丰田Hilux提货回顾

的丰田Hilux是搭讪界最著名的品牌之一，即使在全球最恶劣的条件下，它也以坚韧和可靠而闻名。自1968年以来，已经生产了1800多万辆，而这一最新版本是我们的最爱——由于最近进行了各种升级和调整，它是最好的皮卡之一。

关于丰田Hilux

双厢版是最吸引人的，因为它带来了同时用于工作和家庭生活的选择。最新版本的特点是提高了舒适性和科技含量，同时仍然能够为载重量为一吨的“商用车”司机提供公司汽车税收优惠。

Hilux的主要竞争对手包括我们最喜欢的皮卡福特漫游者，以及五十铃D-Max．在双驾驶室的形式下，丰田提供了多种配置级别，从配备空调和蓝牙的入门级Active，到配备卫星导航、加热座椅的Hilux Invincible X，以及包括车道偏离警告和行人探测在内的一系列豪华和安全功能。

当然，也有双门单驾驶室和额外的驾驶室(扩展)版本，这是针对那些寻找工作车辆，只有主动修剪;还有Tipper和Dropside的变种。还有一款丰田海拉克斯北极卡车AT35版本，为适当的越野建造，底盘，悬挂，车轮和轮胎升级。

Hilux比以往任何时候都更豪华，你可以轻松地每天驾驶一辆，但它仍然是一个合适的工作马，一如既往地可靠。它也有一个更宽的载重舱和更大的容量比以前的版本，所以它比以往任何时候都更实用。

这不是一个全新的模型，但最新的修订使它比以往任何时候都更好。它仍然使用一个叶片弹簧活后轴，但它已经调整和调整到这一点，它是舒适的，以及能够处理重物。

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高规格的版本装备精良，在机舱里看起来非常吸引人，而且在双人驾驶室的后排座位上很容易有成年人的空间。

根据您选择的型号，Hilux系列有两种发动机可供选择。有一个148马力的2.4升四缸柴油发动机和一个更大的2.8升四缸201马力的四缸发动机，后者只能在无敌或无敌X系列中提供。

同样，根据车型的不同，你可以选择六速手动变速箱或六速自动变速箱。所有卡车都具有可选择的四轮驱动，与2WD, 4WD和低范围设置，加上一个锁定后差。

自从v6引擎消失后大众Amarok而且奔驰x级在英国的皮卡市场上，这款2.8升的车型是最强大的卡车之一，尽管它不像福特Ranger那样强大。

随着新的生态技术的加入，Hilux提供了体面的效率，即使在高功率2.8升的幌子。整个系列的燃油经济性之间只有细微的差距，WLTP测试显示，2.4升发动机在手动变速箱下能够达到31.7mpg，而在自动变速箱下则降至30.7mpg。较大的2.8升能够33.2英里/加仑手动或30英里/加仑自动。

2.4升排量的二氧化碳排放量为233-259g/km，而2.8升排量为224-259g/km。

丰田为Hilux提供了5年10万英里的保修期，以帮助它与最新的皮卡竞争对手竞争。第一年的里程数也是不限的。

慷慨的安全装备，包括顶级车型的自动制动，应该有助于保持较低的保险费。那些担心把物品放在载货区不安全的人应该看看载货套的选择范围，包括售价约1700英镑的硬顶载货套。

在折旧方面，考虑到丰田的标志在二手市场上总是具有严重的可信度，而Hilux是一款受欢迎的车型，我们预计Hilux将保持其价值以及(如果不是更好的话)竞争对手。

作为一辆皮卡和商务车，Hilux最重要的特点是它的载重量和拉力。丰田充分意识到这一点，这就是为什么目前的模型有最大的载重舱和最高的牵引能力。

Hilux的载重舱长度从双驾驶室的1525毫米到单驾驶室的2315毫米不等。这与竞争对手相当，但这是Hilux取得了巨大进步的宽度。的load area on all models is a full 130mm wider than before, so if you’re often loading up wide items, it may be the best choice for you.

单人驾驶室采用了通常的双座模式，而额外驾驶室采用了两扇微小的后铰链自杀式门，打开后可以看到一对影院式的折叠座椅。然而，它们坐起来并不是最舒服的，而且只是偶尔使用的。

如果你打算经常载客，你会想要双驾驶室，这也是唯一的车身可在顶级规格无敌和无敌X装饰。后面有足够的头部和腿部空间，可以容纳两个较大的成年人(或三个人)，在这方面它与竞争对手大致相当。很容易理解为什么绝大多数英国买家会选择双人出租车。

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无论你选择哪种型号，Hilux的有效载荷至少为1000公斤，而主动单、双驾驶室的有效载荷则升至1030公斤。每辆Hilux的刹车重量可达3500公斤(或750公斤未刹车)，这与大多数竞争对手相当。

声誉不是一切，但丰田一直以生产非常耐用的产品而闻名，特别是Hilux一直是一款非常坚固可靠的汽车。

坚固的箱式框架底盘和可选的4x4系统是经过验证的设置，尽管Hilux的柴油发动机从2015年才开始使用。这些发动机使用了一些先进的新技术来提高效率和性能，但如果它们不能像老式技术的柴油发动机那样长期可靠，我们会感到惊讶。

