2024年新款阿尔法罗密欧婴儿SUV将与奥迪Q2竞争

阿尔法罗密欧即将用新的开始恢复射程Tonale在此基础上，该公司将于2024年推出一款小型SUV，该公司老板承诺，即使是这款最小的车型，也会“像阿尔法一样驾驶”。

这家意大利品牌正准备在2022年下半年将其Tonale系列SUV推向展厅，但管理层已经将注意力转向了一款将在18个月后上市的小型车型。去年年底，波兰媒体证实了这款新车的计划，当时有消息称，该国Tychy地区的Stellantis工厂已被选中为其生产新车型菲亚特，吉普车和阿尔法。

这三款车都被广泛认为是使用CMP和(全电动)e-CMP架构的小型汽车，这将使Tychy工厂更接近其最高效率。

阿尔法·罗密欧首席执行官让-菲利普·因帕拉托在接受《汽车快报》采访时几乎已经证实，这款将于2024年推出的汽车是Tonale的缩小版，旨在让他的公司在欧洲蓬勃发展的小型SUV领域占据一席之地。

他告诉我们:“有了Tonale，我们将回到C-SUV领域，这是欧洲最好的领域之一。”“接下来，我们必须推出在欧洲最畅销的其他产品。2024年将会是这样。”

包括设计总监亚历杭德罗·梅索尼罗-罗曼诺斯在内的公司高管预计将于本周签署这款小型SUV的最终外观。我们的独家图片显示了如何最近预览的立场，基于cmp的小型Jeep可以用来支持来自阿尔法的姐妹模型。随着一个更高级的定位，这款车将实际上是Stellantis的竞争对手奥迪Q2而且迷你同胞．

Imparato说他对CMP架构很有信心，CMP架构也支持从标致208而且沃克斯豪尔科莎到DS 3交叉背-可以进行足够的调整，以提供阿尔法客户所期望的精神驾驶动态。“你会看到这将是一辆阿尔法罗密欧，”他说。“我们本着同样的精神花时间设计这款车。汽车的驾驶性能，汽车的性能，将由我们在Tonale上所做的调整来驱动。我们可以用这种类型的产品拥有阿尔法的驾驶性能;我对此毫不怀疑。”

这款小阿尔法SUV将是该公司历史上第一款纯电动汽车，尽管Imparato表示，它将以混合动力和电动两种形式提供。这不是目前任何Stellantis CMP车型提供的动力系统，但它很可能反映出即将采用新的48伏电动轻度混合动力自动变速器。它是Stellantis和Punch Powertrains的合资企业，将很快在法国梅斯的一家工厂投产，并将与1.2升的PureTech汽油发动机搭配使用，这可能是ICE唯一的产品。它不太可能实现长时间的纯电动行驶，但它可以提高汽车在城市中的效率。

三缸发动机最高可输出153马力，这似乎是新阿尔法的最大马力，除非工程师们能把Stellantis的1.6升四缸发动机挤到220马力以上。

无论如何，可以想象的是，某些市场可能会选择让这款小型SUV成为阿尔法在2027年快速推进全面电动化的旗手，而选择完全不提供内燃机形式的汽车。电动汽车模型应该有134马力作为标准，但阿尔法可以复制任何技巧，吉普拉第二个后置电机，给汽车更大的动力和四轮驱动。预计电池容量约为55kWh。

Imparato还证实，阿尔法将是第一个使用该集团定制的全电动STLA平台技术的Stellantis品牌，并将于2025年推出独立的电动车型，2026年将推出更多的电动汽车。

这些很可能是会轿车和StelvioSUV，将品牌和现有客户带入纯电动汽车时代，阿尔法希望。他说:“我们爱茱莉亚和斯特尔维奥，我们必须改进这两辆车。我们会做到的。”这也印证了之前Imparato在接受Auto Express采访时的说法:“Giulia的外形太棒了，我不想失去它。这款车非常漂亮，所以这款车很有前途。”

他重申，在经过多年投资不足后，一旦产品线、销售和资产负债表稳定下来，大众甚至可以以零排放的形式重新审视一些最具标志性的铭牌和车型。他认为，这要到这个十年的后半段才能实现。

“我们永远不会放弃梦想，”他说，“所以是的，我们有《蜘蛛侠》的项目。但在确保阿尔法·罗密欧目前的盈利能力之前，我将无法向我的总统(卡洛斯·塔瓦雷斯)推销这一方案，也无法说服他进行验证。我们已经从红色数字变成了黑色数字，但我们不想再回去了，永远不想。我们再也不会赔钱了;没有别的选择。

“我必须在短期内满足客户和阿尔法罗密欧网络的需求，这是欧洲市场的核心，也是转向碳中和的核心。对我来说，这是一个存在主义的问题;这不是一个由选择驱动的问题。”

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