特斯拉Y型系列扩展后轮驱动版本

特斯拉Y型后轮驱动是该系列中新的入门级选择,起价51990英镑

特斯拉Y型前静态

的第三种变体特斯拉模型Y推出了后轮驱动。特斯拉表示,顾客可以在今年12月收到第一批货。在这款中型全电动SUV的阵容中,Y型后轮驱动的售价为51990英镑,低于远程版和性能版。

特斯拉Y型后轮驱动接受相同的82千瓦时电池组较昂贵的型号(其中75千瓦时是可用的)。然而,顾名思义,它是后轮驱动不像全轮驱动远程和性能版本。

Y型RWD中的电池为安装在后轴上的单个电机提供动力,而不是其他型号的双电机。Y型RWD没有收到任何与众不同的外观设计细节。

新特斯拉Model Y:动力系统,里程和性能

由于缺乏双电机、全轮驱动系统,Model Y RWD的加速速度比同类车型要慢。从0加速到60英里每小时需要6.6秒,其中远程仅需4.8秒,高性能仅需3.5秒。最高速度为135英里每小时,与远程相同。性能最高可达每小时155英里。

Y型后轮驱动(Model Y后轮驱动)是三款车型中最轻的,重量为1909公斤,而远程(Long Range)为1979公斤,性能(Performance)为1955公斤。即使重量略有减轻,RWD型号提供了最低的行驶里程(较大的20英寸车轮267英里,19英寸车轮283英里)。

如果你想要Y型车的最大续航里程,那么远程版是显而易见的选择。和RWD一样,range也取决于车轮的大小。使用较小的19英寸“双子座”轮毂,“长程”的最大续航里程为351英里。如果换成更大的20英寸,你会发现它的续航里程降至331英里。专注于速度,Performance型号将返回319英里的范围,其更大的21英寸“Überturbine”车轮。

除了额外的动力,还有特斯拉模型Y性能随底盘升级而提升。有改进的刹车,降低运动悬挂和铝踏板。一个微小的碳纤维嘴唇扰流器也出现在bootlid上。

新特斯拉Model Y:规格和技术

第一款是51990英镑的Y型后轮驱动,其次是57990英镑的远程和67990英镑的性能型。

当Model Y首次在英国推出时,它的标准配置是5个座位,不过买家可以选择在后排增加第三排,将座位容量增加到7个。这一选择已经被取消,目前只有5个席位。

无论您选择哪种Y型,都可以选择相同的漆面,也可以选择黑色或黑白的内饰。标准设备包括动力折叠和加热后视镜,以及一个完整的全景玻璃天窗,特斯拉说,它可以防止紫外线和红外辐射。

在车内,有电动调节的前座椅,加热前和后座椅,加热方向盘,13个扬声器的音频系统,四个USB接口和安装在中控台上的两个无线智能手机充电板。一个拖条的选项是可在整个范围。

买家还可以从安装在仪表板中央的巨大15英寸平板式信息娱乐系统中受益,该系统可以显示从导航指示到电影和电视节目的一切内容。

Model Y的所有版本都可以选择指定特斯拉的增强型自动驾驶系统。升级费用为3400英镑,增加了自动变道功能、自动停车功能,以及据称可以在高速公路上从入口岔道到出口坡道自动驾驶的功能。

甚至还有一个叫智能召唤的设置特斯拉它可以让Model Y在停车场自动找到你,甚至自己开车去找自己的停车位。该功能由特斯拉智能手机应用程序控制。

花上6800英镑,买家就可以将该系统升级到特斯拉的全自动驾驶能力套件。它拥有增强型自动驾驶系统的所有功能,还有一个可以对不断变化的红绿灯自动做出反应的设置,以及该公司内部设计的“自动驾驶计算机”。

这一套餐还能让车主获得未来自动驾驶系统的无线软件更新。目前,特斯拉正在研究一项技术,使汽车能够在城市街道上自动驾驶。

在充电方面,RWD提供的最大充电率为170kW,而Long Range and Performance可以提供250kW的充电率。

全新2022特斯拉Y型:设计,内饰和尺寸

如果你认为特斯拉Model Y看起来很像模型3你是对的——这都是特斯拉战略的一部分。该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)此前曾表示,这款SUV将与轿车共享四分之三的零部件,包括其平台,以帮助削减开发成本。

因此,Model Y拥有与Model 3相似的轮廓(尽管车身高度略高),而轿车的散热格栅、细长的LED大灯和整洁的鸭尾扰流板都是复制的。然而,Model Y SUV以掀背式后挡板为特色,以提高实用性。

马斯克曾表示,Model Y“将拥有SUV的功能,但跑车的性能”,由于其低安装的电池组,有望实现整洁的操控。它还有0.23的阻力系数,使它比a更流线型丰田普锐斯

Model Y长4750mm,宽1920 mm,高1623 mm。这使得它比它长68毫米,宽25毫米,高58毫米捷豹I-Pace-但它比奥迪e-tron.它也明显比两款竞争对手更轻,据称在远程和性能规格上都重达2003公斤。

这些尺寸也意味着,与它的基础Model 3相比,Model Y在各个方向上都有所增长。这样做的结果是大大提高了机舱空间:特斯拉表示,与入门级轿车相比,Y的头部空间增加了43毫米,后排座位的伸腿空间增加了令人印象深刻的135毫米。

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