双龙力士顿回顾

2003年，当第一辆双龙力士顿出现在英国海岸时，它以非常大和非常便宜而闻名，但没有太多其他特点。在这中间的几年里，公司没有做太多改进，而大量的更现代和更复杂的产品运动型多功能车似乎凸显了雷克斯顿龙作为机动恐龙的困境。

不过，这家韩国汽车制造商的复兴已经如火如荼地进行了一段时间Tivoli这表明双龙具备与欧洲品牌正面交锋的条件。现在轮到Rexton改版了，它拥有全新的智能外观，全新的车载技术和更强大的动力。

锋利的外观并不能掩盖它的巨大尺寸——庞大的后悬垂是它比a长8厘米，高12厘米的结果现代圣达菲．

双龙对Rexton进行了一些机械上的调整，但有一件事没有改变，那就是它的独立底盘结构;虽然这种格式是不可否认的坚固，但现在它通常是为商业基础的皮卡和类似的保留。

雷克斯顿包括两个修剪级别-文图拉和终极。这款终极版的标准配置非常出色，配备了9.2英寸的触摸屏和卫星导航系统，Nappa皮革内饰，电动后挡板和3D环绕摄像头。

此外，Rexton还配备了一整套主动和自动安全技术，但结果是，Rexton不再是曾经的便宜货。终极版的售价略高于4万英镑，这使得它与顶级配置的产品相媲美斯柯达Kodiaq．

不过，所有这些套件并没有使内饰感觉更豪华;设计和质量可能类似于几代前的梅赛德斯ml级车。不过，如果你想要一辆真正强悍的拖车，或者一辆可以同时用作令人信服的家庭交通工具的越野主力车，Rexton满足了很多要求。

尽管双龙坚持车身框架结构——这种设计现在只能在皮卡和专用越野车上看到——但至少在底盘设置上解决了一些问题，而且Rexton的硬度要高得多，使用的高强度钢材比前几代车多得多。

车身框架车的缺点是，它们很少能达到大多数现代suv的一体式结构所设定的驾驶和操纵标准，而Rexton也不例外。

双龙引入了重新校准的转向系统，调整了新车型的重量，并对弹簧和减震器以及新的车轮和轮胎进行了调整。驾驶动力方面的改进是显而易见的，但这绝不是前沿技术。

改头换面的版本受益于调整悬挂，这提高了乘坐的触摸，但它仍然坐立不安在城镇和高速公路的速度。新的液压发动机支架和更好的隔音性能意味着改进是领先于以前的汽车一步。

转向过度辅助，这是理想的越野，但它的模糊需要一点习惯在柏油路上。大多数时候，骑行是柔软和良好的阻尼，而风和道路噪音是不明显的。但撞到一个尖锐的碰撞和战栗仍然感到通过身体和转向柱。

努力通过弯道，雷克斯顿感觉沉重，明显的身体滚动，但再次，它是完全可以接受的，当驾驶与适度。

因此，对于那些经过坚固耐用的工作马足够舒适的家庭，它在道路上的镇静和非常有效的越野实力之间取得了不错的平衡。变速器的锁定中心差速和低行程比意味着，在许多高端SUV竞争对手陷入困境时，力士顿将继续前进。

发动机，0-60加速和最高速度

双龙只提供一款柴油发动机:2.2升E-XDI燃油燃烧器现在提供199bhp和441Nm的扭矩，高于之前的179bhp和420Nm，这足以让Rexton获得可接受的性能。

之前梅赛德斯采购的七速汽车变速箱已经被现代的八速汽车所取代。这是一种进步;在较慢的速度下效果更好，在加快速度时允许更平稳的换挡。新的设置还在方向盘后面安装了手动桨。

无论哪种方式，Rexton都不鼓励被推，在10.7秒内行驶0-62英里/小时，最高速度为115英里/小时。

Rexton是一款又大又重的汽车，其运行成本——尤其是燃油消耗——与市场上一些更轻但更时尚的suv相比，更接近于一辆一吨重的皮卡。这可能是足够公平的，考虑到力士顿可以说更有可能吸引买家考虑一个三菱L200式双人出租车或日产Navara．

官方公布的联合循环燃油经济性为32.9英里/加仑，在高效混合动力技术主导的市场中，这无法与竞争对手竞争。每公里225克的二氧化碳排放量也很高，这肯定会让任何寻求更低的实物效益税率的商业用户望而却步。

