进入完成的风景。
Auto Express预计新的Scenic E-Tech Electric将于2024年上市销售。有传言说，一个概念戏弄雷诺透露其2021年的结果，并将于5月全面披露，将更强烈地暗示在我们的独家图片中预览的新量产模型。雷诺老板卢卡·德·梅奥说:“这个概念将预示未来的产品。当我们做概念时，我们希望把它们变成真正的汽车。”
我们预计Scenic E-Tech Electric将于2024年上市，它将与新的电动梅甘娜拉开距离，据雷诺老板卢卡·德·梅奥说:“我们不会再做另一款了商务；我们将创造一个比这更先进的模式。”他补充说，景区需要提供超越新梅甘娜的“空间和范围”。
新的风景区将只提供五座。在去年的慕尼黑车展上，当被问及CMF-EV平台是否可以支持7个座位时，雷诺工程执行副总裁Gilles Le Borgne告诉我们:“不，我们没有这样的计划。我们可以开四轮驱动，但不能开三排。”
这并不排除在某个阶段在修订的CMF-EV平台上推出新的七座Grand Scenic车型。Le Borgne的评论确实暗示，在最初的风景的四驱RX4版本的继承者在技术上是可能的。
新风景电池和电机
CMF-EV平台应该允许提供三种不同的风景。电池容量为40千瓦时、续航里程约为200英里的廉价车型将瞄准城市地区的买家，而电池容量为60千瓦时的车型可能会吸引那些想带家人进行长途旅行的人。快速充电应能在30分钟左右的时间内将电量充值15%至80%，而最新的电子安全和驾驶辅助技术应能保持景区在碰撞安全评分方面的良好声誉。
The Scenic的日产Ariya姐妹车配备了87kWh的电池，配备了239bhp的单电机或302bhp的双电机动力系统，我们可能会在一辆续航里程最高的Scenic上看到这些功能。
内外设计
新风景预计将遵循梅甘娜的设计，其姊妹车的新跨界造型的更高版本，但有一些调整的造型细节。
预计这款车的前端会比梅甘娜更大胆，并且采用了不同寻常的灯光处理，LED行驶灯垂直安装在每个前角，还有超薄的LED大灯，中央还有超大版的最新雷诺钻石标志。
后端应该设有一个后挡板，打开右至保险杠水平与现在熟悉的全宽灯条，这将尽最大努力增加一种宽度的感觉，这款高大的EV。
在内部，更高的Scenic应该在某种程度上回应了人们对梅甘娜后座空间不足的批评——这是新车型的少数缺点之一。较高的高度对靴子也有很大的好处。与最初的风景一样，期待一些巧妙的座椅折叠工程，可以让汽车简单地从五座转换为厢式车。
在其他方面，景区预计将利用梅甘娜令人印象深刻的内部技术，配备12.3英寸的数字仪表盘，无缝连接到12英寸的肖像导向信息娱乐屏幕，由谷歌提供动力。预计环保可持续材料也将贯穿整个机舱。
尽管20英寸大的车轮可能会从梅甘娜到风景，雷诺工程师可能会把重点放在舒适上，以满足更多以家庭为导向的买家。
然而，与即将推出的新雷诺5 EV不同，雷诺性能部门Alpine没有计划购买梅甘娜或风景，而是专注于自己的CMF-EV SUV车型GT X-Over，该车型将于2025年在风景之后上市。
历史:雷诺风景的变化
雷诺风景Mk1 (1996-2003)
最初的风景是MPV热潮的一部分在90年代，家庭寻找更多的空间与一些风格。1999年进行了一次整容。
雷诺风景Mk2 (2003-2009)
继梅甘娜之后，对外观进行了改造，加入了更多的科技和更高的安全性。廉价柴油主导了销量。
雷诺风景Mk3 (2009-2015)
第三代风景车的诞生恰逢SUV的兴起。雷诺在其生命结束时推出了跨界风格的XMOD版本。
雷诺风景Mk4 (2015-2021)
额外的交叉线索出现在第四个风景;造型更感性，但MPV市场现在正在衰退。
新的雷诺风景公园要打败什么?这些是目前市面上最好的电动suv.．.
