全新的丰田普锐斯将于2023年推出，设计时尚

的丰田普锐斯它已经与我们一起超过25年，在这段时间里，它已经成为环保汽车的象征。尽管在行进中全电动轿车，丰田的全新的普锐斯将继续专注于混合动力，这也是它的名字来源。

普锐斯在全球范围内销量巨大(超过500万辆，而且还在增加)，多年来一直在稳步发展，最大的变化发生在2012年，当时它首次采用了插电式混合动力技术。新车型继续提供将于2023年春季推出的插电式混合动力选项和将于2022年冬季推出的“串联并联混合动力”选项，但不会在英国推出。

即将退役的普锐斯采用了TNGA平台，新车型采用了丰田所谓的“第二代”该架构。动力系统也进行了修改，汽油发动机的排量从1.8升增加到2.0升，无论是插电式混合动力还是串联混合动力。

插电式混合动力普锐斯的马力为220马力，从0到62英里每小时的速度为6.7秒。对大多数普锐斯买家来说，更重要的是，丰田表示，与上一款车型相比，普锐斯的效率得到了保持，因此我们应该会看到大约217英里/加仑和29克/公里的二氧化碳排放。纯电动行驶里程比以前提高了50%左右，因此预计纯电动行驶里程约为60英里。

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至于普通的混合动力车型，有两种动力系统可供选择，一种是2.0升，一种是1.8升。这款2.0升的发动机有190马力，尽管丰田还没有公布性能数据，但它表示，每款车型都提供“迷人的驾驶性能”。在前面有一个麦克弗森支柱设置和双叉骨悬挂在后面，丰田说提供了稳定性，响应性和“容易的线追踪能力”。

与之前的插电式混合动力和混合动力普锐斯不同，这两款新车型之间几乎没有什么区别。整体设计借鉴了大量即将到来的造型线索C-HR替换还有全电动的bZ3．前端以锤头鲨为灵感的c型大灯和几乎与挡风玻璃一致的发动机帽为特色，创造了一个光滑的轮廓。后门把手隐藏在c柱内，在后方，我们可以看到“普锐斯”字样横跨boot盖。

新款普锐斯的内饰更接近于最新款bZ4X电动车仪表盘的触摸屏更大，驾驶者显示器的数字屏幕更小。在主屏幕下面有单独的气候控制，我们可以看到方向盘已经从bZ4X拿走了。与电动汽车不同的是，普锐斯保留了齿轮旋钮选择器，而不是旋转拨号盘。

全景天窗是所有车型的标配，插电式混合动力汽车版本配备了太阳能充电系统，每年可行驶776英里。此外还有丰田的“安全感知”系统，它增加了一系列安全系统，此外还有高级停车场，可以自动停车和自动退出停车场，也可以通过智能手机应用程序远程操作。

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