莱克斯顿终极版现在售价超过4万英镑，这意味着你甚至必须在2-6年期间支付490英镑的道路税溢价。

保险集团

雷克斯顿文图拉(Rexton Ventura)位于保险类第34组，而顶级规格的Ultimate车型位于第35组。相比之下，一辆配有顶级Laurin & Klement内饰的197bhp 2.0升柴油斯柯达Kodiaq位于第27组。

折旧

双龙曾经是价格暴跌的代名词，但它已经用Tivoli等车型证明，它可以生产出广受欢迎的二手车市场。专家数据显示，在3年的时间里，在3.6万英里的里程内，Rexton将保持约46%的价值。

最新的力士顿可能没有新一代的街头信誉或风格路虎卫士但作为一辆拖车，它仍然具有巨大的吸引力，可能会吸引那些喜欢不走寻常路、只是喜欢有点不同的东西的人。

它和以前一样又大又四四方方，但Rexton有一个重新设计的格栅，让它感觉更高端一点。这是进一步补充了潇洒的大灯与LED运行灯，创造一个更先进的外观。

跳进去，你会注意到的第一件事-除了令人印象深刻的空间提供-是试图解决机舱质量。双龙尽其所能增加了柔软的塑料和钢琴黑的表面，但塑化铬感觉俗气。

标准配置很慷慨，终极版配备了18英寸合金轮毂，LED前雾灯和转弯灯，后隐私玻璃，电动后挡板，带加热和通风功能的高级Nappa真皮座椅和加热方向盘。

卫星导航，立体声和信息娱乐

顶级规格的Rexton配备了9.2英寸的大触摸屏，拥有所有的铃声和口哨，而即使是入门级EX型号也提供了8英寸的触摸屏，带有DAB收音机和智能手机连接，以及倒车摄像头和MP3播放。仪表盘的高科技吸引力也很高，有多种可选择的功能和引人入胜的启动动画。range -top Ultimate版本增加了3D环绕视图监控系统和8.0英寸TFT驱动程序信息显示。

正如你所期望的那样，一辆像莱克斯顿这么大的车，里面有足够的空间，以及一种轻盈和通风的感觉。它也相当豪华，纳帕皮革内饰，前排座位的调整负荷-当然-和大量的生物舒适启动。能见度很好，但力士顿的巨大尺寸可能会给一些不太自信的司机带来困难。

大小

雷克斯顿从机头到机尾长4850毫米，宽1960毫米，高1825毫米。比a长20多厘米，宽10多厘米日产X-Trail．

腿部空间，头部空间和乘客空间

Rexton现在只有七座的版本。前排的司机和乘客有几英亩的空间，而第二排有足够的头部空间和合理的腿部空间。第三排座位有一个更宽敞的感觉比你会发现在斯柯达科迪亚克或起亚索兰托，不过你得把第二排的一把椅子折下来才能进去。

引导

五座型受益于820升的巨大后备箱，如果你想把座位折叠下来，它会增加到像货车一样的1977升。有一个虚假的地板后面的座位，这给了一个完全平坦的负载空间从尾板横跨折叠的第二排座位。第三排座位已经安装好，但向下折叠，你仍然可以获得令人印象深刻的649升行李空间——当不使用时，它们就在假地板下面。

拖

凭借其沉重的构建和车身框架结构保留，雷克斯顿仍然是一个非常强大的拖车。事实上，它可以将其与更昂贵的产品混合路虎发现该车型的制动拖车限制为3.5吨，低传动比齿轮和四轮驱动的组合应该会让棘手的场外拖曳任务变得轻而易举。

雷克斯顿系列因其农业工程和相对简单而赢得了良好的可靠性声誉。在最新的型号上有更多的高科技设备，但它下面的螺母和螺栓应该和以前一样坚固。最新的发动机是双龙自己设计的，而八速汽车变速箱由现代(Hyundai)提供，也由双龙使用《创世纪》而且克钦独立军，所以它应该是可靠的。

过去也有很多七座双龙进入了出租车市场，这肯定充分说明了双龙汽车的行驶里程能力。

雷克斯顿还没有经过碰撞测试欧洲五星但它得益于一系列广泛的安全设备，包括主动紧急制动、碰撞警告和车道偏离警告——在顶级版本中，还支持盲点和交叉交通警报。ELX和Ultimate车型还为后排乘客增加了侧安全气囊和驾驶员膝盖安全气囊。

保修

双龙为其所有车辆提供7年/15万英里的保修。如果您决定在保修期内出售车辆，新车主也将从剩余的保险中受益。

维修

雷克斯顿车主需要每年或12500英里预订一次服务。