全新沃尔沃XC60 T8充电2022回顾

判决

的沃尔沃XC60在2017年日内瓦车展上首次亮相近五年后，沃尔沃仍然是一款具有强大吸引力的高端SUV，这款更新的T8充电车型为沃尔沃的中型SUV带来了改进的插电式混合动力技术。也许唯一令人不安的是T8的成本，近65,000英镑的价格已经达到了这类车的价格极限。T6版本提供了相同的效率，价格更低，因此更有吸引力的插件选项。

距离Mk2的到来已经快五年了沃尔沃XC60在此期间，它一直在不断更新。

去年，它接受了官方的中年整容，但不到12个月后，XC60阵容看起来又不一样了。在英国，有一个新的装饰结构取代动量，铭文和r -设计模型线与核心，加和终极。

但最大的变化是更新插电式混合动力车系统,沃尔沃这款SUV的全电动续航里程得到了显著改善，减少了二氧化碳排放，并提高了燃油经济性。

所有插电式混合动力xc60的电池容量从11.6kWh增加到18.8kWh，此举旨在使其全电动能力与越来越多的高端PHEV suv竞争对手保持一致，这些竞争对手都具有大电池，如new捷豹F-Pace P400e．

结果是，一辆据称仅靠电池就能行驶47英里的汽车，二氧化碳排放使其成为公司车主的更好选择实物福利税率为百分之七。

然而，更新后的插电式动力系统不仅带来了这些好处。这也是将XC60充能版T8改造成沃尔沃有史以来最强大的量产公路车的关键。

由于采用了升级的电动机，系统总功率现在达到了449bhp，这意味着从0到62英里每小时的时间为4.9秒，尽管根据沃尔沃新的自我限制，最高速度仍被电子限制在112英里每小时。

我们一直都很喜欢XC60充电，也许不出意外，一个更强大的版本，更大的全电动范围，使它成为一个更有吸引力的溢价运动型多功能车花时间在。

在电动模式下，它几乎悄无声息地行驶，如果你不踩油门，不让发动机启动，也不把XC60切换到动力驱动模式，它也可以保持同样安静、零排放的行驶速度，直到高速公路的速度。

因此，虽然T8充电的行为与以前略有不同，但当你处于全速状态或选择动力模式时，你会感到相当不同，以解锁所有449bhp。它的发动机在其转速带的高端仍有一点不足，它不是一个特别令人兴奋的四缸单元，但有了额外的电力，它肯定是一辆比以前更快的SUV。

无论是在全电动还是混合动力模式下，你都不会发现XC60 T8充电的不足之处，额外的咕噜声意味着它应该是一辆比以前更好的拖拽车。

四个成年人的空间是不错的，虽然行李箱空间受到了轻微的冲击，降至468升，由于包装电动机，这些损失在行李箱地板下可以感受到。后挡板后的有效空间与轻度混合动力xc60相同。

在其他地方，汽车保持原样已经有一段时间了。它的方向盘比宝马和奔驰的运动型竞争对手更轻，驾驶感也稍弱一些。尽管提供了高水平的动力，它仍然感觉非常像一辆轻松的巡洋舰，而不是一辆性能SUV。如果你不把2.0升的发动机一直拉伸到最大，它仍然安静而精致。骑乘质量与这些特点相匹配，通常是平稳和可控的感觉。

不过，电动汽车还有一个不同之处:包括单脚踏板驾驶，使用更强的再生制动来让汽车停下来。如果你习惯驾驶带有这个功能的电动汽车，那么插电式混合动力XC60就很好地模仿了它。

即使是在销售的第五年，这款车的内饰质量仍然很高。2022年的新款是使用谷歌开发的安卓汽车(Android Automotive)软件更新的信息娱乐系统，尽管该系统的外观与之前在沃尔沃其他车型中使用的类似。

这是一个强大的设置，但考虑到驱动器模式选择开关已被移除，可能是一个让品牌将太多任务委托给触摸屏的内疚。与许多其他功能一样，这个功能现在被隐藏在子菜单中。