三菱L200提货审查

的三菱L200是我们目前最喜欢的皮卡之一。这款多功能皮卡于2019年推出，系列6版本是上一代车型的大幅修订版本。L200在一些市场上被称为三菱Triton，在皮卡领域有许多强劲的竞争对手，其中包括丰田海拉克斯,日产Navara而且大众Amarok以及市场销售的领导者-和我们班的最爱- the福特漫游者．的五十铃D-Max而且双龙马苏之后也值得考虑。

三菱L200的起价约为2.2万英镑，这是一款专注于工作的Club Cab车型。为了获得真正的皮卡式suv体验，你需要额外花费约8000英镑购买一辆蛮族(Barbarian)规格的双人驾驶室——这是L200从主力车转变为日常用车的调整水平。当然，这些价格不包括20%的增值税，因为L200就像竞争对手的载重为一吨的皮卡一样，被归类为商用车。这种分类也是它们存在的原因，因为这意味着与同样规格和价格的suv相比，如果它们也被用作私人车辆，它们就有资格享受大量的税收优惠。

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L200系列包括4Life, Trojan, Warrior, Barbarian和Barbarian X型号。4Life是一款实用型车型，因此它是唯一一款同时拥有俱乐部驾驶室和双驾驶室车身风格的车型，而其余车型仅提供四门双驾驶室。此外还有限量版L200挑战者，这是一款基于系列5 L200的高规格车型，以价值为中心，位于战士和野蛮人版本之间。

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这些双驾驶室车型的标准配置令人印象深刻，勇士及以上所有版本都配有七个安全气囊、牵引力控制和拖车稳定辅助系统、LED灯、空调、合金轮毂、隐私玻璃、DAB收音机、皮革方向盘和车道离开警告，以及三菱的超级精选4WD系统。

在更远的范围内，您可以得到无钥匙进入，真皮座椅与前座加热器，汽车灯和雨刷，后摄像头和双区气候控制。

当然，由于它主要是一辆工作车，L200的MPG和零部件成本将需要考虑。根据WLTP规则，L200声称手动版最高可达32.8英里/加仑，自动卡车降至29.1英里/加仑。实际上，用户在日常驾驶中可以预期约30英里/加仑的经济性，而75升的油箱意味着你可以预期每次加油约500英里。在6系列卡车中，安装了一个巨大的AdBlue油箱，以减少尾气排放，三菱表示，它需要每1.2万英里左右加油一次。三菱L200有5年保修期，虽然保修期仅为62,500英里，但与L200 12,500英里的使用间隔相匹配。

L200配备了一款发动机，2.3升四缸柴油，功率为148马力。手动和自动变速箱都是六速的。发动机本身不像大多数竞争对手那样强大，但400Nm的扭矩是现成的，与一些竞争对手的车型相比，它是平滑的。限量版挑战者车型采用了之前的2.4升柴油单元，具有178bhp和430牛米的扭矩。

像所有的皮卡一样，L200的载重可以超过1吨(它需要达到这一标准才能享受商用皮卡的税收优惠)，最大牵引重量为3500公斤——但仅适用于三轴拖车。三菱公司声称，如果挂起一个或两个车轴，最大重量可达3吨。

三菱L200采用了先进的共轨涡轮增压柴油发动机，配备了MIVEC可变气门正时，铝气缸体和许多其他减重设计特点。这是一个非常高科技的装置皮卡它提供了稳定的，不是很壮观的燃油经济性。

在WLTP测试下，L200 4Life版本声称燃油经济性为32.8mpg。如果选择汽车，综合循环性能下降到29.1英里/加仑，这与竞争对手，如宝马日产Navara．在现实世界的测试中，我们已经收集了31.4英里/加仑的引擎。4Life的二氧化碳排放量从198g/km到206g/km不等。

75升的油箱并不像你在大众Amarok或福特Ranger(两者都有80升的油箱)中看到的那么大，但L200的燃油经济性意味着在泵之间的行程应该很长。

L200坚固耐用，并提供最低的维修和维护成本。为了强调其对产品的信心，三菱提供5年/62,000英里保修，12年防腐覆盖。然而，维修间隔被设定为相当频繁的12,500英里或12个月，以最快的为准。

三菱750英镑的三年维修合同不如大众为Amarok提供的四年服务计划划算，而L200的12,500英里间隔比福特Ranger更频繁，一次维修可以跑2万英里。不过，福特汽车三年的常规维修费用为850英镑(约合人民币583元)，比它的保养协议更贵。

L200的整体尺寸比许多主要竞争对手更紧凑，特别是在宽度方面，系列6比系列5缩小了一些。然而，它是最实用的皮卡之一。

这辆双驾驶室卡车长5225mm，宽1815 mm，比普通卡车窄134mm大众Amarok比a窄45毫米五十铃D-Max．尽管如此，它在容量方面并没有透露任何信息。的丰田海拉克斯不过，它更实用一些。

流行的双驾驶室L200后面的开放式载重舱为1470平方毫米，深度为475毫米。有六个负载绑扎点和槽切割到负载床上，因此它可以划分为单独的货物。在高规格车型的后保险杠上切割了一个台阶，并设计了一个新的后挡板机构，以防止门在解锁时掉落，这是其他车型常见的危险拾音器模型。野蛮人衍生品还得到一个软打开的后挡板与一个气体支柱，以减轻门下降，而不是哐当打开。

