三菱L200 vs福特Ranger

的三菱L200赢得了年度汽车表达拾音器连续四年从2015年到2018年。代模型提供卡车买家想要的一切在一个合理的价格,所以这个新L200有很多兑现。

三菱了与一个大胆的新面貌的畅销车,及时承担另一个新的模型,福特的管理员。

•最好的皮卡销售

护林员今年早些时候推出,福特的修订工作的奇迹。新的传感器被证明是更好的价值比旧L200接管了榜首,赢得我们的2019年小奖在7月。但是我们会发现如果三菱已经做了足够的卡车再次跃居首位。

肉搏战

三菱L200

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:舒适的速度,有效负载能力好,大量的标准设备。反对:颤栗在低速碰撞,引擎是强大的,且低于护林员。

三菱的L200已经存在了40年,和这个最新版本构建在其获奖的前任而不是完全重新开始。所以它仍然使用body-on-frame建筑(小世界的一个很常见的特征),与板簧悬架。

这个设置,有利于负重越野,但它往往会导致一个骑在停机坪上的不安。尽管L200足够光滑的高速公路和A-roads卸下时,它仍然颤栗和崩溃的大坑,尽管修正暂停日本品牌。

指导是缓慢的,所以你必须运用大量的锁来绕过紧弯曲,但这个设置非常适合越野和拖,因为这给了足够的稳定性。你必须投入更多的精力比福特,但区别不是太大了。L200不是那样由福特,因为护林员感觉更像是一个运动型多功能车。

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三菱的六速自动变速箱是光滑和变化相当迅速当你踩油门,但是新的辆十速车上失控盒福特甚至流畅,反应更迅速,。从L200获得最佳性能的2.2升发动机,最好转变并使用400 nm的扭矩,但倾向于持有汽车变速箱齿轮更长。您可以使用金属转变桨在方向盘后面,但这个盒子不是很适应输入从这些。

三菱托管在11.2秒内完成,只有0.2秒后其更强大的竞争对手,并且它与福特的共计11.3秒的时间从30 - 70英里每小时通过齿轮。我们不能够记录50 - 70英里每小时时间在top gear,因为即使在手动模式L200踢下来(在第五它花费了9.2秒的时间,一样的护林员在第八)。更大数量的比率意味着福特更多功能。

L200的发动机是可以接受的,但是没有更多的。这是因为,尽管它比以前更低的输出以满足新规则,效率并没有改变太多。返回的旧L200 31.5 mpg测试,而这个新模型做了31.4英里/加仑,我们看到33.5 mpg护林员。L200的电机噪声和之前一样,,所以不觉得多大的改善。

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配置齐全我们蛮族X模型有一个相对舒适的室内,以舒适皮革和阿尔坎塔拉席位,加上触摸屏信息娱乐系统Android的汽车和苹果CarPlay。

在其他标准设备停车是一个360度摄像头,盲点协助、LED灯和一个液压辅助后挡板,但这L200护林员在有限的削减是昂贵的。

测试人员的笔记

• •娱乐:内置的接口是贫穷。它缓慢的加载并不是最合乎逻辑的,但我们确实喜欢完全物理空调控制。
• •齿轮箱:你可以抛高去处模式之间,加上两个或四轮驱动电子。
• •座位:长毛绒part-leather座位安装作为标准在蛮族L200s配备X修剪。他们激烈的。

福特漫游者

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:新引擎和变速箱非常棒,大量的技术,良好的开车,骑得很好。反对:不如L200,良好的装备重量减少负载和牵引能力。

在这个测试我们有双出租车有限公司与福特的168马力2.0升柴油发动机和自动变速箱辆十速车上失控。这是最高削减水平提供动力,就像野蛮人X L200范围。

护林员的发动机和变速箱是优秀的,为什么它是一个汽车的重要组成部分表达奖”得主。发动机更安静、更不harsh-sounding比L200的2.2升柴油,然而它也是更强大和更有效。有较低的隆隆声加速,但在三菱的哗啦声,这也有助于客舱细化,因为有更少的尖叫声和内饰的鼓点。

辆十速车上失控变速箱变化平稳,反应速度比L200六速箱的变化。不过还是懒惰的SUV标准。

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在我们的测试中,福特是0.2秒比其竞争对手更快完成。然而,最令人印象深刻的是福特的通用性在更高的速度。第五、第六个和第七齿轮从50 - 70英里每小时7.0,分别为6.8和7.7秒(在第六更快,由于转矩曲线),然而,三菱9.2秒在第五齿轮。

所以尽管护林员kerbweight重,其更强大的引擎和更好的变速箱意味着加速度实际上更放松。

风和道路噪音抑制赫然在护林员,所以这是一个匹配的L200高速公路,因为它骑一样顺利。模型是解决和由在更高的速度,但他们的基本的悬挂和底盘布局意味着他们不处理低速碰撞以及SUV或一辆车。

然而,尽管护林员完全没有铁疙瘩,更在几乎所有情况下比L200组成。它不发抖和崩溃粗笨的断面。

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两卡车的,缓慢的转向,但福特的设置更容易,因为你需要较少的努力紧弯曲。护林员也有更多的控制,所以你不需要刹车在角落。这使得它更有趣和更轻松的在路上;越野的没有分裂。

护林员内政的艰难塑料L200的一样,主要区别是装备的数量。福特的SYNC 3触摸屏设置是更容易使用和更具响应性的,所以感觉更多最新的护林员。质量是没有多好,一些地区的蛮族X L200是更好的,像个席位。护林员也几乎是装备,加热真皮座椅,无钥匙,智能手机连接和倒车摄像头作为标准。

测试人员说

• •娱乐:3同步系统是易于使用,可以很好的处理汽车和苹果CarPlay Android。有空间让你的手机通过USB端口。
• •传输:10齿轮听起来很多,但软件开关他们顺利方便性能。
• •材料:硬塑料占大多数的仪表板和中心控制台,这是唯一可能的预期上升。

判决

首先:福特Ranger

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护林员的引擎强大但不妥协的效率,和新辆十速车上失控的汽车是一个伟大的伴侣。他们是安静和平稳,推动护林员领先于竞争对手。福特是伟大的道路,宽敞的和负担得起的,和得到足够的设备,所以我们的赢家。

第二名:三菱L200

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新L200仍然是一个良好的皮卡,比以前更好,更舒适,但这并不全是好消息。其2.2升引擎不太灵活,没有更有效的比之前的版本,所以它落后于功能,更精确和更有效的管理员。