不过，Hilux在安全性方面确实有所改善。该车型现在提供7个安全气囊，包括窗帘安全气囊和一个用于驾驶员膝盖的安全气囊，而除最基本的单驾驶室外，所有版本都有前后安全带预紧器。双驾驶室模型也得到Isofix儿童座椅安装和前雾灯作为标准。

这不仅仅是你能看到的东西，因为在每台Hilux的皮下都安装了各种各样的安全系统。每款车型都配有ABS、紧急制动辅助、车辆稳定控制、下坡启动辅助和拖车摇摆控制，而双驾驶室还包括下坡辅助控制。丰田的安全感知套件也适用于乘用车系列，包括自动紧急制动、行人检测、车道偏离辅助以及(在某些车型上)路标识别。这是一个技术水平，当然显示了老Hilux模型，加上一些竞争对手的皮卡。

在碰撞防护方面，欧洲五星2016年，标准Hilux在安全方面只获得了三星，尽管安装了安全意识后，它会上升到五星。考虑到丰田声称梯形框架底盘比以前坚固了20%，它应该比旧车更能承受大碰撞。安全方面，所有型号都有警报和防盗器。

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Hilux，像大多数皮卡一样，当你试图停车时，感觉相当巨大。值得庆幸的是，除了Active之外，所有车型都标配了倒车摄像头。

Hilux的驾驶体验一直在不断更新，在最新的模型中是最好的。丰田重新配置了悬挂系统，并在床空载时开发了它的设置——面对这些卡车大多数时候都是空载行驶的现实。因此，Hilux比以往任何时候都舒适得多。在舒适方面，它不太像suv，福特Ranger还是稍微舒服一点，但在这方面它肯定比大多数竞争对手要好。

2.4升四缸柴油发动机已经足够大胆了，但如果你习惯了强劲的动力输送，2.8升柴油发动机是你的首选。

2.4提供了足够的，但不是特别的性能:0-62英里每小时的时间13.2秒手动模型说明了这一点。在六速汽车中，这一时间下降到12.8秒，尽管使用发动机的全转速范围意味着它可能会非常嘈杂。

换成2.8升柴油发动机，情况就会显著改善。手动模式的0-62英里每小时的时间为10.1秒，自动管理冲刺10.7秒。这是一个反应灵敏的单元，而汽车模型具有500Nm的扭矩，具有出色的拉力。手册有420Nm的扭矩，这只比148马力的柴油多20Nm。

在操作方面，Hilux多年来一直在不断改进。旧版本那种任性的感觉和不断的弹跳已经一去不复返了，取而代之的是精确的转向、合理的车身控制和平稳道路上的舒适驾驶。如果你推得太用力，会有大量的轮胎尖叫和身体倾斜，但这不是皮卡的设计目的。

有一点坐立不安的悬挂，但这将是所有的，但如果载重舱是一些货物的重量，这解决事情相当好。

由于卡车的灯光控制和一个像样的转弯圈，Hilux在城镇周围的机动性不是太差。高速行驶时，道路和风的噪音被很好地抑制了，Hilux是一款令人惊讶的好高速公路巡洋舰(如果不经济的话)。

驾驶体验正逐渐接近SUV，内饰也在一定程度上与家庭4x4相匹配。这是一个相当少的粗糙和准备坐的地方比五十铃D-Max和福特漫游者在设计、布局和材料表面处理方面，虽然现在已经停产的奔驰x级在高端品质方面引领了潮流。

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丰田和其他皮卡品牌一样明白，车厢需要坚固耐用，能够承受日常工作的艰苦使用。Hilux的地毯和座椅似乎很适合运送脏兮兮的建筑工人或农民，但机舱也变得更加精致。

整体仪表板设计很像丰田乘用车。这意味着Hilux是坐起来最好的皮卡之一。顶级机型的中央触摸屏周围环绕着光泽的黑色装饰，而仪器的中心也有一个现代外观的旅行显示屏。制造质量也很好:没有柔软的塑料，所以感觉不像丰田的乘用车那么豪华，但也相差不远了。所有型号都接收Aux in和USB端口，以及蓝牙连接;Icon和无敌版本包括一个DAB收音机，苹果CarPlay和安卓Auto现在也可以买到。

Hilux的存储空间比竞争对手的皮卡更好。有两个手套盒——一个在仪表板的顶部，一个在正下方——而且都是一个像样的大小。扶手下面还有一个中央储物箱，仪表板中央有两个杯托，不过储物箱并不大。

前面的空间很好。你不会像在卡车上那样感到被束缚，腿部和肘部都有很好的活动空间，尽管较高的地面意味着更高的司机会抬高膝盖;这是拾音器上常见的问题。在双人出租车的后面，你会发现足够的空间让两个成年人舒适地坐着，三个人挤在里面进行短途旅行。头部和腿部空间与竞争对手相当，尽管在这方面并不比现代超迷你车好。

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