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4Life俱乐部驾驶室的最大载重量为1080公斤，手动双驾驶室型号为1045公斤，自动版本最大载重量为1075公斤。最重要的是，它超过了1000公斤的神奇障碍，使皮卡有资格享受较低的商用车公司汽车税率。需要搬运更多物品的车主可以安装一辆重量不超过3500克的制动拖车，但只能是三轴拖车。无制动牵引能力站在一个值得称赞的750公斤。

三菱提供各种负载床盖，以满足大多数需求。有铰链硬盖，打开气体支柱，和无处不在的卷筒盖，而这两者都可以适应卡车有或没有卷筒箍。卡车顶部可以创造一个巨大的装载区域，尽管它们往往会使人更难从后面看到-所以大多数l200的标准配备倒车摄像头是很方便的。

虽然三菱试图将SUV的吸引力注入到最新的L200，但它仍然是最重要的。第5系列获得了四星欧洲五星由于6系与该车型有如此多的相似之处，这意味着L200在碰撞中提供至少与竞争对手一样多的乘员保护。最新版本尚未通过欧洲NCAP测试，但随着自动紧急制动的到来，标准安全和辅助功能的水平得到了提升。

其余车型的标准安全设备水平对于皮卡来说已经足够了，L200提供了许多先进的主动安全功能，我们习惯在乘用车上看到这些功能，但在皮卡上还没有出现过。

稳定和牵引力控制系统可以制动个别车轮，以纠正转向不足和转向过度，同时将动力转移到具有最大抓地力的车轮。该车型配备了7个安全气囊、一个可调限速器和拖车稳定辅助系统，这是一种稳定控制系统的扩展，可以在拖车附着时调整其反应。车道偏离警告是战士的标准装饰(尽管默认在每次启动卡车时都有，并且对道路标记有点过于敏感，所以哔哔声可能会成为一个烦恼)，山坡下降控制默认安装在野蛮人的卡车上。选择野蛮人X L200，“安全包”是标准配备。它具有盲点警告、后方交叉交通警报、自动远光灯、角落传感器和360度摄像头。

6系列L200采用AdBlue，采用2.3升四缸柴油发动机，但驾驶的基本感觉仍与以前相当。这意味着考虑到卡车的用途和重量，这款车的改进程度和燃油经济性都是可以接受的，但买家现在需要关注AdBlue的水平——新发动机使用AdBlue来减少尾气排放。功率为148bhp，扭矩为400Nm，可在12.4秒内实现0-62英里/小时的速度，最高速度为108英里/小时。

基本型号获得容易选择兼职4x4设置，可以手动进行时，需要和功能锁定后差速器。更高规格的l200从战士上面得到超级选择主动4x4系统从将军SUV。它可以设置为后轮驱动或四轮驱动模式，用于道路驾驶，4x4模式自动将动力发送到具有最大抓地力的车轮。它在正常驾驶下保持60:40的后偏扭矩，以帮助减少道路上的转向不足。然后有两个进一步的越野模式与中心差速器锁定和高或低范围齿轮传动真正粗糙的东西。

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L200拥有真正的越野能力，但它的道路性能，将更相关的大多数买家。与皮卡领域的其他选择相比，三菱在柏油路上足够有竞争力，其最新版本与这个市场上的车型往往困扰的弹性驾驶和草率的操作进行了勇敢的斗争。然而，卡车等大众Amarok而且福特漫游者保持一个更好的上路建议。

L200仍然会因为颠簸的路面和巨大的弹坑而感到不安，但在良好的道路上，乘坐它已经足够舒适了。改进也很强劲，发动机在启动时发出隆隆声，但随着温度的升高，这种声音就会减弱。在节流阀下仍然有一个响亮的咆哮，但它适合L200的性格，你不会真的想让你的皮卡窃窃私语像一个豪华沙龙。在高速公路上以每小时70英里的速度行驶时，发动机的转速约为1500转/分，尽管有相当大的道路噪音，但几乎听不到发动机的声音。

转向已经被赋予了有用的一点重量，但它是一个缓慢的机架，需要大量的锁和手臂工作。6速手动版的换挡不太令人信服，但新推出的6速桨自动换挡效果很好，适合L200最适合的轻松驾驶风格。方向盘后面的桨也很漂亮，很大。

L200的机舱宽敞耐用，但在设计上与以前相比变化不大。一些小开关柜是过时的，塑料质量不会堆叠好乘用车公司，但材料是足够的皮卡市场与一些漂亮的细节扔进去。整齐的超级选择4x4控制表盘位于变速杆后面，有一个清晰的仪表组，显示您所处的驾驶模式。在更高规格的型号上，一个大触摸屏位于仪表板的中心，但它看起来有点太像售后市场的附加产品了。它光线暗淡，模糊，菜单和导航也不咋地，但是苹果CarPlay而且Android的汽车都受支持。这是战士车的标配。

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乘客空间很好，有足够的头部空间和空间，让一个六英尺高的成年人舒适地坐在一个同样身材的司机后面，但低座位确实意味着他们必须把膝盖抬起来一点。存储空间仅限于前排座位之间的一个箱子，一些狭窄的门口袋和一个可以装手册的手套盒。

提高范围，更高规格的汽车得到不同的装饰。实际上，战士车型很舒适，配置也很好，而野蛮人卡车则通过加热皮革座椅和照明的横梁、情绪照明和水坑灯改善了环境。在技术上有所改进，为后排乘客增加了两个USB接口，而Barbarian X的舒适感也有所提升，包括加热方向盘、独特的Barbarian“六块”皮革和Alcantara内饰。这一切都相对舒适。